一种金属加油管的制作方法

本实用新型属于汽车燃油技术领域，尤其涉及一种金属加油管。

背景技术：

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。“轻型车国六标准”对整车的寿命要求由原来的8万公里提高到16万公里，并增加了车载泄漏诊断系统(OBD)对燃油系统泄漏的检查。金属加油管作为燃油系统中非常重要的一部分，是“轻型车国六标准”考核的重要零件之一。目前“轻型车国五标准”的金属加油管普遍存在防腐蚀能力差的问题，对满足“轻型车国六标准”有极大的风险，尤其是金属加油管与连接支架的焊接部位，由于防腐涂料不容易进入加油管和支架的贴合层，造成焊接处成为生锈、腐蚀的重灾区。因此研发一种新的结构来解决腐蚀问题是十分有必要的。

现有金属加油管与金属支架为圆柱形贴合面，焊缝位于支架边缘，焊接完成后，支架与金属管之间几乎没有间隙。这种结构在后续进行防腐涂料涂覆时，涂料无法进入金属管与金属支架的贴合处，那么此贴合处就成为以后生锈腐蚀的重灾区。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种解决生锈腐蚀问题的金属加油管。

本实用新型提供一种金属加油管，其包括呈筒状的金属管以及焊接在金属管上的金属支架，还包括位于金属管和金属支架之间的夹层，夹层内涂覆有水性涂料。

优选地，夹层的高度为1.5mm-2.5mm之间。

优选地，金属支架焊接在筒状金属管的一侧。

优选地，所述金属支架包括片状的支架主体以及与支架主体连接的焊接体，焊接体包括位于金属管上且与支架主体连接的焊接主体以及与焊接主体的两侧连接的焊接筋，焊接筋焊接在金属管上。

优选地，所述夹层位于焊接主体和金属管之间。

优选地，焊接主体和焊接筋之间的夹角为30°至75°。

优选地，筒状的金属管套设在金属支架内并焊接在金属支架上。

优选地，金属支架设有圆形板体、设置在板体中间的贯穿孔以及由贯穿孔延伸且等距离分布多个焊接筋，焊接筋焊接在金属管上。

优选地，焊接筋包括与贯穿孔连接的第一端、以及与第一端相对设置的第二端，夹层位于焊接筋的第一端与金属管之间。

优选地，金属管穿过贯穿孔，焊接筋的第二端焊接在金属管上。

本实用新型金属管和金属支架之间具有缝隙(即夹层)，金属支架和金属管之间的焊接位置位于金属支架的两侧，通过夹层使得后续进行防腐涂料涂覆时，涂料可以进行金属管和金属之间的贴合处(即夹层)，可以防止金属管生锈，节约成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型金属加油管第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示金属加油管的金属支架的结构示意图；

图3为图1所示金属加油管的主视图；

图4为图3所示金属加油管在A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型金属支架第二实施例的结构示意图；

图6为图5所示金属支架与金属管连接的主视图；

图7为图6金属加油管在B-B方向的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示为本实用新型第一实施例，本实用新型金属加油管，其包括呈筒状的金属管10、焊接在金属管10上的金属支架20 以及位于金属管10和金属支架20之间的夹层30。其中，金属支架 20焊接在筒状金属管10的一侧。

金属支架20包括片状的支架主体21以及与支架主体21连接的焊接体22，焊接体22包括位于金属管10上且与支架主体21连接的焊接主体221以及与焊接主体221的两侧连接的焊接筋222。

夹层30位于焊接主体221和金属管10之间，夹层30的高度为 1.5mm-2.5mm之间(最好为2mm)，水性涂料40可以进入夹层30 并涂覆到夹层30内。

焊接主体221和焊接筋222之间的夹角为30°至75°。焊接筋 222焊接在金属管10上，以连接金属支架20和金属管10。

图5至图7为本实用新型第二实施例，本实用新型金属加油管，其包括呈筒状的金属管50、焊接在金属管50上的金属支架60以及位于金属管50和金属支架60之间的夹层70。其中，筒状的金属管 50套设在金属支架60内并焊接在金属支架60上。

金属支架60设有圆形板体61、设置在板体61中间的贯穿孔62 以及由贯穿孔62延伸且等距离分布多个焊接筋63。

焊接筋63包括与贯穿孔62连接的第一端、以及与第一端相对设置的第二端，夹层70位于焊接筋63的第一端与金属管50之间。

金属管50穿过贯穿孔62，焊接筋63的第二端焊接在金属管50 上。

夹层70位于焊接主体221和金属管10之间，夹层70的高度为 1.5mm-2.5mm之间(最好为2mm)，水性涂料80可以进入夹层70 并涂覆到夹层70内。

在本实施例中，焊接筋63具有3个。

本实用新型金属管和金属支架之间具有缝隙(即夹层)，金属支架和金属管之间的焊接位置位于金属支架的两侧，通过夹层使得后续进行防腐涂料涂覆时，涂料可以进行金属管和金属之间的贴合处(即夹层)，可以防止金属管生锈，节约成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。