安装座及传动线的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种安装座及传动线。

背景技术：

在车间的生产中，不同工站之间需要通过传动线串接，当传动线较长时，需要将多段传动线拼接，由于传统的结构中，轴承内置于传动线的型材架内，则无法直接对轴承进行保养或更换，尤其在不同段传动线的对接处，需要挪动整个传动线才能对轴承进行保养或更换，维护起来麻烦且耗费时间。

技术实现要素：

基于此，本实用新型在于克服现有技术的不足，提供一种便于维护检修的安装座及传动线。

其技术方案如下：

一种安装座，包括基底件、承载件及螺栓组件，所述承载件上设有第一配合孔和用于安装轴承的安装孔，所述基底件上设有第二配合孔，所述螺栓组件穿设于所述第一配合孔及所述第二配合孔以将所述承载件固定在所述基底件上，所述第一配合孔和/或所述第二配合孔为与所述螺栓组件滑动配合的条形孔，所述基底件用于与型材架可拆卸连接。

上述安装座，通过基底件与型材架的可拆卸连接，则在需要对轴承进行维护检修等操作时，可将基底件由型材架上拆下，并将轴承由承载件上的安装孔内取出，在维护后重新将基底件与型材架连接即可，维护检修更简单，减少了操作时间，同时，由于通过螺栓组件固定承载件及基底件，且螺栓组件与第一配合孔和/或第二配合孔滑动配合，则在基底件与型材架连接之后，可调整承载件的位置，进而可保证安装于承载件上的轴承的位置准确，调节方便，可提高维护检修后的效果。

进一步地，上述安装座还包括调整件，所述第一配合孔为条形孔，所述调整件设于所述基底件上，用于推动所述承载件沿所述第一配合孔滑动。

进一步地，所述基底件上设有用于与型材架连接的固定孔。

进一步地，所述基底件包括基部、连接部及装配部，所述基部通过所述连接部与所述装配部连接，所述调整件设于所述基部上，所述第二配合孔设于所述基部上，所述固定孔设于所述装配部上。

进一步地，所述连接部包括间隔设置的至少两个杆件，其中两个所述杆件之间形成安装空间，所述杆件均与所述装配部的同一侧连接，所述固定孔与所述安装空间连通。

进一步地，所述第二配合孔为圆孔，所述第一配合孔的数量为至少两个，所述第二配合孔及所述螺栓组件均与所述第一配合孔对应设置，不同的所述第一配合孔间隔设置。

进一步地，所述基部包括呈L形连接的横板及竖板，所述第二配合孔设于所述竖板上，所述横板远离所述承载件的侧面与所述杆件连接，所述横板上设有与所述调整件螺纹配合的调节孔，所述调整件穿设所述调节孔，并抵设所述承载件。

进一步地，所述装配部与所述横板相对设置，所述调整件远离所述承载件的一端位于所述安装空间内。

进一步地，上述安装座还包括防护罩，所述防护罩上设有与所述基底件及所述承载件匹配的保护槽，所述承载件设于所述基底件远离所述防护罩的一侧。

一种传动线，包括如上述任一项所述的安装座。

上述传动线，通过设置与型材架可拆卸连接的安装座，方便了对轴承的维护检修，可减少维护检修所需要的时间，同时可利用螺栓组件与第一配合孔、第二配合孔的滑动配合，调整承载件在基底件上的位置，保证在检修维护后轴承的位置准确，进而保证传动线的正常运行，调节方式简单，可提高维护检修后的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的安装座的正视图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型实施例所述的安装座的斜视图；

图4为本实用新型实施例所述的安装座的仰视图。

附图标记说明：

100、基底件，101、第二配合孔，102、固定孔，110、基部，111、横板，112、竖板，120、连接部，121、杆件，130、装配部，200、承载件，201、第一配合孔，300、调整件，10、轴承。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

本具体实施例中，安装座主要用于与传动线的型材架可拆卸连接，其中传动线可为带传动形式、链传动形式等。

如图1至图3所示，一实施例公开了一种安装座，包括基底件100、承载件200及螺栓组件，所述承载件200上设有第一配合孔201和用于安装轴承的安装孔，所述基底件100上设有第二配合孔101，所述螺栓组件穿设于所述第一配合孔201及所述第二配合孔101以将所述承载件200固定在所述基底件100上，所述第一配合孔201和/或所述第二配合孔101为与所述螺栓组件滑动配合的条形孔，所述基底件100用于与型材架可拆卸连接。

上述安装座，通过基底件100与型材架的可拆卸连接，则在需要对轴承10进行维护检修等操作时，可将基底件100由型材架上拆下，并将轴承10由承载件200上的安装孔内取出，在维护后重新将基底件100与型材架连接即可，维护检修更简单，减少了操作时间，同时，由于通过螺栓组件固定承载件200及基底件100，且螺栓组件与第一配合孔201和/或第二配合孔101滑动配合，则在基底件100与型材架连接之后，可调整承载件200的位置，进而可保证安装于承载件200上的轴承10的位置准确，调节方便，可提高维护检修后的效果。

可选地，传动线包括间隔设置的两个型材架，型材架的两端分别安装有主动辊及从动辊，则传动线上需要至少安装四个轴承10，其中两个轴承10用于主动辊匹配，另两个轴承10与从动辊匹配，上述四个轴承10中的至少一个通过安装座安装于型材架的端部。

