一种限压阀螺塞以及柱塞式机油泵限压阀的制作方法

本实用新型涉及内燃机润滑系统，具体来说涉及一种限压阀螺塞以及柱塞式机油泵限压阀。

背景技术：

机油泵是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。

机油泵限压阀在机油泵运行过程中起到控制机油流量，调整机油压力大小的作用。传统的机油泵限压阀的安装结构从内向外依次为柱塞、弹簧、螺塞，由于螺塞只能起到固定弹簧和密封的作用，所以柱塞必须安装在最里面，这种结构就决定了限压阀只能从阀孔的内侧端引油进行反馈，因而必须在阀孔的内侧端开设一个通孔和一个压力反馈腔，导致阀孔的结构过于复杂而不利于加工。并且，由于结构的限制，现有的限压阀通常是从泵出口引油到反馈腔，当机油泵出口油压达到设计的开启压力时，压力油进入到反馈腔推动柱塞向外移动压缩弹簧至开启位置，限压阀开始泄油，采用泵出口进行反馈，明显没有主油道反馈来得及时。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种限压阀螺塞，同时提供一种采用该螺塞的机油泵限压阀，这种螺塞能够使阀孔的结构更为简单，并且便于从主油道引油进行反馈。

为实现上述目的，本实用新型关于螺塞的技术方案是：一种限压阀螺塞，其靠外的一段设有外螺纹，靠内的一段设有一个环形槽，在对应所述环形槽的位置，设有径向的通油孔；所述螺塞内侧端的端面设有一个轴向的盲孔，所述盲孔与所述通油孔相交。

本实用新型关于限压阀的技术方案是：一种柱塞式机油泵限压阀，包括阀孔，所述阀孔的孔壁上设有进油口和泄油口；所述阀孔从内向外依次安装有弹簧、柱塞、螺塞；所述螺塞靠外的一段设有外螺纹，靠内的一段设有一个环形槽，在对应所述环形槽的位置，设有径向的通油孔，所述螺塞内侧端的端面设有一个轴向的盲孔，所述盲孔与所述通油孔相交；所述进油口的开设位置与所述螺塞的环形槽相对应，所述进油口与主油道连通，主油道的压力油经进油口进入螺塞的盲孔后作用于所述柱塞的端面，推动柱塞克服所述弹簧的弹力向内移动。

进一步地，所述柱塞的整体为柱状体，其两端直径大，中部直径小，使柱塞的中部与所述阀孔之间形成一个环形腔。

进一步地，所述阀孔的孔壁上还设有第二进油口，所述第二进油口连通机油泵的高压腔，所述泄油口连通机油泵的低压腔，当所述柱塞在主油道压力油的作用下向内移动，所述第二进油口就能借着所述柱塞中部的环形腔与所述泄油口相通。

进一步地，所述柱塞的内侧端设有用于容纳所述弹簧的凹槽。

本实用新型所取得的有益效果是：由于本实用新型提供的螺塞不仅起到密封作用，还可以进行引油，这就决定了限压阀可以从阀孔的外侧端引油进行反馈，从而让柱塞实现反装，使阀孔的内侧端不用开设通孔和压力反馈腔，加工更为方便，并且这种结构有利于从主油道引油反馈，使反馈更为及时，而且压力波动小。

附图说明

图1为本实用新型实施例1和2中限压阀螺塞的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1和2中限压阀螺塞的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例2中限压阀整体结构示意图；

附图标记为：

1——弹簧 2——柱塞 3——螺塞

31——环形槽 32——通油孔 33——盲孔

4——进油口 5——第二进油口 6——泄油口

7——环形腔 。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

实施例1

如图1、2所示的一种限压阀螺塞，其靠外的一段设有外螺纹，靠内的一段设有一个环形槽31，在对应所述环形槽31的位置，设有径向的通油孔32；所述螺塞内侧端的端面设有一个轴向的盲孔33，所述盲孔33与所述通油孔32相交。这种结构的螺塞不仅起到密封作用，还可以进行引油。

实施例2

如图1、2、3所示，一种柱塞式机油泵限压阀，包括阀孔，所述阀孔的孔壁上设有进油口4、第二进油口5和泄油口6；所述阀孔从内向外依次安装有弹簧1、柱塞2、螺塞3；所述螺塞3靠外的一段设有外螺纹，靠内的一段设有一个环形槽31，在对应所述环形槽31的位置，设有径向的通油孔32，所述螺塞内侧端的端面设有一个轴向的盲孔33，所述盲孔33与所述通油孔32相交；所述进油口4的开设位置与所述螺塞3的环形槽31相对应，所述进油口4与主油道连通，主油道的压力油经进油口4进入螺塞3的盲孔33后作用于所述柱塞2的端面，推动柱塞2克服所述弹簧1的弹力向内移动。

这种结构的限压阀，颠覆了传统的必须将柱塞安装在最里面的方式，让柱塞实现了反装，即柱塞装在弹簧的外侧，使阀孔的内侧端不用开设通孔和压力反馈腔，加工更为方便，并且这种结构有利于从主油道引油反馈，使反馈更为及时，而且压力波动小；而且，由于安装方式的改变，尤其适合于那些有结构限制的机油泵。

如图3所示，所述柱塞2的整体为柱状体，其两端直径大，中部直径小，使柱塞3的中部与所述阀孔之间形成一个环形腔7，所述柱塞2的内侧端设有用于容纳所述弹簧的凹槽；所述第二进油口5连通机油泵的高压腔，所述泄油口6连通机油泵的低压腔，当所述柱塞2在主油道压力油的作用下向内移动，所述第二进油口5就能借着所述柱塞中部的环形腔7与所述泄油口6相通。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。