滑座结构的制作方法

本实用新型滑座结构，主要是应用于可以避免滑座与滑轨之间的磨损，延长使用寿命与节省成本，以及可以防止调整用埋头螺丝松脱，同时可以防止外露的螺丝因为碰撞到旁边对象而发生损坏的技术上。

背景技术：

传统现有的线性滚珠滑轨，主要系由轨条、滑块与滚珠所组成，轨条与滑块上分别设有固定孔及螺孔，固定孔用以将轨条固定在固定不动的机构上，而螺孔则用以将滑块固定在可滑动的机构上，轨条与滑块之间皆设有珠槽，滚珠装设于滑块与滑轨的珠槽之间作循环滚动，可使滑块在滑轨上移动时所产生的摩擦阻力较小。

但是，传统现有的线性滚珠滑轨，在实际操作应用上，至少存在下列几项尚待克服解决的问题与缺陷：

一、传统现有的线性滚珠滑轨制作成本高。

二、传统现有的线性滚珠滑轨承载力小。

三、当其中少数的滚珠发生挤压变形而影响滚动时，必须完全更换整组新的滚珠，拆装维修与更换上显得非常麻烦而且浪费成本。

另外传统现有的鸠尾滑座与鸠尾滑轨，敬请参阅图1所示为习式的断面组合示意图。主要在于：鸠尾滑座600的底部设有一鸠尾槽601，该鸠尾槽 601可供装设一鸠尾滑轨700，该鸠尾滑座600的外部对应于鸠尾滑轨700 侧壁处设有一螺孔602，可供锁设一螺丝800，该螺丝800设有螺牙801，借以锁设于鸠尾滑座600的螺孔602中，该螺丝800对应于鸠尾滑轨700侧壁处设有一珠体802，利用螺丝800调整鸠尾滑座600与鸠尾滑轨700之间的松紧程度。

但是，传统现有的鸠尾滑座与鸠尾滑轨，在实际操作应用上，至少存在下列几项尚待克服解决的问题与缺陷：

一、由于鸠尾滑座600的螺孔602与螺丝800的螺牙801之间存在着公差裕度，当鸠尾滑座600反复在鸠尾滑轨700移动时，会因为频繁的振动而导致螺丝800松脱，使得鸠尾滑座600与鸠尾滑轨700之间的配合度变松，除了会发出扰人的噪音之外，同时还会影响到精确度。

二、外露的螺丝800容易在鸠尾滑座600滑动时，因为碰撞到旁边的对象而发生损坏的情形，徒然增加拆装维修与更换上的麻烦与不便，而且浪费成本。

技术实现要素：

本实用新型人目前从事相关产品的制造、设计，累积多年的实务经验与心得，针对传统现有的线性滚珠滑轨与鸠尾滑座、鸠尾滑轨所既存的问题与缺陷，积极地投入创新与改良的精神，所完成的滑座结构。

本实用新型解决线性滚珠滑轨的三个问题所应用的技术手段以及对照现有技术的功效系在于：滑座的底部设有滑槽，该滑槽可供装设滑轨，该滑槽与滑轨之间设有两个耐磨片，该滑槽与两个耐磨片之间的上下处设有对应的结合槽与结合勾部，让该两个耐磨片可以利用结合勾部结合于结合槽，当其中一耐磨片发生磨损时，仅需更换一耐磨片即可，无需更换整组耐磨片，节省成本，而且耐磨片采用复合材料制作，承载力大，制作成本低，具有功效上的增进，为其目的一达成。

上述的滑座结构，其中：该滑座在滑槽一侧的中间处设有一凹槽，该凹槽可供穿设一松紧挡片，该滑座的外部对应于凹槽处设有一螺孔，该螺孔可供锁设一埋头螺丝，作为调整松紧挡片的松紧程度之用。

上述的滑座结构，其中：该滑座的滑槽形状呈上宽、下窄的倒梯型，该滑轨的形状与滑座的滑槽相同，为一上宽、下窄的倒梯型。

上述的滑座结构，其中：该滑轨的顶部设有多个螺丝孔，可供多个螺丝穿设锁固于预定装设的位置上。

上述的滑座结构，其中：该滑轨的底部设有一立板。

上述的滑座结构，其中：该滑座的凹槽与松紧挡片的形状可为半圆形或梯形。

上述的滑座结构，其中：该滑座的前面与后面锁结固定两块防尘盖板，该滑座在对应于滑槽的上方处设有两个穿孔，该滑座的顶面设有两个螺孔，该两个螺孔可供螺丝锁结于可滑动的机构上。

