一种支推轴承的制作方法

本实用新型属于滑动轴承制造技术领域，涉及一种支推轴承。

背景技术：

支推轴承一般是指对轴既有支撑作用，又有止推作用的滑动轴承，具有承载力大，稳定性好，抗振性好，噪声小，回转精度高的优点。目前普遍应用于齿轮组装式离心式压缩机和汽轮机领域当中。

传统的支推轴承为浸没式轴承，目前存在三个问题：(1)轴承大半部分都浸没在润滑油里，所需油量较大；(2)轴也相当于在油中旋转，额外的机械损失大；(3)由于存油多，且轴承为上部泄油，造成高温油回油不畅，使得整个轴承瓦温高。我们知道，如果持续高温，可能导致乌金面烧结，转动轴弯曲，甚至停机的严重后果。要解决上述问题，本实用新型存在的技术难点在于：1、如何改变对转动轴的喷油回油方式，并减少轴承内部存油；2、新增加的喷油孔在支推轴承上怎么布置；3、喷油孔的数量和大小如何选择。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种支推轴承，在传统轴承的基础上，在轴承内孔上的支撑乌金面上增加了6个直通油孔，在推力乌金面上每侧增加12个侧通油孔，改变结构使得轴承四周泄油，实现了总需油量少，机械损失小，轴瓦温升低的优点。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型在传统轴承的基础上增加了6个直通油孔和24个侧通油孔，对轴上油膜区域直接喷油，且采用圆周各处回油的结构形式，简单有效的解决了上述问题。

本实用新型采用的主要技术方案结构包括：瓦架，乌金，螺钉，圆锥销。所述瓦架由上瓦架和下瓦架组成，上瓦架和下瓦架通过锥销定位，螺钉把合；瓦架的内孔和两侧面都镀有乌金；瓦架上有环形油槽，油槽下部有圆周均布的若干个通油孔，各通油孔通过分流作用分别穿透内孔乌金面和两侧乌金面，且穿透两侧乌金面的通油孔处于圆周均布的油楔槽内。

进一步地，所述所有侧喷嘴孔和直喷嘴孔的面积之和要小于所有进油孔的面积之和；

进一步地，轴承两侧面上油楔槽的径向尾端有油挡。

一种支推轴承，包括瓦架1，所述瓦架由上瓦架和下瓦架组成；

瓦架1的内孔面镀有乌金，构成支撑乌金面7；瓦架1的两侧面镀有乌金，构成推力乌金面6；所述推力乌金面6上设有侧通油孔3a和油楔槽2；所述支撑乌金面7上设有直通油孔3b；

瓦架1上设有环形油槽9，所述油槽9下部设有进油孔8，进油孔8通过直通油孔3b、侧通油孔3a分别穿透支撑乌金面7和两侧推力乌金面6，其中穿透两侧推力乌金面6的侧通油孔3a处于油楔槽2内。

在推力乌金面6上对侧通油孔3a进行扩孔倒角形成侧喷嘴孔3a-1，侧喷嘴孔3a-1 处于油楔槽2内；在支撑乌金面7上对直通油孔3b进行扩孔倒角形成直喷嘴孔3b-1。

技术方案中所述进油孔8圆周均布在油槽9下部三个以上；所述油楔槽2圆周均布在推力乌金面6上面三个以上；单侧推力乌金面6上的油楔槽2的数量和进油孔8的数量一致；单侧推力乌金面6上的侧通油孔3a是进油孔8数量的2倍；直通油孔3b和进油孔8 数量一致。

技术方案中所述所有侧喷嘴孔和直喷嘴孔的截面积之和小于所有进油孔的截面积之和。

技术方案中所述油楔槽2的径向尾端设有油挡2-1。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：利用喷油孔直接对轴和轴承摩擦区域进行喷油润滑及冷却，所需总油量大大减少；改变轴承结构，让高温油从轴承四周泄油，回油速度快；轴承存油少，轴对润滑油的无效做功少。

综上所述，本实用新型具有总需油量少，机械损失小，轴瓦温升低优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的支推轴承的总装配示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是图2中的P局部放大图；

图4是本实用新型实施例一中的支推轴承的俯视图；

图5是图1中的B-B剖视图；

图6是本实用新型实施例一中的轴承回油示意图；

图中：

1-瓦架，2-油楔槽，3-喷油孔，4-螺钉，5-锥销，6-推力乌金面，7-支撑乌金面，8- 进油孔，9-油槽，10-内孔，11-轴。

其中，1a为上瓦架，1b为下瓦架，3a为侧通油孔，3a-1为侧喷嘴孔，3b为直通油孔，3b-1为直喷嘴孔，2-1为油挡，2-2为油楔面，N为进油，M为回油。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图1-6，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

实施例一

参阅图1、图2，本实施例提供一种支推轴承，其结构主要包括：瓦架1，油楔槽2，喷油孔3，螺钉4，锥销5，推力乌金面6，支撑乌金面7，进油孔8，油槽9，内孔10。

参阅图1、图4，所述瓦架1由上瓦架1a和下瓦架1b组成，上瓦架1a和下瓦架1b 各为半圆，在中分面上通过2个锥销5定位，2个螺钉4把合；

参阅图1、图2，瓦架1的内孔面镀有乌金构成支撑乌金面7，瓦架1的两侧面镀有乌金构成推力乌金面6；

参阅图2、图3，瓦架1外圆处有环形油槽9，油槽9下部有圆周均布的6个进油孔8，各进油孔8通过侧通油孔3a穿透推力乌金面6，在推力乌金面6上对侧通油孔3a进行扩孔倒角形成侧喷嘴孔3a-1，且侧喷嘴孔3a-1处于圆周均布的油楔槽2内；各进油孔8通过直通油孔 3b穿透支撑乌金面7，在支撑乌金面7上对直通油孔3b进行扩孔倒角形成直喷嘴孔3b-1；

参考图6，油槽9中的润滑油通过进油孔8分别进入侧通油孔3a和直通油孔3b，进入轴11和轴承之间的间隙，并最终沿着轴11和轴承之间的间隙四周径向回油。

进一步地，所述所有侧喷嘴孔3a-1和直喷嘴孔3b-1的面积之和要小于所有进油孔8 的面积之和；

进一步地，参阅图5，所述油楔槽2的径向尾端有油挡2-1。

由此，本实施例的一种支推轴承具有总需油量少，机械损失少，轴瓦温升低的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。