本实用新型涉及连杆，具体涉及一种空压机连杆。
背景技术：
空压机连杆用于和机头活塞销连接进行传动，在传动过程中，活塞销与连杆上的轴承之间一直处于转动摩擦状态，需要在二者之间添加润滑油从而保证二者之间的润滑，传统的空压机连杆存在的缺陷有：没有专门的加油结构，对连杆上的轴承加油操作比较麻烦，加油效率低下；而且在加油之后，随着连杆的移动和连杆上轴承的转动，轴承内的润滑油极易被甩出，润滑油在轴承内的储存时间不长，使得轴承与活塞销之间处于干摩擦状态，从而导致轴承烧毁卡死，影响空压机的正常运行。
技术实现要素：
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以方便地对其进行加油润滑，且润滑油不易流散，进而保证其动作顺滑性的空压机连杆。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
空压机连杆，具有杆体，所述杆体的两端分别具有大头端和小头端，所述大头端和小头端分别设有安装孔，所述安装孔内均嵌设有轴承，其特征在于：所述轴承的外圈环绕地设有油槽，所述油槽与轴承内圈连通，所述大头端和小头端都设有对准轴承上油槽的加油孔，所述轴承的两端由端盖封堵，所述端盖可拆装地安装在杆体的大头端和小头端。
所述轴承的内孔为锥形孔。
所述轴承为调心滚子轴承。
采用上述技术方案，本实用新型的优点为：由于在轴承的外圈环绕地设有油槽，油槽与轴承内圈连通，大头端和小头端都设有对准轴承上油槽的加油孔，可以通过加油孔直接将润滑油加入到轴承内圈，从而确保轴承内圈与活塞销之间转动的润滑性，操作十分方便；而且轴承的两端由端盖封堵，端盖可拆装地安装在杆体的大头端和小头端，这样就确保了轴承内的润滑油不会随着轴承的转动而流散到轴承的外部，从而保证了在较长的一段时间内，轴承内圈与活塞销之间都能处于润滑的转动摩擦状态，确保空压机动作的顺畅性和稳定性。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的剖视图；
图2为图1中M处的局部放大图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型公开的空压机连杆，具有杆体1，杆体的两端分别具有大头端3和小头端2，大头端3和小头端2分别设有安装孔，安装孔内均嵌设有轴承10，轴承10的内孔为锥形孔，确保活塞销与轴承10转动连接时，活塞销不会发生抖动，有效提升传动的稳定性，轴承10为调心滚子轴承，其调心性能良好，能补偿同轴度误差，有效提升连杆动作的稳定性。轴承10的外圈环绕地设有油槽5，油槽5通过进油孔6与轴承10的内圈连通，大头端3和小头端2都设有对准轴承10上油槽5的加油孔4，可以通过加油孔4直接将润滑油加入到轴承10内圈，从而确保轴承10内圈与活塞销之间转动的润滑性，操作十分方便，轴承10的两端由端盖8封堵，使得轴承10在转动过程中不会发生抖动，确保传动的稳定性，而且使得润滑油不易从轴承内圈流散出去，使得轴承10能够在长期处于润滑状态，另外，在轴承10与端盖8之间还设有油封9，能够更加有效地将润滑油封堵在轴承10内，端盖8通过紧固件7可拆装地安装在杆体1的大头端和小头端。