新型解决鸠尾滑座与鸠尾滑轨的两个问题所应用的技术手段以及对照现有技术的功效系在于：滑座的滑槽设有滑轨，该滑槽与滑轨之间设有耐磨片，该滑槽对应于耐磨片处设有凹槽，作为设置松紧挡片之用，该滑座外部对应于凹槽处设有螺纹孔内牙与螺孔，可供锁设调整用埋头螺丝与迫紧用埋头螺丝，该滑座设有连通螺纹孔内牙与螺孔的槽孔，作为容设顶抵元件之用，先利用调整用埋头螺丝调整松紧挡片的松紧配合度，再利用迫紧用埋头螺丝迫紧顶抵元件，让顶抵元件可以迫紧调整用埋头螺丝的螺牙与螺纹孔内牙之间的公差裕度，防止调整用埋头螺丝松脱。同时，将调整用埋头螺丝与迫紧用埋头螺丝隐藏于滑座的螺纹孔内牙与螺孔中，能有效防止滑座在滑动时，因为碰撞到旁边的对象而发生损坏的情形，具有功效上的增进，为其目的第二达成。

上述的滑座结构，其中：该顶抵元件可以使用铜或塑胶选择其中一种材质制成。

上述的滑座可防止调整螺丝松脱结构，其中：该顶抵元件可为一珠体。

上述的滑座结构，其中：该滑座的前面与后面锁结固定前、后两块防尘盖板组，该防尘盖板组系由前中后三块防尘盖板所组成，该前后两块防尘盖板之间设有对应的容置槽，作为容设中间的防尘盖板之用，该前后两块防尘盖板之间设有对应的定位凸柱与定位凹洞，借以互相定位组合成一体。

根据本实用新型的另外一个方面，提供一种滑座结构，滑座的底部设有滑槽，该滑槽可供装设滑轨，该滑轨的左、右两侧处分别设有呈锯齿状的嵌设部，该滑槽与滑轨对应的两侧面设有两个耐磨片与两个松紧挡片，该滑座的外部对应于其中一耐磨片处设有螺纹孔内牙与螺孔，作为锁设调整用埋头螺丝与迫紧用埋头螺丝之用，该耐磨片对应于螺纹孔内牙处设有透孔，让该调整用埋头螺丝可以穿过透孔并调整松紧挡片的松紧配合程度，该滑座设有连通螺纹孔内牙与螺孔的槽孔，作为容设顶抵元件之用，由该迫紧用埋头螺丝迫紧顶抵元件，让顶抵元件可以迫紧调整用埋头螺丝的螺牙与螺纹孔内牙之间的公差裕度，该滑座与耐磨片之间的对应处设有贯穿孔与螺孔，可供埋头螺丝穿过贯穿孔锁设于螺孔中，并由埋头螺丝调整耐磨片的松紧配合程度。

上述的滑座结构，其中：该滑槽设有顶面、底面与侧面，该顶面与侧面之间设有斜面，该滑槽顶面的中间位置处设有凸块，该凸块的中间位置处设有呈三角形的定位部，该滑轨对应于滑座的凸块与定位部处设有挡块与定位槽，作为滑座与滑轨互相定位之用。

上述的滑座结构，其中：该耐磨片对应于滑轨的嵌设部处设有嵌设槽，该嵌设槽的底部设有多个结合孔，该松紧挡片对应于滑轨的嵌设部与耐磨片的嵌设槽处设有嵌设部，该嵌设部对应于耐磨片的多个结合孔处设有多个结合柱，让该松紧挡片的结合柱可以插设结合于耐磨片的多个结合孔中。

上述的滑座结构，其中：该滑座的前面与后面锁结固定前、后两块防尘盖板。

本实用新型的有益效果在于：滑座的底部设有滑槽，该滑槽可供装设滑轨，该滑槽与滑轨之间设有两个耐磨片，该滑槽与两个耐磨片之间的上下处设有对应的结合槽与结合勾部，让该两个耐磨片可以利用结合勾部结合于结合槽，当其中一耐磨片发生磨损时，仅需更换一耐磨片即可，无需更换整组耐磨片，节省成本，而且耐磨片采用复合材料制作，承载力大，制作成本低，具有功效上的增进，为其目的一达成。