具体地，在不同的传动线的相接处，传动线对应的轴承10均通过安装座安装。

本具体实施例中，“条形孔”可为腰型孔，则第一配合孔201和/或第二配合孔101可为腰型孔。其中，第一配合孔201、第二配合孔101中的一个为圆孔，另一个为腰型孔时，调整时更有序。

进一步地，如图1及图4所示，上述安装座还包括调整件300，第一配合孔201为条形孔，调整件300设于基底件100上，调整件300用于推动承载件200沿第一配合孔201滑动。可通过调整件300对承载件200进行调整，提高调整的精度及准确性。

可选地，第一配合孔201的长度方向与传动线的输送方向一致。由于在拆装安装座的过程中，由于安装误差可能会导致安装座在拆装前后的位置发生变动，进而可能会导致安装座上的轴承10的位置发生变动，影响传动线的运行，因此将第一配合孔201的长度方向设置为与传动线的输送方向一致，在拆装安装座后，可调整承载件200的位置，进而保证承载件200上安装的轴承10的位置准确。

在其他实施例中，第一配合孔201的长度方向也可沿其他方向设置，例如沿竖直方向设置等。

进一步地，如图3所示，基底件100上设有用于与型材架连接的固定孔102。此时可通过螺栓或螺钉穿过固定孔102，并与型材架螺纹连接的方式，将安装座与型材架连接，上述方式加工简单，通过螺栓或螺钉的成本，连接时的稳定性较好，同时方便拆装。

具体地，固定孔102的数量为至少两个。此时在加强安装座与型材架之间的连接强度的同时，也可防止安装座相对型材架发生转动等情况，可有效保持安装座上的轴承10的稳定。

在其他实施例中，由于型材架为中空结构，基底件100也可通过一端插入型材架内，并利用插销依次穿设型材架、基底件100的方式，使安装座与型材架实现可拆卸连接。

进一步地，如图1至图3所示，基底件100包括基部110、连接部120及装配部130，基部110通过连接部120与装配部130连接，调整件300设于基部110上，第二配合孔101设于基部110上，固定孔102设于装配部130上。此时用于调整承载件200及用于连接型材架的结构分别位于基底件100上的不同区域，可方便操作。

进一步地，如图1所示，连接部120包括间隔设置的至少两个杆件121，其中两个杆件121之间形成安装空间，杆件121均与装配部130的同一侧连接，固定孔102与安装空间连通。此时可通过装配部130将安装座安装于型材架的端部，同时安装空间可方便利用螺栓或螺钉将安装座与型材架连接。

具体地，杆件121与装配部130垂直连接。此时装配部130与型材架连接后，杆件121与传动线的输送方向平行。

在其他实施例中，连接部120也可为板件，连接部120的两端分别连接基部110及装配部130。

进一步地，如图1所示，第二配合孔101为圆孔，第一配合孔201的数量为至少两个，第二配合孔101及螺栓组件均与第一配合孔201对应设置，不同的第一配合孔201间隔设置。此时多个第一配合孔201可保证在调整承载件200的位置时，承载件200的移动方向与第一配合孔201的长度方向一致。

具体地，第一配合孔201的数量为四个，承载件200为矩形或方形件，四个第一配合孔201分别设于承载件200的四个边角处，安装孔设于承载件200的中部。此时承载件200与基底件100的连接稳固，同时在调整时承载件200移动时方向不会偏移，保证对承载件200的位置调整效果。

进一步地，如图3及图4所示，基部110包括呈L形连接的横板111及竖板112，第二配合孔101设于竖板112上，横板111远离承载件200的侧面与杆件121连接，横板111上设有与调整件300螺纹配合的调节孔，调整件300穿设调节孔，并抵设承载件200。可通过旋转调整件300，使调整件300相对横板111移动，并推动承载件200，使承载件200沿第一配合孔201滑动，由于调整件300与横板111为螺纹配合，调整件300的移动距离可精确控制，则在通过调整承载件200的位置时，精度较高，方便了对承载件200上安装的轴承10的位置调整。

具体地，基座远离横板111的一端与杆件121平行设置。

在其他实施例中，调整件300也可为气缸或步进电机，此时可通过控制调整件300上推杆的行程，对承载件200的位置进行调整。此时调整的精度较高，同时调整方便。

进一步地，如图3及图4所示，装配部130与横板111相对设置，调整件300远离承载件200的一端位于安装空间内。此时安装空间可方便对调整件300的操作，可减小维护检修所需要的时间。

进一步地，上述安装座还包括防护罩，防护罩上设有与基底件100及承载件200匹配的保护槽，承载件200设于基底件100远离防护罩的一侧。防护罩可对基底件100、承载件200进行防护，同时也可防止他人将手伸入安装座内，防止造成不必要的损伤。

一实施例公开了一种传动线，包括如上述的安装座。

上述传动线，通过设置与型材架可拆卸连接的安装座，方便了对轴承10的维护检修，可减少维护检修所需要的时间，同时可利用螺栓组件与第一配合孔201、第二配合孔101的滑动配合，调整承载件200在基底件100上的位置，保证在检修维护后轴承10的位置准确，进而保证传动线的正常运行，调节方式简单，可提高维护检修后的效果。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。