一种便于使用的旋抛式除雪机齿轮箱放油阀的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，更具体地说，尤其涉及一种便于使用的旋抛式除雪机齿轮箱放油阀。

背景技术：

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声，所以齿轮箱内部需加入适量的润滑油对齿轮之间进行润滑，以降低摩擦。

原有齿轮箱在运行过程中，不可直观的看到齿轮箱内部的润滑油，操作者不能及时的了解齿轮箱内部油液的多少，导致在齿轮油的液位降低，甚至烧干时操作者不能及时发现，严重会导致齿轮损坏，齿轮箱报废，极大的影响设备使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于使用的旋抛式除雪机齿轮箱放油阀，以解决上述背景技术中提出原有齿轮箱在运行过程中，不可直观的看到齿轮箱内部的润滑油，操作者不能及时的了解齿轮箱内部油液的多少，导致在齿轮油的液位降低，甚至烧干时操作者不能及时发现，严重会导致齿轮损坏，齿轮箱报废，极大的影响设备使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的旋抛式除雪机齿轮箱放油阀，包括齿轮箱壳体组件、放油阀管路组件和放油阀阀芯组件，所述齿轮箱壳体组件包括齿轮箱上壳罩、齿轮箱下壳罩和螺栓，所述齿轮箱下壳罩位于所述齿轮箱上壳罩的下方，且所述齿轮箱下壳罩与所述齿轮箱上壳罩通过所述螺栓固定连接，所述放油阀管路组件包括放油阀阀体、左端紧固螺母、出油管、螺纹进油管和垫片，所述放油阀阀体的右端固定连接有所述左端紧固螺母，所述左端紧固螺母的右端固定连接有所述出油管，所述放油阀阀体的左端固定连接有所述螺纹进油管，所述螺纹进油管与所述放油阀阀体连接处外壁连接有所述垫片，所述放油阀阀芯组件包括阀芯罩、阀芯密封管、连接杆、弹簧、拨片和密封头，所述阀芯罩底端固定连接在所述放油阀阀体的外壁，所述阀芯密封管连接于所述放油阀阀体的外壁，所述连接杆一端位于所述阀芯密封管的容腔内，所述连接杆远离所述阀芯密封管的一端滑动连接于所述阀芯罩的内壁，所述弹簧位于所述弹簧的容腔内，且所述弹簧固定连接于所述阀芯罩的内壁，所述拨片固定连接于所述连接杆的外壁，所述密封头固定连接于所述连接杆的底端。

优选的，所述所述齿轮箱下壳罩的外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的直径为两厘米，且所述螺纹孔与所述螺纹进油管螺纹连接。

优选的，所述所述螺纹进油管的长度至少两厘米。

优选的，所述所述阀芯密封管贯穿所述放油阀阀体的外壁，且所述阀芯密封管与所述放油阀阀体为过盈连接。

优选的，所述所述放油阀阀体的内部容腔开设有进油槽和出油槽，所述进油槽位于所述放油阀阀体的左端，且与所述阀芯密封管的进油口相连接，所述出油槽位于所述放油阀阀体的右端，且与所述阀芯密封管出油口连接。

优选的，所述所述密封头的材质为氟硅橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在齿轮箱润滑油液面最低安全位置处增加一个放油阀，向上拨动拨片，放油阀打开，观察是否有油液渗出，有油液说明齿轮箱内润滑油油量正常，也可通过观察渗出的油液判断润滑油是否需要更换，松开拨片，弹簧将其复位，放油阀关闭，极大的方便了使用者检查齿轮箱内部的润滑油，解决设备故障率的频频发生，降低成本，提高工作效率，让操作人员也做到心中有数，除雪工作更安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的放油阀阀芯组件结构示意图；