附图说明

图1为现有的断面组合示意图。

图2为本实用新型实施例一的立体组合示意图。

图3为本实用新型实施例一的立体分解示意图。

图4为本实用新型实施例一的断面组合示意图。

图5为本实用新型实施例二的断面组合示意图。

图6为本实用新型实施例三的断面组合示意图。

图7为本实用新型实施例四的立体组合示意图。

图8为本实用新型实施例四的立体分解示意图。

图9为本实用新型实施例四的平面组合示意图。

图10为图9的B—B剖面示意图。

图11为图9的M—M剖面示意图。

图12为本实用新型实施例五的立体组合示意图。

图13为本实用新型实施例五的立体分解示意图。

图14为本实用新型实施例五的平面组合示意图。

图15为图14的C—C剖面示意图。

图16为图14的F—F剖面示意图。

图17为图14的X—X剖面示意图。

附图标记如下：

10 滑座

11 滑槽

12 第一结合槽

13 第二结合槽

14 凹槽

15 螺孔

16 螺孔

17 防尘盖板

18 穿孔

19 螺孔

20 滑轨

21 斜面

22 立板

23 螺丝孔

30 耐磨片

31 第一结合勾部

32 第二结合勾部

40 松紧挡片

41 迫紧面

50 滑座

51 滑槽

511 第一结合槽

512 第二结合槽

52 凹槽

53 螺纹孔内牙

54 螺孔

55 槽孔

56 顶抵元件

57 螺孔

58 穿孔

59 螺孔

60 滑轨

61 斜面

62 立板

63 螺丝孔

70 耐磨片

71 第一结合勾部

72 第二结合勾部

80 松紧挡片

81 迫紧面

90 防尘盖板组

91 第一防尘盖板

92 第二防尘盖板

93 第三防尘盖板

94 容置槽

95 定位凸柱

96 定位凹洞

97 穿孔

100 滑座

101 滑槽

1011 顶面

1012 底面

1013 侧面

1014 斜面

1015 凸块

1016 定位部

102 螺纹孔内牙

103 螺孔

104 槽孔

105 顶抵元件

106 贯穿孔

107 螺孔

108 螺孔

200 滑轨

201 嵌设部

202 立板

203 螺丝孔

204 挡块

205 定位槽

300 耐磨片

301 嵌设槽

302 结合孔

303 贯穿孔

304 螺孔

400 松紧挡片

401 嵌设部

402 结合柱

500 防尘盖板

501 闪避孔

502 闪避槽

503 闪避缺口

504 穿孔

P 螺丝

Q 埋头螺丝

Q1 调整用埋头螺丝

Q2 迫紧用埋头螺丝

Q3 埋头螺丝

600 鸠尾滑座

601 鸠尾槽

602 螺孔

700 鸠尾滑轨

800 螺丝

801 螺牙

802 珠体

具体实施方式

为使本领域技术人员易于深入了解本实用新型的构造内容以及所能达成的功能效益，现列举五个具体实施例，并配合附图详细介绍说明如下：

一种滑座结构，敬请参阅图2、图3及图4所示为本实用新型实施例一的立体组合、立体分解与断面组合示意图。主要包括：一滑座10、一滑轨 20、两个耐磨片30、一松紧挡片40；其中：

该滑座10设有一滑槽11，该滑槽11的形状呈上宽、下窄的倒梯型，该滑槽11可供装设一滑轨20，该滑槽11左、右两侧的上方与下方处分别设有一第一结合槽12与一第二结合槽13，作为结合装设两个耐磨片30之用，该滑槽11一侧的中间处设有一呈半圆形的凹槽14，该凹槽14可供穿设一松紧挡片40，该滑座10的外部对应于凹槽14处设有一螺孔15，作为锁设一埋头螺丝Q之用，该滑座10的前面与后面分别设有两个螺孔16，可以分别利用二螺丝P锁结固定两块防尘盖板17，该滑座10在对应于滑槽11的上方处设有二呈长方形的穿孔18，该滑座10的顶面设有两个螺孔19，该两个螺孔 19可供螺丝(图中未示)锁结于可滑动的机构上(图中未示)；

