一种汽车部件用定位插销压铸件的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件用定位插销压铸件，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

定位销，以工件孔作为定位基准，参与限制物体自由度的零件，控制物品在X、Y、Z三个轴向的直线运动，和绕着X、Y、Z的旋转运动的六个自由运动度，在由两部分或更多部分构成的模具中，使模具相邻两部分准确定位而设计的销，汽车部件以及其配件的结构复杂多样，在连接过程中需要不同种类的定位插销进行固定，为此，提供一种汽车部件用定位插销压铸件。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车部件用定位插销压铸件，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车部件用定位插销压铸件，包括端头，所述端头包括销帽、凸起块，所述凸起块与销帽底部固定连接，所述销帽顶部活动连接有耐磨连接层，所述销帽上表面设有凹槽，所述耐磨连接层顶部设有第一销杆，且所述第一销杆底部贯穿耐磨连接层与销帽固定连接，所述第一销杆顶部固定连接有内销杆，所述内销杆外表面设有第一螺纹，第一螺纹之间设有第一限位扭，所述内销杆外部连接有第二销杆，所述第二销杆顶部固定连接有第一导入端，所述第二销杆内壁上设有第二螺纹，所述第二螺纹这有第一限位孔，所述内销杆与第二销杆通过第一限位扭与第一限位孔固定，所述销帽通过凹槽连接有外销杆。

进一步而言，所述外销杆外表面设有第三螺纹，所述外销杆内壁上设有垫层。

进一步而言，所述凹槽内壁上设有第四螺纹，所述凹槽内腔底部设有第二限位扭，所述外销杆底部设有第二限位孔，所述外销杆与凹槽通过第二限位扭与第二限位孔连接。

进一步而言，所述第一螺纹与第二螺纹之间相互匹配。

进一步而言，所述外销杆顶部固定连接有第二导入端，所述第一导入端与第二导入端均匀圆台型结构。

进一步而言，所述外销杆的内腔高度与内销杆的高度相等。

本实用新型有益效果：本实用新型涉及一种汽车部件用定位插销压铸件，通过设置销帽与凸起块，能够将整体的定位插销连接在定位孔内部，通过凸起块可以不借用工具手动将其拔出或者拧出，更加的省时省力，同时对工具的需求大大降低，通过设置耐磨连接层，在销帽与汽车部件接触时，避免了对汽车部件造成磨损的同时又避免了销帽与汽车部件接触面一侧发出磨损的情况，大大提高了端头的使用寿命，还能够在需要套接外销杆时，可以将耐磨连接层撕掉，然后通过凹槽与外销杆卡固，大大提高了定位插销的多功能性，通过设置第二销杆，能够将第二销杆与内销杆螺纹连接，同时利用第一限位扭与第二限位孔进行固定，安装与拆卸更加的方便，可以时定位插销在长时间使用后，一端磨损程度严重时，对第二销杆进行拆卸更换，大大降低了制造成本，通过设置外销杆，在针对定位孔的孔径较大时，在第一销杆与第二销杆外部套接外销杆，外销杆内壁上的垫层能够对第一销杆与第二销杆表面进行保护，同时增加了阻力，防止外销杆转动脱落，使定位插销的灵活性大大提高，通过设置第一导入端与第二导入端，第一导入端与第二导入端外侧的倾斜面能够更快速的对两个部件进行插入定位。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件外观结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件内部结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件的第二销杆结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件的外销杆外观结构示意图。

图5是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件的销帽俯视图。

图6是本实用新型一种汽车部件用定位插销压铸件的外销杆仰视图。

图中标号：1、端头；2、销帽；3、凸起块；4、耐磨连接层；5、凹槽；6、第一销杆；7、内销杆；8、第一螺纹；9、第一限位扭；10、第二销杆；11、第一导入端；12、第二螺纹；13、第一限位孔；14、外销杆；15、第三螺纹；16、第二限位扭；17、第二限位孔；18、第二导入端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，一种汽车部件用定位插销压铸件，包括端头1，所述端头1包括销帽2、凸起块3，通过设置销帽2与凸起块3，能够将整体的定位插销连接在定位孔内部，通过凸起块3可以不借用工具手动将其拔出或者拧出，更加的省时省力，同时对工具的需求大大降低，所述凸起块3与销帽2底部固定连接，所述销帽2顶部活动连接有耐磨连接层4，通过设置耐磨连接层4，在销帽2与汽车部件接触时，避免了对汽车部件造成磨损的同时又避免了销帽2与汽车部件接触面一侧发出磨损的情况，大大提高了端头1的使用寿命，还能够在需要套接外销杆14时，可以将耐磨连接层4撕掉，然后通过凹槽5与外销杆14卡固，大大提高了定位插销的多功能性，所述销帽2上表面设有凹槽5，所述耐磨连接层4顶部设有第一销杆6，且所述第一销杆6底部贯穿耐磨连接层4与销帽2固定连接，所述第一销杆6顶部固定连接有内销杆7，所述内销杆7外表面设有第一螺纹8，第一螺纹8之间设有第一限位扭9，所述内销杆7外部连接有第二销杆10，通过设置第二销杆10，能够将第二销杆10与内销杆7螺纹连接，同时利用第一限位扭9与第二限位孔13进行固定，安装与拆卸更加的方便，可以时定位插销在长时间使用后，一端磨损程度严重时，对第二销杆10进行拆卸更换，大大降低了制造成本，所述第二销杆10顶部固定连接有第一导入端11，所述第二销杆10内壁上设有第二螺纹12，所述第二螺纹12这有第一限位孔13，所述内销杆7与第二销杆10通过第一限位扭9与第一限位孔13固定，所述销帽2通过凹槽5连接有外销杆14，通过设置外销杆14，在针对定位孔的孔径较大时，在第一销杆6与第二销杆10外部套接外销杆14，外销杆14内壁上的垫层能够对第一销杆6与第二销杆10表面进行保护，同时增加了阻力，防止外销杆14转动脱落，使定位插销的灵活性大大提高。

更具体而言，所述外销杆14外表面设有第三螺纹15，所述外销杆14内壁上设有垫层，所述凹槽5内壁上设有第四螺纹，所述凹槽5内腔底部设有第二限位扭16，所述外销杆14底部设有第二限位孔17，所述外销杆14与凹槽5通过第二限位扭16与第二限位孔17连接，所述第一螺纹8与第二螺纹12之间相互匹配，所述外销杆14顶部固定连接有第二导入端18，通过设置第一导入端11与第二导入端18，第一导入端11与第二导入端18外侧的倾斜面能够更快速的对两个部件进行插入定位，所述第一导入端11与第二导入端18均匀圆台型结构，所述外销杆14的内腔高度与内销杆7的高度相等。

本实用新型在使用时，将整体的定位插销连接在定位孔内部，通过第一导入端11与第二导入端18外侧的倾斜面能够更快速的对两个部件进行插入定位，通过耐磨连接层4，在销帽2与汽车部件接触时，避免了对汽车部件造成磨损的同时又避免了销帽2与汽车部件接触面一侧发出磨损的情况，在针对定位孔的孔径较大时，在第一销杆6与第二销杆10外部套接外销杆14，定位插销在长时间使用后，一端磨损程度严重时，对第二销杆10进行拆卸更换。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。