图3为本实用新型的放油阀管路组件结构示意图；

图4为本实用新型的螺纹进油管安装结构示意图；

图中：10、齿轮箱壳体组件；11、齿轮箱上壳罩；12、齿轮箱下壳罩；121、螺纹孔；13、螺栓；20、放油阀管路组件；21、放油阀阀体；211、进油槽；212、出油槽；22、左端紧固螺母；23、出油管；24、螺纹进油管；25、垫片；30、放油阀阀芯组件；31、阀芯罩；32、阀芯密封管；33、连接杆；34、弹簧；35、拨片；36、密封头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的旋抛式除雪机齿轮箱放油阀，包括齿轮箱壳体组件10、放油阀管路组件20和放油阀阀芯组件30，齿轮箱壳体组件10包括齿轮箱上壳罩11、齿轮箱下壳罩12和螺栓13，齿轮箱下壳罩12位于齿轮箱上壳罩11的下方，且齿轮箱下壳罩12与齿轮箱上壳罩11通过螺栓13固定连接，放油阀管路组件20包括放油阀阀体21、左端紧固螺母22、出油管23、螺纹进油管24和垫片25，放油阀阀体21的右端固定连接有左端紧固螺母22，左端紧固螺母22的右端固定连接有出油管23，放油阀阀体21的左端固定连接有螺纹进油管24，螺纹进油管24与放油阀阀体21连接处外壁连接有垫片25，放油阀阀芯组件30包括阀芯罩31、阀芯密封管32、连接杆33、弹簧34、拨片35和密封头36，阀芯罩31底端固定连接在放油阀阀体21的外壁，阀芯密封管32连接于放油阀阀体21的外壁，连接杆33一端位于阀芯密封管32的容腔内，连接杆33远离阀芯密封管32的一端滑动连接于阀芯罩31的内壁，弹簧34位于弹簧34的容腔内，且弹簧34固定连接于阀芯罩31的内壁，拨片35固定连接于连接杆33的外壁，密封头36固定连接于连接杆33的底端。

本实施例中，连接杆33一端位于阀芯密封管32的容腔内，实现对密封头36的连接，连接杆33远离阀芯密封管32的一端滑动连接于阀芯罩31的内壁，实现连接杆33上下自由滑动，弹簧34位于弹簧34的容腔内，且弹簧34固定连接于阀芯罩31的内壁，拨片35固定连接于连接杆33的外壁，实现拨动拨片35对连接杆33的滑动，密封头36固定连接于连接杆33的底端，用于密封油路。

进一步的，齿轮箱下壳罩12的外壁开设有螺纹孔121，螺纹孔121的直径为两厘米，且螺纹孔121与螺纹进油管24螺纹连接。

本实施例中，齿轮箱下壳罩12的外壁开设有螺纹孔121，螺纹孔121的直径为两厘米，且螺纹孔121与螺纹进油管24螺纹连接，实现快速更换放油阀。

进一步的，螺纹进油管24的长度至少两厘米。

本实施例中，螺纹进油管24的长度至少两厘米，可有效保证连接强度。

进一步的，阀芯密封管32贯穿放油阀阀体21的外壁，且阀芯密封管32与放油阀阀体21为过盈连接。

本实施例中，阀芯密封管32贯穿放油阀阀体21的外壁，且阀芯密封管32与放油阀阀体21为过盈连接，既保证阀芯密封管32与放油阀阀体21连接的稳固性，也保证了阀芯密封管32与放油阀阀体21之间的密封性，防止油液渗出。

进一步的，放油阀阀体21的内部容腔开设有进油槽211和出油槽212，进油槽211位于放油阀阀体21的左端，且与阀芯密封管32的进油口相连接，出油槽212位于放油阀阀体21的右端，且与阀芯密封管32出油口连接。

本实施例中，放油阀阀体21的内部容腔开设有进油槽211和出油槽212，进油槽211位于放油阀阀体21的左端，且与阀芯密封管32的进油口相连接，出油槽212位于放油阀阀体21的右端，且与阀芯密封管32出油口连接，实现齿轮箱内的油液流出，又可对其进行控制。

进一步的，密封头36的材质为氟硅橡胶。

本实施例中，密封头36的材质为氟硅橡胶，因为氟硅橡胶有较好的耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性，所以可更好的起到密封效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将螺纹进油管24与齿轮箱下壳罩12开设的螺纹孔121螺纹连接，且螺纹孔121在齿轮箱下壳罩12的位置是齿轮箱内部油液最低安全液面的的位置，需要对齿轮箱内部油液进行检查时，向上拨动拨片35，拨片35带动连接杆33，连接杆33带动密封头36，密封头36向上运动至出油槽212上方，油路贯通，油液渗出，可观察油液，若无油液渗出，则齿轮箱内部润滑油处于危险油量，检查完毕后，松开拨片35，弹簧34将拨片35复位，连接杆33带动密封头36向下运动，将油路断开，油液无法渗出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。