一种大口径活塞式调节阀的制作方法

本实用新型涉及一种大口径活塞式调节阀，特别是一种大口径活塞式调节阀的阀轴与阀芯之间的阀芯驱动装置和阀芯的辅助导向、支承机构。

背景技术：

调节阀用于调节管道内流体介质的流量或压力。在大口径管道中常用活塞式调节阀调节管道内流体介质的流量或压力。

大口径活塞式调节阀有圆筒式阀体，阀体的前端有进水口，阀体的后端有出水口，阀体出水口内有阀体密封环，阀体内有用均布的径向翼板相连的圆桶形阀芯导向筒，阀芯导向筒与阀体的轴线在同一直线上，阀芯导向筒的前端桶底是流线形，阀芯导向筒内的圆柱面上沿圆周均布有轴向导向带，翼板向后延伸形成后段轴向导向带，轴向导向带围成的圆筒形空间有可沿阀芯导向筒的轴向滑动的圆桶形阀芯，阀芯的后端桶底外侧嵌有与阀体密封环相配合的阀芯密封环，阀体插有与阀体轴线相垂直的阀轴，阀轴与阀芯之间有阀芯驱动装置。

现有技术中，大口径活塞式调节阀的阀轴与阀芯之间的阀芯驱动装置是曲柄连杆机构。

使用时，驱动阀轴旋转，阀轴旋转通过曲柄连杆驱动阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动，通过改变阀芯密封环与阀体密封环之间的流通面积而调节阀门后的管路介质流量或压力。

这种大口径活塞式调节阀在用曲柄连杆驱动装置驱动阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动时，阀芯既受轴向力，也受到径向力，由于阀芯导向筒与阀芯之间是滑动配合，径向力会使阀芯的轴向滑动产生卡阻现象，卡阻现象不仅增大了大口径活塞式调节阀的不可预测的开关力矩，也会使滑动配合面之间产生的磨损加大，滑动配合面磨损造成阀芯导向筒与阀芯的轴线偏离，降低了大口径活塞式调节阀的使用性能。

大口径活塞式调节阀的阀芯相对较重，阀芯导向筒内均布的轴向导向带既承担的阀芯重量也为阀芯轴向运动导向，实际上，承担阀芯重量的只是阀芯导向筒内底部半圆周范围内的几个轴向导向带，对阀芯的重量没有辅助支承，阀芯在轴向运动时，因阀芯向下的重力，对阀芯导向筒内底部半圆周范围内的几个轴向导向带的滑动配合面会产生磨损，导致圆桶形阀芯下沉，造成圆桶形阀芯的轴线偏离阀芯导向筒的轴线，影响大口径活塞式调节阀的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种驱动装置不会使阀芯受到径向力和具有阀芯重量辅助支承装置的大口径活塞式调节阀。

本实用新型是用如下方法实现的。

大口径活塞式调节阀有圆筒形阀体，阀体的前端有进水口，阀体的后端有出水口，阀体出水口内有阀体密封环，阀体内有用均布的径向翼板相连的圆桶形阀芯导向筒，阀芯导向筒与阀体的轴线在同一直线上，阀芯导向筒的前端桶底是流线形，阀芯导向筒内的圆柱面上沿圆周均布有轴向导向带，翼板向后延伸形成后段轴向导向带，轴向导向带围成的圆筒形空间有可沿阀芯导向筒的轴向滑动的圆桶形阀芯，阀芯的后端桶底外侧嵌有与阀体密封环相配合的阀芯密封环，阀体插有与阀体轴线相垂直的阀轴，阀轴与阀芯之间有阀芯驱动装置，

阀轴与阀芯之间的阀芯驱动装置是由齿轮变速箱与螺杆螺母传动副组成的组合式驱动装置，组合式驱动装置的齿轮变速箱定位地连在阀芯导向筒内壁，齿轮变速箱有连在阀轴上的输入端和与输入端阀轴垂直的输出端，输出端连有螺杆螺母传动副，螺杆螺母传动副的螺杆轴线与阀芯轴线在同一直线上，螺杆螺母传动副的螺母定位地连在阀芯上，

阀芯导向筒内的前段定位地连有轴线与阀芯导向筒的轴线在同一直线上的圆环，圆环上沿圆周定位地均布有轴线与阀芯导向筒的轴线平行的圆柱形导向杆，阀芯内的前段沿圆周定位地均布有与导向杆相配合的轴套，导向杆插在相应的轴套内。

安装时，把大口径活塞式调节阀安装在流体介质的输送管道的中间或末端。

使用时，用阀门外面的执行器驱动阀轴旋转，通过齿轮变速箱输出端的螺杆螺母驱动阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动，调节通过活塞式调节阀中水的流量或压力。

本实用新型的阀轴与阀芯之间的驱动装置是由齿轮变速箱与螺杆螺母传动副组成的组合式驱动装置，组合式驱动装置驱动阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动时，不会使阀芯受到径向力；阀芯导向筒内均布的阀芯导向杆插在均布在阀芯内的相应的轴套内，阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动时，阀芯导向杆既为阀芯轴向运动导向也能承担阀芯的重量，还能防止阀芯因螺杆螺母的驱动而产生的旋转，使阀芯在阀芯导向筒内轴向滑动时，既有阀芯导向筒内下方半圆周范围内的几个轴向导向带承担阀芯的重量，也有均布的阀芯导向杆承担阀芯的重量，阀芯导向杆作为阀芯重量的辅助支承和导向装置，极大地减轻了阀芯导向筒内下方半圆周范围内的几个轴向导向带的磨损，提高了大口径活塞式调节阀的使用性能和寿命。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种大口径活塞式调节阀的主剖视示意图；

图2是图1的A－A剖视示意图。

具体实施方式

图1、图2中，大口径活塞式调节阀有圆筒式阀体1，阀体的后端有出水口2， 阀体的前端有进水口3，阀体出水口内有阀体密封环4，阀体内有用均布的八个径向翼板5相连的圆桶形阀芯导向筒6，阀芯导向筒与阀体的轴线在同一直线上，阀芯导向筒的前端桶底7是流线形，阀芯导向筒内的圆柱面上沿圆周均布有八个轴向导向带8，翼板向后延伸形成后段轴向导向带25，轴向导向带围成的圆筒形空间有可沿阀芯导向筒的轴向滑动的圆桶形阀芯9，阀芯的后端桶底外侧嵌有与阀体密封环相配合的阀芯密封环10，阀体插有与阀体轴线相垂直的阀轴11，阀轴与阀芯之间有阀芯驱动装置12，

阀轴与阀芯之间的阀芯驱动装置是由齿轮变速箱13与螺杆螺母传动副14组成的组合式驱动装置，阀芯导向筒内前段有用沿圆周均布的八个径向筋板15相连的法兰盘16，齿轮变速箱定位地连在法兰盘上，齿轮变速箱有连在阀轴上的输入端17和与输入端阀轴垂直的输出端18，

螺杆螺母传动副连在输出端，螺杆螺母传动副的螺杆19轴线与阀芯轴线在同一直线上，螺杆螺母传动副的螺母20定位地连在阀芯上，

阀芯导向筒内法兰盘后方的内壁上，定位地连有轴线与阀芯导向筒轴线在同一直线上的圆环21，圆环上沿圆周定位地均布有八个轴线与阀芯导向筒的轴线平行的圆柱形导向杆22，阀芯内的前段沿圆周定位地均布有与导向杆相配合的前、后轴套23、24，导向杆插在相应的一对轴套内。