一种便于安装的齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种便于安装的齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，齿轮箱还有如下的作用：加速减速、改变传动方向、改变转动力矩、离合功能和分配动力等。

传统的齿轮箱在安装时需要将多个螺旋依次紧固，来将其安装封闭，此方式操作较为繁琐，有所不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的传统的齿轮箱在安装时需要将多个螺旋依次紧固，来将其安装封闭，此方式操作较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的齿轮箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体的底部焊接连接有底座，且齿轮箱体的顶部连接箱盖，并且齿轮箱体的右侧连接有紧固件，所述齿轮箱体的左侧内部安装固定有轴承，且轴承的内部固定有第一传动轴，所述第一传动轴的右侧固定有第一齿轮，且第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内圈固定有第二传动轴，且第二传动轴的底部转动连接有齿轮箱体，所述第二传动轴的顶部外圈连接有轴承，且轴承的顶部设置有法兰，所述法兰的内圈连接有第二传动轴，且法兰的右侧螺纹连接有螺栓。

优选的，所述齿轮箱体的左右两侧对称分布有四组凹槽结构，且齿轮箱体凹槽结构的体积大于紧固件的体积。

优选的，所述齿轮箱体的顶部内圈等距分布有凸起结构，且齿轮箱体的凸起结构和法兰外圈的凹槽结构相契合。

优选的，所述紧固件位于齿轮箱体四组凹槽结构的内部，且紧固件和齿轮箱体的连接方式为转动连接。

优选的，所述箱盖的左右两侧对称分布有缺口结构，且箱盖缺口结构的位置和齿轮箱体凹槽结构的位置相对应，并且箱盖的缺口结构和紧固件的结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的齿轮箱采用紧固件、齿轮箱体和箱盖的结构设计，使得该装置的安装封闭可通过转动紧固件进行快速紧固，操作更加便捷。该装置的齿轮箱体的左右两侧对称分布有四组凹槽结构，且齿轮箱体凹槽结构的体积大于紧固件的体积，此结构能够和紧固件相配合，使得紧固件在安装后不会突出齿轮箱体的表面，从而使得齿轮箱体再和电机或者设备连接时不会受到阻碍，齿轮箱体的顶部内圈等距分布有凸起结构，且齿轮箱体的凸起结构和法兰外圈的凹槽结构相契合，此结构使得齿轮箱体和法兰可以通过咬合连接固定，从而可以使用数量更少的螺栓，便可保证该装置的连接紧固性，使得该装置安装更加方便，紧固件位于齿轮箱体四组凹槽结构的内部，且紧固件和齿轮箱体的连接方式为转动连接，此结构使得操作者可以将紧固件向上转动，让箱盖和齿轮箱体连接固定，通过紧固件和齿轮箱体的预先连接，减少了操作者的安装步骤，从而使得该齿轮箱的安装更加方便，箱盖的左右两侧对称分布有缺口结构，且箱盖缺口结构的位置和齿轮箱体凹槽结构的位置相对应，并且箱盖的缺口结构和紧固件的结构相匹配，此结构能够和紧固件相配合，使得紧固件在向上转动至垂直后，能够通过拧紧将其快速卡住固定，从而使得该装置的安装更加方便。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型齿轮箱体、紧固件和箱盖正视结构示意图；

图4为本实用新型法兰和齿轮箱体正视结构示意图；

图5为本实用新型紧固件和箱盖俯视结构示意图。

图中：1、紧固件，2、齿轮箱体，3、底座，4、第一齿轮，5、轴承，6、第一传动轴，7、第二齿轮，8、第二传动轴，9、法兰，10、螺栓，11、箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的齿轮箱，包括齿轮箱体2，齿轮箱体2的底部焊接连接有底座3，且齿轮箱体2的顶部连接箱盖11，并且齿轮箱体2的右侧连接有紧固件1，箱盖11的左右两侧对称分布有缺口结构，且箱盖11缺口结构的位置和齿轮箱体2凹槽结构的位置相对应，并且箱盖11的缺口结构和紧固件1的结构相匹配，此结构能够和紧固件1相配合，使得紧固件1在向上转动至垂直后，能够通过拧紧将其快速卡住固定，从而使得该装置的安装更加方便，紧固件1位于齿轮箱体2四组凹槽结构的内部，且紧固件1和齿轮箱体2的连接方式为转动连接，此结构使得操作者可以将紧固件1向上转动，让箱盖11和齿轮箱体2连接固定，通过紧固件1和齿轮箱体2的预先连接，减少了操作者的安装步骤，从而使得该齿轮箱的安装更加方便，齿轮箱体2的左右两侧对称分布有四组凹槽结构，且齿轮箱体2凹槽结构的体积大于紧固件1的体积，此结构能够和紧固件1相配合，使得紧固件1在安装后不会突出齿轮箱体2的表面，从而使得齿轮箱体2再和电机或者设备连接时不会受到阻碍，齿轮箱体2的顶部内圈等距分布有凸起结构，且齿轮箱体2的凸起结构和法兰9外圈的凹槽结构相契合，此结构使得齿轮箱体2和法兰9可以通过咬合连接固定，从而可以使用数量更少的螺栓10，便可保证该装置的连接紧固性，使得该装置安装更加方便，齿轮箱体2的左侧内部安装固定有轴承5，且轴承5的内部固定有第一传动轴6，第一传动轴6的右侧固定有第一齿轮4，且第一齿轮4的底部啮合连接有第二齿轮7，第二齿轮7的内圈固定有第二传动轴8，且第二传动轴8的底部转动连接有齿轮箱体2，第二传动轴8的顶部外圈连接有轴承5，且轴承5的顶部设置有法兰9，法兰9的内圈连接有第二传动轴8，且法兰9的右侧螺纹连接有螺栓10。

工作原理：在使用该便于安装的齿轮箱时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，当需要将法兰9和齿轮箱体2安装固定时，将法兰9的凹槽结构和齿轮箱体2顶部的凸起结构交错对应，然后将法兰9向前推动，直至法兰9顶到位，无法向前移动，此时法兰9的凹槽结构和齿轮箱体2的凸起结构纵向对应，齿轮箱体2的凸起结构和法兰9外圈的凹槽结构相契合，可将法兰9顺时针或者逆时针旋转，使齿轮箱体2的凸起结构插入法兰9和凹槽结构内部，转至法兰9的凹槽结构和齿轮箱体2的凸起结构完全对应时，停止旋转，然后再利用螺栓10穿过法兰9的凹槽结构和齿轮箱体2的凸起结构，并旋转拧紧，即完成法兰9和齿轮箱体2的安装固定，此安装方式利用了法兰9和齿轮箱体2的咬合连接，从而可减少螺栓10使用仍可拥有足够的连接强度，从而使得安装更加方便，当需要将箱盖11和齿轮箱体2安装连接时，箱盖11的左右两侧对称分布有缺口结构，且箱盖11缺口结构的位置和齿轮箱体2凹槽结构的位置相对应，可先将箱盖11对应安放在齿轮箱体2顶部，然后将紧固件1向上转动，箱盖11的缺口结构和紧固件1的结构相匹配，在紧固件1转动垂直后，会卡入箱盖11的缺口结构内部，由于紧固件1和齿轮箱体2的转动连接，操作者无需为齿轮箱体2和紧固件1的连接进行操作，然后只需稍微旋转紧固件1外圈的螺母，使紧固件1卡在箱盖11的缺口结构中，便可将箱盖11和齿轮箱体2连接紧固，从而使得该装置的安装更加方便，这就是该便于安装的齿轮箱的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。