该滑轨20的形状与滑座10的滑槽11相同，为一上宽、下窄的倒梯型，该滑轨20的左、右两侧设有二斜面21，该滑轨20的底部设有一立板22，该滑轨20的顶部设有多个螺丝孔23，可供多个螺丝(图中未示)穿设锁固于预定装设的位置上，该滑座10与滑轨20之间设有两个耐磨片30；

该两个耐磨片30采用复合材料制作，可以承载重物，该耐磨片30的上端对应于滑座10的第一结合槽12处设有一第一结合勾部31，借以结合于第一结合槽12中，该耐磨片30的下端对应于滑座10的第二结合槽13处设有一第二结合勾部32，借以结合于第二结合槽13中，组装容易，而且在滑动时不会脱落；

该松紧挡片40的断面呈半圆形，该松紧挡片40对应于耐磨片30处设有一迫紧面41，该松紧挡片40系设置于滑座10的凹槽14中，并由埋头螺丝Q调整松紧挡片40的松紧程度，让滑座10与滑轨20之间的松紧配合程度至最佳状态。

上述的滑座结构，敬请参阅图5所示为本实用新型实施例二的断面组合示意图。其中：该滑座10的两个穿孔18呈长椭圆形。

上述的滑座结构，敬请参阅图6所示为本实用新型实施例三的断面组合示意图。其中：该滑座的凹槽14与松紧挡片40的形状可为梯形。

通过上述各元件结构所组合而成的本实用新型，系在提供一种滑座结构，在实际操作应用上：

使用者仅需利用多个螺丝(图中未示)穿过滑轨20顶部的多个螺丝孔 23，直接将滑轨20锁固于预定装设的位置上，该滑座10的滑槽11即可以在滑轨20上滑动移位。当其中一耐磨片30发生磨损时，亦仅需拆卸更换一片新的耐磨片30即可，利用耐磨片30的设置，可以避免滑座10与滑轨20 之间的磨擦所造成的磨损，可以延长使用寿命，而且还可以节省更换整组耐磨片30的成本，而且耐磨片30采用复合材料制作，承载力大，制作成本低。

一种滑座结构，敬请参阅图7、图8及图9所示为本实用新型实施例四的立体组合、立体分解与平面组合示意图。主要包括：一滑座50、一滑轨 60、两个耐磨片70、一松紧挡片80、两块防尘盖板组90；其中：

该滑座50设有一滑槽51，该滑槽51的形状呈上宽、下窄的倒梯型，该滑槽51可供装设一滑轨60，该滑槽51左、右两侧的上方与下方处分别设有一第一结合槽511与一第二结合槽512，作为结合装设两个耐磨片70之用，该滑槽51一侧的中间处设有一呈半圆形的凹槽52，该凹槽52可供穿设一松紧挡片80，该滑座50的外部对应于凹槽52前、后处分别设有一螺纹孔内牙53与一螺孔54，作为锁设一调整用埋头螺丝Q1与一迫紧用埋头螺丝Q2之用，该滑座10的前面与后面对应于螺纹孔内牙53与螺孔54处分别设有一贯穿的槽孔55，作为容设一顶抵元件56之用，该顶抵元件56可为一珠体，该顶抵元件56可以使用铜或塑胶材质制成，能有效避免伤害到调整用埋头螺丝Q1与迫紧用埋头螺丝Q2的螺牙，该滑座50的前面与后面分别设有两个螺孔57，可以分别利用二螺丝P锁结固定前、后两块防尘盖板组90，该滑座50在对应于滑槽51的上方处设有二呈长方形的穿孔58，该滑座50的顶面设有多个螺孔59，该两个螺孔59可供螺丝(图中未示)锁结于可滑动的机构上(图中未示)；

该滑轨60的形状与滑座50的滑槽51相同，为一上宽、下窄的倒梯型，该滑轨60的左、右两侧设有二斜面61，该滑轨60的底部设有一立板62，该滑轨60的顶部设有多个螺丝孔63，可供多个螺丝(图中未示)穿设锁固于预定装设的位置上，该滑座50与滑轨60之间设有两个耐磨片70；

该耐磨片70采用复合材料制作，可以承载重物，该耐磨片70的上端对应于滑座50的第一结合槽511处设有一第一结合勾部71，借以结合于第一结合槽511中，该耐磨片70的下端对应于滑座50的第二结合槽512处设有一第二结合勾部72，借以结合于第二结合槽512中，组装容易，而且在滑动时不会脱落；

