一种分体离合器卸荷套的密封装置的制作方法

本实用新型属于压力机技术领域，特别涉及一种分体离合器卸荷套的密封装置。

背景技术：

在压力机行业中，飞轮高速旋转时经常发生甩油及漏油现象，不仅会影响飞轮轴承的正常润滑，污染环境，而且降低了整机的品质。

飞轮轴上连接有卸荷套，飞轮经飞轮轴承安装在卸荷套上，现有技术中，公开了专利名称为“片式摩擦离合器”，申请日为2010.12.21，公开号为CN 102003471 B的中国发明专利，该发明端盖外圆周壁冲压出轴向延伸部和径向延伸部，主动盘设有向罩腔轴端壁方向延伸的空心圆柱，离合器外罩的中心通孔设置为阶梯孔，使端盖与主动盘和离合器外罩的结合面形成具有多处转折的密封面，此设计使得冲压成型的端盖容易因加工误差导致密封性差，产生漏油；主动盘和端盖之间油腔中的润滑油经油孔进入飞轮轴承，润滑油迅速流出，导致轴承得不到充分润滑。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，解决了现有技术中密封性差和飞轮轴承得不到充分润滑的技术问题，提供一种分体离合器卸荷套的密封装置，此装置的密封效果好，可以充分润滑飞轮轴承。

本实用新型的目的是这样实现的：一种分体离合器卸荷套的密封装置，包括飞轮轴和飞轮，所述飞轮轴上连接有卸荷套，所述飞轮经飞轮轴承安装在卸荷套上，所述卸荷套朝里的一端固连有压盖，所述压盖压紧在飞轮轴承的内圈，所述飞轮轴上连接有密封机构，所述密封机构包括密封盖和密封挡圈，所述密封盖与飞轮固连，密封挡圈的内侧与飞轮轴连接，密封挡圈的外侧与密封盖连接，所述密封盖与飞轮轴承之间的空间形成储油腔。

本实用新型中，储油环和飞轮轴承之间的空间内储存有一定量的润滑油，分体离合器中飞轮旋转时，密封盖和密封挡圈的设置使得润滑油不易被甩出，可以保证飞轮轴承得到充分润滑，本装置中通过密封机构的设置使得润滑油不易被甩出，密封效果好，可充分润滑飞轮轴承；可应用于压力机分体离合器的密封工作中。

为了实现飞轮轴承的充分润滑，所述密封盖包括一体设置的储油环，所述储油环的一端压紧飞轮轴承的外圈，所述储油环另一端向外的方向上设有甩油环，所述储油环和甩油环之间设有挡油环，挡油环、甩油环和密封挡圈之间形成密封腔。

为了提高甩油环的密封效果，所述甩油环相对密封挡圈设置的一端具有向密封腔内延伸且远离飞轮轴的延伸部。

为了提高密封装置的密封效果，所述密封挡圈包括隔套，所述隔套与飞轮轴连接，所述隔套上固连有在左右方向上间隔设置的挡油板一和挡油板二，所述挡油环与挡油板一连接，所述甩油环与挡油板二连接。

为了提高密封装置的密封效果，所述甩油环相对挡油板二设置的一侧设有至少一个密封槽。

为了实现润滑油的回流，所述密封盖上开设有若干个回油孔一，所述飞轮上开设有回油孔二，回油孔一和回油孔二相连通。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型中A处的局部放大图。

图中：1飞轮，2飞轮轴，3卸荷套，4飞轮轴承，5压盖，6密封盖，601储油环，602挡油环，603甩油环，7密封挡圈，701隔套，702挡油板一，703挡油板二，8密封腔，9延伸部，10密封槽，11回油孔一，12回油孔二，13储油腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图2所示的一种分体离合器卸荷套的密封装置，包括飞轮轴2和飞轮1，飞轮轴2上连接有卸荷套3，飞轮1经飞轮轴承4安装在卸荷套3上，卸荷套3朝里的一端固连有压盖5，压盖5压紧在飞轮轴承4的内圈，飞轮轴2上连接有密封机构，密封机构包括密封盖6和密封挡圈7，密封盖6与飞轮1固连，密封挡圈7的内侧与飞轮轴2连接，密封挡圈7的外侧与密封盖6连接，密封盖6与飞轮轴承4之间的空间形成储油腔13；密封盖6的具体结构为，密封盖6包括一体设置的储油环601，储油环601的一端压紧飞轮轴承4的外圈，储油环601另一端向外的方向上设有甩油环602，储油环601和甩油环603之间设有挡油环602，挡油环602、甩油环603和密封挡圈7之间形成密封腔8；其中，甩油环603相对密封挡圈7设置的一端具有向密封腔内延伸且远离飞轮轴的延伸部9。

为了进一步提高密封装置的密封效果，密封挡圈7包括隔套701，隔套701与飞轮轴2连接，隔套701上固连有在左右方向上间隔设置的挡油板一702和挡油板二703，挡油环602与挡油板一702连接，甩油环603与挡油板二703连接。

为了进一步提高密封装置的密封效果，甩油环603相对挡油板二703设置的一侧设有至少一个密封槽10。

为了进一步实现润滑油的回流，密封盖6上开设有若干个回油孔一11，飞轮1上开设有回油孔二12，回油孔一11和回油孔二12相连通。

本实用新型中，密封盖6上铸有储油环601，储油腔13中储存有一定量润滑油，储油环601的一端压紧飞轮轴承4的外圈，实现了飞轮轴承4的充分润滑，飞轮1高速旋转时，飞轮轴承4的润滑油被甩到挡油环602与挡油板一702组成的第一重防护上，实现了润滑油的第一重密封防护，此时挡油环602和挡油板一702间的润滑油通过密封盖6上的回油孔一11和飞轮上的回油孔二12回流到飞轮回油盘内，少量溅出挡油板一702的润滑油甩到甩油环603与挡油板二703组成的第二重防护上，实现了润滑油的第二重密封防护，甩油环603相对密封挡圈7设置的一端具有向密封腔8内延伸且远离飞轮轴的延伸部9，进一步提高甩油环603的密封效果，同时，润滑油通过回油孔一11和回油孔二12回到飞轮回油盘内，最后，回油盘中收集到的润滑油通过回油管回到润滑油箱，若有微量油液溅出甩油环603，密封槽10与挡油板二703组成二次密封，可以有效的阻止润滑油的外泄，进一步提高密封效果；可应用于密封压力机分体离合器的工作中。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。