用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通车辆领域，尤其涉及一种用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构。

背景技术：

在机车、车辆的燃油、机油系统、冷却系统、制动等系统的管路中，波纹金属软管以它的弯曲和挠性可以弥补管路系统因安装造成的位置偏差，并承担两端接口正常工作所需的相对位移；在一些特殊的管路系统中，它还起着减振、消除噪声的作用。

而波纹管作为波纹金属软管的核心元件，如何与接头连接是至关重要的，接头和薄壁的波纹管连接的方法是多种多样的，如钎焊、电阻焊和熔焊等。对于大通径的环形波而言，采用熔焊较好。现有技术的波纹管2与接头3的焊接方式是将波纹管2从波峰切割后与接头3直接在连接处4进行对焊，请参见附图1，焊接时因波纹管2的壁厚较小，与之对焊的接头3的壁厚较厚，不易焊接，一次焊接成功率低，且焊后焊缝内部组织存在较大内应力，使用过程中焊缝产生裂纹致使波纹管发生裂漏，极大的影响了产品寿命及可靠性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构，方便接头与波纹金属软管的焊接，使焊接稳定可靠，解决了产品裂漏的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构，包括固定套管，固定套管的前端与接头套接并焊接固定，固定套管的后端与波纹管的波谷处同轴焊接固定。

所述的固定套管的前端设有套接台阶，接头的后端设有与套接台阶相适配的套接槽，使接头与固定套管同轴套接。

所述的固定套管的壁厚与接头的壁厚相当。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型更方便波纹管与接头的焊接，且一次焊接成功率可由现有技术的50%提高到99.99%。

2、本实用新型在波纹管的波谷处加装固定套管，台阶套装式结构使焊后焊缝内应力较小，不易产生裂纹、不会发生泄漏。

3、由于固定套管与波纹管的壁厚差距较小，非常易于焊接。

本实用新型方便接头与波纹金属软管的焊接，使焊接稳定可靠，解决了产品裂漏的问题。

附图说明

图1是现有技术的焊接波纹金属软管与接头的连接示意图；

图2是本实用新型用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构的连接示意图。

图中，1固定套管，11套接台阶，2波纹管，3接头，31套接槽，4连接处。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图2，一种用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构，包括固定套管1，固定套管1的前端与接头3套接并焊接固定，固定套管1的后端与波纹管2的波谷处同轴焊接固定。

所述的固定套管1的端部设有套接台阶11，接头3的端部设有与套接台阶11相适配的套接槽31，使接头3与固定套管1同轴套接，便于焊接定位。

所述的固定套管1的壁厚与接头3的壁厚相当，或固定套管1的壁厚与接头3的壁厚差距较小，非常易于焊接，焊接后的稳定性也较好。

使用时，将固定套管1的套接台阶11与接头3的套接槽31适配套接，并在连接处4焊接固定，固定套管1的后端与波纹管2的波谷处固定焊接，使波纹管2通过固定套管1与接头3同轴固定连接，完成波纹金属软管的安装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。