该松紧挡片80的断面呈半圆形，该松紧挡片80对应于耐磨片70处设有一迫紧面81，该松紧挡片80系设置于滑座50的凹槽52中，并由调整用埋头螺丝Q1调整松紧挡片80的松紧配合程度至最佳状态；

该防尘盖板组90系由第一防尘盖板91、第二防尘盖板92、第三防尘盖板93所组成，该第一防尘盖板91与第三防尘盖板93的形状、大小与滑座 50的前面与后面相当，该第一防尘盖板91与第三防尘盖板93之间设有对应的容置槽94，该容置槽94的形状、大小与第二防尘盖板92相当，让该第二防尘盖板92可以夹设于第一防尘盖板91与第三防尘盖板93之间，该第一防尘盖板91与第三防尘盖板93之间设有对应的定位凸柱95与定位凹洞96，让第一防尘盖板91与第三防尘盖板93可以利用定位凸柱95与定位凹洞96 互相定位组合成一体，该第一防尘盖板91与第三防尘盖板93对应于滑座50 的两个螺孔57处分别设有两个穿孔97，可以分别利用二螺丝P穿设于两个穿孔97并锁结固定于鸠尾滑座50的两个螺孔57中，借以组装成一体。

通过上述各元件结构所组合而成的本实用新型，系在提供一种可防止调整螺丝松脱结构，在实际操作应用上：

敬请参阅图10和图11所示为图9的B—B与M—M剖面示意图。系本实用新型的使用状态示意图。操作者仅需先利用调整用埋头螺丝Q1调整松紧挡片80的松紧配合程度，再利用迫紧用埋头螺丝Q2迫紧顶抵元件56，让顶抵元件56可以迫紧调整用埋头螺丝Q1的螺牙与螺纹孔内牙53之间的公差裕度，防止调整用埋头螺丝Q1松脱。

同时，将调整用埋头螺丝Q1与迫紧用埋头螺丝Q2隐藏于滑座50的螺纹孔内牙53与螺孔54中，能有效防止滑座50在滑动时，因为碰撞到旁边的对象而发生损坏的情形。

另外，该顶抵元件56系由铜或塑胶的软性材质制成，使得该顶抵元件 56在与调整用埋头螺丝Q1与迫紧用埋头螺丝Q2接触时，能有效避免伤害到调整用埋头螺丝Q1与迫紧用埋头螺丝Q2的螺牙，减少拆装维修与更换上的麻烦与不便，而且可以节省成本。

一种可防止调整螺丝松脱结构，敬请参阅图12、图13和图14所示为本实用新型实施例五的立体组合、立体分解与平面组合示意图。主要包括：一滑座100、一滑轨200、两个耐磨片300、一松紧挡片400、两块防尘盖板500；其中：

该滑座100设有一滑槽101，该滑槽101设有顶面1011、底面1012与侧面1013，该顶面1011与侧面1013之间设有斜面1014，该滑槽101顶面的中间位置处设有一凸块1015，该凸块1015的中间位置处设有一呈三角形的定位部1016，该滑槽101可供装设一滑轨200，该滑槽101左、右两侧的顶面1011、底面1012、侧面1013与斜面1014可供结合装设两个耐磨片300 之用，该滑轨200与两个耐磨片300之间设有两个松紧挡片400，该滑座100 外部对应于侧面1013前、后处分别设有一螺纹孔内牙102与一螺孔103，作为锁设一调整用埋头螺丝Q1与一迫紧用埋头螺丝Q2之用，该滑座100的前面与后面对应于螺纹孔内牙102与螺孔103处分别设有一贯穿的槽孔104，作为容设一顶抵元件105之用，该顶抵元件105可为珠体，该顶抵元件105 可以使用铜或塑胶材质制成，能有效避免伤害到调整用埋头螺丝Q1与迫紧用埋头螺丝Q2的螺牙，该滑座100的外部对应于垂直侧面1013前、后处设有两个贯穿孔106，作为埋头螺丝Q3贯穿之用，该滑座100的前面与后面分别设有四个螺孔107，可以分别利用四个螺丝P锁结固定前、后两块防尘盖板500，该滑座100的顶面设有多个螺孔108，该螺孔108可供螺丝(图中未示)锁结于可滑动的机构上(图中未示)；

