一种截煤机减速器的制作方法

本实用新型涉及截煤机设备技术领域，具体为一种截煤机减速器。

背景技术：

在截煤机中,现有的牵引机减速器多为无级变速速器，无级变速器其优点在于可任意调节速度快慢，最大的缺点是牵引力小、可靠性差,同时维修保养困难,无法满足煤矿要求，例如申请号为200820183432.0的专利，包括电机、箱体，所述电机与箱体固定连接，所述箱体内侧安装有变速齿轮、涡轮、齿轮轴、移动齿轮、输出轴和变速调节器、所述变速齿轮与电机轴连接，虽然适合煤矿的需求，但是它在变速调节过程中，齿轮切换缓慢，无法及时达到需要的速度更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种截煤机减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种截煤机减速器，包括外罩，所述外罩的内侧左端安装有第一传动杆，所述第一传动杆贯穿外罩的后侧，所述第一传动杆通过第一轴承与外罩转动相连，所述第一传动杆的外壁后侧固接有第一齿轮，所述第一传动杆的外壁前侧固接有第二齿轮，所述第一传动杆的右侧安装有第二传动杆，所述第二传动杆贯穿外罩的前侧，所述第二传动杆通过第二轴承与外罩转动相连，所述第二传动杆的底端后侧和第一传动杆的底端前侧均安装有支座，所述支座与外罩固定相连，所述支座通过第三轴承分别与第一传动杆和第二传动杆转动相连，所述第二传动杆的外壁前后两侧均固接有卡环，所述卡环的外壁固接有多个卡杆，所述第二传动杆的外壁位于卡环之间套接有套环，所述套环的前侧安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿轮啮合相连，所述套环的后侧安装有第四齿轮，所述第四齿轮与第二齿轮啮合相连，所述套环通过平面滚珠轴承分别与第三齿轮和第四齿轮转动相连，所述套环、第三齿轮和第四齿轮均与第二传动杆间隙配合，所述套环的右侧固接有拉杆，所述拉杆的右侧固接有推杆，所述推杆贯穿外罩的后侧，所述第三齿轮的后侧表面和第四齿轮前侧表面均开设有沉槽，所述沉槽与卡环间隙配合，所述沉槽的内侧开设有多个卡槽，所述卡槽与卡杆卡接相连。

优选的，所述推杆的左右两侧均安装有支杆，所述支杆与外罩固定相连，所述支杆的前侧固接有支板，所述支板的前侧表面开设有第二通孔，所述推杆与第二通孔间隙配合。

优选的，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承的外侧均固接有轴承盖。

优选的，所述拉杆的外壁开设有第一通孔。

优选的，所述外罩的内侧右端固接有导杆，所述导杆贯穿第一通孔，所述导杆与第一通孔间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该截煤机减速器，在截煤过程中需要使用到减速器时，当需要减速时，通过使用液压机控制推杆向后拉伸，通过推杆带动拉杆，通过拉杆带动套环，通过套环推动第三齿轮在第二传动杆的外壁移动，通过使沉槽套接在卡环的外侧，通过卡杆进入卡槽的内侧，将第三齿轮与卡环连接在一起，同时将第三齿轮与第一齿轮啮合连接在一起，从而带动第一传动杆低速转动，当需要增加转速时，通过控制推杆向前移动，使套环带动第三齿轮脱离卡环，使套环带动第四齿轮与卡环连接，同时使第四齿轮与第二齿轮啮合在一起，从而使传动杆高速转动，从而表现转速调节方便快捷，切牵引力较大，有效的提高了截煤效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1拉杆和第二传动杆之间连接关系的结构示意图；

