一种汽车转动轴润滑装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车转动轴润滑装置。

背景技术：

随着人们生活质量的提高，汽车逐渐成为人们出行的最佳交通工具，而众所周知汽车是由多个零部件组成，其中转动轴是汽车的重要零部件之一，转动轴在高速运转过程中需要不断润滑以提高效率，虽然现有汽车转动轴润滑装置的功能正在日渐完善，但仍有部分不足待改进。

现有技术的汽车转动轴润滑装置存在以下问题：润滑油在较冷的环境下（冬季）粘度增大，流动性变差，容易降低汽车转动轴的润滑效果，但现有汽车转动轴润滑装置（参考号为cn201721900178.7）并没有想应的措施解决。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车转动轴润滑装置，具有预先加热，提高润滑效果，保温性能好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转动轴润滑装置，包括转动轴，所述转动轴的一侧外部套设有轴套，且转动轴的另一侧外部套设有轴承，所述轴套与轴承之间设置有供油管，所述供油管靠近轴承的一侧设置有输油腔，所述输油腔的中间位置设置有加油通道，所述加油通道的外部设置有通道加热器，所述加油通道与通道加热器之间通过耐高温抱箍固定连接，所述输油腔和供油管的外部套设有保温材料组件，所述输油腔与保温材料组件以及保温材料组件与供油管之间均通过系绳固定连接。

优选的，所述保温材料组件包括保温层、隔热层和耐油污层，其中，所述保温层的外侧壁设置有隔热层，所述隔热层的外侧壁设置有耐油污层。

优选的，所述保温层为硅酸铝棉材质构件。

优选的，所述隔热层为石棉材质构件。

优选的，所述耐油污层为丁腈复合物材质构件。

优选的，所述保温层与隔热层以及隔热层与耐油污层之间均通过防高温胶水固定连接。

优选的，所述耐高温抱箍为耐高温材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型加油通道上设有通道加热器，可以对进入输油腔以及供油管内部的润滑油进行预先加热，避免低温下润滑油粘度大不好推进的问题发生，提高了汽车转动轴的润滑效果，且加油通道与通道加热器之间通过耐高温抱箍连接，这样的连接方式既能保障通道加热器的连接强度，又能方便后期对通道加热器进行维护。

2、本实用新型输油腔和供油管的外部设有保温材料组件，保温材料组件主要由保温层、隔热层和耐油污层构成，使用过程中保温层初步对输油腔和供油管进行保温，隔热层进一步对输油腔和供油管进行保温，避免外界环境对内部润滑油的状态造成影响（温度偏低无需加热情况）或避免内部润滑油热量过快流失（温度较低加热情况），耐油污层延长保温材料组件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型加油通道与通道加热器连接关系的结构示意图。

图3为本实用新型保温材料层的结构示意图。

图中：1、输油腔；2、加油通道；3、通道加热器；4、保温材料组件；41、保温层；42、隔热层；43、耐油污层；5、供油管；6、转动轴；7、轴套；8、轴承；9、耐高温抱箍；10、系绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车转动轴润滑装置，包括转动轴6，转动轴6的一侧外部套设有轴套7，且转动轴6的另一侧外部套设有轴承8，轴套7与轴承8之间设置有供油管5，供油管5靠近轴承8的一侧设置有输油腔1，输油腔1的中间位置设置有加油通道2，加油通道2的外部设置有通道加热器3，加油通道2与通道加热器3之间通过耐高温抱箍9固定连接，输油腔1和供油管5的外部套设有保温材料组件4，输油腔1与保温材料组件4以及保温材料组件4与供油管5之间均通过系绳10固定连接。

为了对输油腔1和供油管5进行保温，本实施例中，优选的，保温材料组件4包括保温层41、隔热层42和耐油污层43，其中，保温层41的外侧壁设置有隔热层42，隔热层42的外侧壁设置有耐油污层43。

为了更好的保温效果，本实施例中，优选的，保温层41为硅酸铝棉材质构件。

为了更好的隔热效果，本实施例中，优选的，隔热层42为石棉材质构件。

为了更好的耐油污效果，本实施例中，优选的，耐油污层43为丁腈复合物材质构件。

为了保温层41与隔热层42以及隔热层42与耐油污层43之间连接更加牢固，本实施例中，优选的，保温层41与隔热层42以及隔热层42与耐油污层43之间均通过防高温胶水固定连接。

为了提高耐高温抱箍9的耐高温能力，本实施例中，优选的，耐高温抱箍9为耐高温材质构件。

本实用新型中通道加热器3为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其工作原理为：管状电热元件是在金属管内放入高温电阻丝，在空隙部分紧密地填入具有良好绝缘性和导热性能的结晶氧化镁粉，采用管状电热元件做发热体，通电即可加热。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装步骤：先依次组装润滑组件，然后利用耐高温抱箍9将通道加热器3固定于加油通道2上，最后利用系绳10将保温材料组件4固定于输油腔1和供油管5的外部即可完成安装，安装完成即可使用，温度偏高或偏低无需加热时，将润滑油从加油通道2上注入，注入的润滑油顺着供油管流动到转动轴6中，对转动轴6实现润滑，在此过程中保温层41和隔热层42配合作用，对输油腔1和供油管5进行保温，避免外界环境对内部润滑油的凝结状态造成影响，温度较低需要加热时，通道加热器3通电加热，对进入输油腔1和供油管5的润滑油进行加热，避免低温下润滑油粘度大不好推进的问题发生，提高了汽车转动轴6的润滑效果，在此过程中保温层41和隔热层42配合作用，避免内部润滑油热量过快流失，使用效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。