变速箱差速器半轴油封的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，特别是涉及一种变速箱差速器半轴油封。

背景技术：

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，同时阻止外界的污染物以及杂质进入到设备腔体，从而污染设备腔体内的介质。

变速箱差速器半轴油封的使用环境是非常恶劣的，因为它是直接连接在车轮的两侧，车辆在行驶过程中，车轮会带起很多尘土，泥水甚至是泥沙。先前的防尘设计是使用防尘唇，防尘唇与半轴之间是间隙配合的，所以，细小的灰尘依然是可以进入的。随着时间的积累，灰尘越来越多，最终导致灰尘进入到密封唇上，造成密封环的过渡磨损，失效，漏油。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种变速箱差速器半轴油封，有效防止外界颗粒性物质进入，保护密封唇免受外界颗粒物质磨损，密封环的密封效果好，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种变速箱差速器半轴油封，包括密封环和衬套，所述密封环和所述衬套皆套于差速器的半轴，且所述密封环安装于壳体的安装孔，所述衬套固定于半轴，所述密封环和所述衬套之间设有间隙，所述密封环的内周面周向向外凸起形成一圈密封唇，所述密封唇与所述半轴相抵触；

所述密封环设有端面防尘唇、第一防尘唇和第二防尘唇，所述密封环靠近所述衬套的端面设有所述端面防尘唇，所述衬套设有与所述端面防尘唇相匹配的让位凹圈，所述端面防尘唇的顶部位于让位凹圈内；

所述第一防尘唇和所述第二防尘唇皆位于所述密封环的内周面，且所述第一防尘唇和第二防尘唇皆位于所述密封唇和所述端面防尘唇之间，所述第一防尘唇位于所述端面防尘唇和所述第二防尘唇之间；

所述第二防尘唇由若干个凸起沿着所述密封环的周向间隔分布形成，相邻所述凸起之间的间距相等。

进一步地说，所述端面防尘唇的内、外表面皆为斜面，且其倾斜方向由所述端面防尘唇的底部至顶部逐渐向所述密封环的外周倾斜。

进一步地说，所述密封环相背于所述衬套的一侧设有一圈向内凹陷的安装槽，所述安装槽的内壁且与所述密封唇相对应的位置安装有弹簧。

进一步地说，所述安装槽内设有金属骨架，所述金属骨架的端部凸出于所述安装槽与所述安装孔的内壁相互抵触。

进一步地说，所述金属骨架凸出于所述安装槽的一端设有导向凸圈，所述导向凸圈的外表面沿着金属骨架卡入安装孔的方向逐渐向密封环的中心倾斜。

进一步地说，所述凸起之间的间距为1.5-2.5mm，所述凸起的宽度为1.5-2.5mm。

进一步地说，所述凸起之间的间距为2mm，所述凸起的宽度为2mm。

进一步地说，所述密封环和所述金属骨架为一体成型件。

进一步地说，所述端面防尘唇和所述让位凹圈之间设有间隙。

进一步地说，所述第一防尘唇和所述第二防尘唇与所述半轴之间皆设有间隙。

本实用新型的有益效果至少具有以下几点：

本实用新型的密封环设有端面防尘唇、第一防尘唇和第二防尘唇，端面防尘唇位于密封环靠近衬套的端面，第一防尘唇和第二防尘唇皆位于密封环的内周面，有效防止外界颗粒性物质进入，保护密封唇免受外界颗粒物质磨损，密封环的密封效果好，使用寿命长。

本实用新型的密封环和衬套之间设有间隙，衬套设有与端面防尘唇相匹配的让位凹圈，端面防尘唇的顶部位于让位凹圈内，衬套与半轴一起旋转，利用狭壁空间的离心力效果，将颗粒物质直接甩出去，达到防尘效果，更佳的是，端面防尘唇的内、外表面皆为斜面，且其倾斜方向由端面防尘唇的底部至顶部逐渐向密封环的外周倾斜，此种结构设计，可以阻挡部分颗粒物质进入，也便于将颗粒物质甩出；

本实用新型的第二防尘唇由若干个凸起沿着密封环的周向间隔分布形成，相邻凸起之间的间距相等，间隔式的凸起排布，在半轴转动时，产生离心气流，有效防止颗粒物进入腔体内；

本实用新型的密封环相背于衬套的一侧设有一圈向内凹陷的安装槽，安装槽的内壁且与密封唇相对应的位置安装有弹簧，保证密封唇与半轴之间紧密接触；

本实用新型的金属骨架凸出于安装槽的一端设有导向凸圈，导向凸圈的外表面沿着金属骨架卡入壳体的安装孔的方向逐渐向密封环的中心倾斜，便于密封环装入安装孔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

密封环1、密封唇11、端面防尘唇12、斜面121、第一防尘唇13、凸起14、安装槽15、壳体2、衬套3、让位凹圈31、半轴4、弹簧5、金属骨架6和导向凸圈61。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：一种变速箱差速器半轴油封，如图1所示，包括密封环1和衬套3，所述密封环1和所述衬套3皆套于差速器的半轴4，且所述密封环1安装于壳体2的安装孔，所述衬套3固定于半轴，所述密封环1和所述衬套3之间设有间隙，所述密封环1的内周面周向向外凸起形成一圈密封唇11，所述密封唇11与所述半轴4相抵触；

所述密封环1设有端面防尘唇12、第一防尘唇13和第二防尘唇，所述密封环1靠近所述衬套3的端面设有所述端面防尘唇12，所述衬套3设有与所述端面防尘唇12相匹配的让位凹圈31，所述端面防尘唇12的顶部位于让位凹圈31内；

所述第一防尘唇13和所述第二防尘唇皆位于所述密封环1的内周面，且所述第一防尘唇13和第二防尘唇皆位于所述密封唇11和所述端面防尘唇12之间，所述第一防尘唇13位于所述端面防尘唇12和所述第二防尘唇之间；

所述第二防尘唇由若干个凸起14沿着所述密封环1的周向间隔分布形成，相邻所述凸起14之间的间距相等。

所述端面防尘唇12的内、外表面皆为斜面121，且其倾斜方向由所述端面防尘唇12的底部至顶部逐渐向所述密封环1的外周倾斜。

所述密封环1相背于所述衬套3的一侧设有一圈向内凹陷的安装槽15，所述安装槽15的内壁且与所述密封唇11相对应的位置安装有弹簧5。

所述安装槽15内设有金属骨架6，所述金属骨架6的端部凸出于所述安装槽15与所述安装孔的内壁相互抵触。

所述金属骨架6凸出于所述安装槽15的一端设有导向凸圈61，所述导向凸圈61的外表面沿着金属骨架6卡入安装孔的方向逐渐向密封环1的中心倾斜。

所述凸起14之间的间距为1.5-2.5mm，所述凸起14的宽度为1.5-2.5mm。

所述凸起14之间的间距为2mm，所述凸起14的宽度为2mm。

所述密封环1和所述金属骨架6为一体成型件。

所述端面防尘唇12和所述让位凹圈31之间设有间隙。

所述第一防尘唇13和所述第二防尘唇与所述半轴4之间皆设有间隙。

本实用新型的工作原理如下：密封环设有端面防尘唇、第一防尘唇和第二防尘唇，端面防尘唇位于密封环靠近衬套的端面，第一防尘唇和第二防尘唇皆位于密封环的内周面，在变速箱工作过程中，半轴带动衬套转动，产生离心力，颗粒物质依次被端面防尘唇、第一防尘唇和第二防尘唇阻挡，从而有效防止外界颗粒性物质进入，保护密封唇免受外界颗粒物质磨损，密封环的密封效果好，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。