图3为图1推杆和支杆之间连接关系的结构示意图。

图中：1、外罩，2、第一齿轮，3、第一轴承，4、第一传动杆，5、第三齿轮，6、推杆，7、支杆，8、拉杆，9、第一通孔，10、导杆，11、卡环，12、第二轴承，13、第二传动杆，14、轴承盖，15、第三轴承，16、支座，17、第二齿轮，18、第四齿轮，19、平面滚珠轴承，20、套环，21、沉槽，22、卡杆，23、卡槽，24、第二通孔，25、支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种截煤机减速器，包括外罩1，外罩1的内侧左端安装有第一传动杆4，第一传动杆4为输出端，与破煤齿一端连接，第一传动杆4贯穿外罩1的后侧，第一传动杆4通过第一轴承3与外罩1转动相连，第一传动杆4的外壁后侧固接有第一齿轮2，第一传动杆4的外壁前侧固接有第二齿轮17，第一齿轮2和第二齿轮17均可以带动第一传动杆4转动，第一传动杆4的右侧安装有第二传动杆13，第二传动杆13与驱动设备连接，第二传动杆13贯穿外罩1的前侧，第二传动杆13通过第二轴承12与外罩1转动相连，第二传动杆13的底端后侧和第一传动杆4的底端前侧均安装有支座16，支座16用于支撑加固第一传动杆4和第二传动杆13，支座16与外罩1固定相连，支座16通过第三轴承15分别与第一传动杆4和第二传动杆13转动相连，第一轴承3、第二轴承12和第三轴承15均为滚珠轴承，第一轴承3、第二轴承12和第三轴承15的外侧均固接有轴承盖14，第二传动杆13的外壁前后两侧均固接有卡环11，第二传动杆13可以带动卡环11转动，卡环11的外壁固接有卡杆22，第二传动杆13的外壁位于卡环11之间套接有套环20，套环20用于支撑带动第三齿轮5和第四齿轮18，套环20的前侧安装有第三齿轮5，第三齿轮5与第一齿轮2啮合相连，当第三齿轮5有第一齿轮2啮合在一起时，第三齿轮5可以带动第一齿轮2转动，套环20的后侧安装有第四齿轮18，第四齿轮18与第二齿轮17啮合相连，当第四齿轮18和第二齿轮17啮合在一起时，第四齿轮18可以带动第二齿轮17转动，套环20通过平面滚珠轴承19分别与第三齿轮5和第四齿轮18转动相连，套环20、第三齿轮5和第四齿轮18均与第二传动杆13间隙配合，拉杆8可以带动套环20在第二传动杆13的外壁前后移动，套环20可以带动第三齿轮5和第四齿轮18在第二传动杆13的外壁前后移动，套环20的右侧固接有拉杆8，拉杆8的外壁开设有第一通孔9，外罩1的内侧右端固接有导杆10，导杆10贯穿第一通孔9，导杆10与第一通孔9间隙配合，导杆10用于限定拉杆8的移动轨迹，避免拉杆8歪斜，拉杆8的右侧固接有推杆6，推杆6带动拉杆8移动，推杆6贯穿外罩1的后侧，推杆6与液压机相连接，通过液压机的控制前后伸缩移动，推杆6的左右两侧均安装有支杆7，支杆7用于支撑支板25，支杆7与外罩1固定相连，支杆7的前侧固接有支板25，支板25的前侧表面开设有第二通孔24，推杆6与第二通孔24间隙配合，推杆6可以在第二通孔24的内侧移动，用于使其移动更加稳定，第三齿轮5的后侧表面和第四齿轮18前侧表面均开设有沉槽21，沉槽21与卡环11间隙配合，沉槽21可以套接卡环11的外侧，从而将卡环11与第三齿轮5或是第四齿轮18连接在一起，沉槽21的内侧开设有卡槽23，卡槽23与卡杆22卡接相连，卡杆22进入卡槽23的内侧，将第三齿轮5或是第四齿轮18固定住，第二传动杆13便可以带动第三传动5或是第四传动杆18转动。

在截煤过程中需要使用到减速器时，当需要减速时，使用液压机控制推杆6向后拉伸，推杆6带动拉杆8，拉杆8带动套环20，套环20推动第三齿轮5在第二传动杆13的外壁移动，使沉槽21套接在卡环11的外侧，卡杆22进入卡槽23的内侧，将第三齿轮5与卡环11连接在一起，同时将第三齿轮5与第一齿轮2啮合连接在一起，从而带动第一传动杆4低速转动，当需要增加转速时，控制推杆6向前移动，使套环20带动第三齿轮5脱离卡环11，使套环20带动第四齿轮18与卡环11连接，同时使第四齿轮18与第二齿轮17啮合在一起，从而使传动杆4高速转动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。