该滑轨200顶部的左、右两侧处分别设有两个呈锯齿状的嵌设部201，该滑轨200的底部设有一立板202，该滑轨200的顶部设有多个螺丝孔203，可供多个螺丝(图中未示)穿设锁固于预定装设的位置上，该滑轨200顶面的中间对应于滑座100的凸块1015与定位部1016处设有挡块204与定位槽 205，作为滑座100与滑轨200互相定位之用；

该耐磨片300采用复合材料制作，例如：塑钢，可以承载重物，该耐磨片300外部形状与滑槽101内部的顶面1011、底面1012、侧面1013与斜面 1014形状相同，该耐磨片300顶面的厚度与滑槽101中间的凸块1015厚度相同，可以增加负载力，同时组装于滑槽101左右的两侧内壁时较为容易，而且在滑动时亦不会脱落，该两个耐磨片300与滑轨200之间设有两个松紧挡片400，该耐磨片300对应于滑轨200的两个嵌设部201处设有两个嵌设槽301，该两个嵌设槽301的底部设有多个结合孔302，作为结合固定松紧挡片400之用，其中一耐磨片300对应于滑座100的螺纹孔内牙106处设有透孔303，让该调整用埋头螺丝Q1可以穿过透孔303调整松紧挡片400的松紧配合程度，该耐磨片300外部对应于滑座100的两个贯穿孔106处设有两个螺孔304，可供两个埋头螺丝Q3穿过两个贯穿孔106锁设于两个螺孔 304中，并由两个埋头螺丝Q3调整耐磨片300的松紧配合程度；

该松紧挡片400外部的形状与耐磨片300的内侧形状相同，该松紧挡片 300顶面的厚度与滑轨200的挡块204厚度相同，该松紧挡片400对应于滑轨200的两个嵌设部201与耐磨片300的两个嵌设槽301处设有两个嵌设部 401，该两个嵌设部401的顶部对应于耐磨片300的多个结合孔302处设有多个结合柱402，让该松紧挡片400的结合柱402可以插设结合于耐磨片300 的多个结合孔302中；

该防尘盖板500的形状、大小与滑座100的前面与后面相当，该防尘盖板500设有与滑轨200形状相同的闪避孔501，该闪避孔501两侧设有与滑轨200的嵌设部201与立板202形状相同的两个闪避槽502，该防尘盖板500 在闪避孔501中间对应于滑轨200的挡块204处设有一闪避缺口503，该防尘盖板500对应于滑座100的四个螺孔108处设有四个穿孔504，可以利用多个螺丝P穿过穿孔504并锁结固定于滑座100的螺孔108中，借以组装成一体。

通过上述各元件结构所组合而成的本实用新型，系在提供一种可防止调整螺丝松脱结构，在实际操作应用上：

敬请参阅图15、图16及图17所示为图14的C—C与F—F与X—X 剖面示意图。操作者仅需利用埋头螺丝Q3的旋入与旋出，即可以带动耐磨片300向内或向外位移，方便调整耐磨片300的松紧配合程度。同时，仅需先利用调整用埋头螺丝Q1的旋入与旋出，即可以调整松紧挡片400的松紧配合程度，让该滑座100与滑轨200之间的松紧配合程度至最佳状态，再利用迫紧用埋头螺丝Q2迫紧顶抵元件105，让顶抵元件105可以迫紧调整用埋头螺丝Q1的螺牙与螺纹孔内牙106之间的公差裕度，防止调整用埋头螺丝Q1松脱。

另外，将调整用埋头螺丝Q1、迫紧用埋头螺丝Q2与埋头螺丝Q3分别隐藏于滑座100的螺纹孔内牙102、螺孔103与贯穿孔106中，能有效防止滑座100在滑动时，因为碰撞到旁边的对象而发生损坏的情形。

综合上述所陈，本实用新型系在提供一种滑座结构，经过本实用新型人实际制做完成以及反复操作测试之后，证实的确可以达到本实用新型所预期的功能效益，同时又为目前坊间尚无见闻的首先实用新型，具有产业上的利用价值，诚然已经符合新型专利实用性与进步性的成立要义，依专利法的规定，向知识产权局提出新型专利的申请。