1.一种用于锁定交通工具、尤其是轨道交通工具(2)的构件(141、142)的锁定元件(1)，其中，所述锁定元件(1)具有第一区段(31)、第一连接板(71)和第二连接板(72)，其中，所述第一区段(31)构造为长条状的板的形式并且在第一平面(21)中延伸，
其中，在所述第一区段(31)中布置有至少一个第一通孔(41)，
其中，所述第一通孔(41)构造用于至少区段性地容纳用于将锁定元件(1)固定在第一构件(141)上的能拆卸的第一连接装置(51)，
其中，所述第一区段(31)具有长侧(61)，
其中，第一连接板(71)和第二连接板(72)在第一区段(31)的长侧(61)上相互对置地布置并且从第一平面(21)突伸至第一区段(31)的共同的一侧，
其中，所述第一连接板(71)构造用于置放在第一构件的上侧(141)上，
其中，所述第二连接板(72)构造用于在下侧支撑第二构件(141)并且锁定所述第二构件以防掉落。
2.根据权利要求1所述的锁定元件(1)，
其中，所述第一连接板(71)具有第一缺口(121)，
其中，所述第一缺口(121)构造用于至少区段性地容纳第一构件(141)，
其中，所述第一连接板(71)以第一固定端部(101)与第一区段(31)的长侧(61)连接，
其中，所述第一缺口(121)布置在第一连接板(71)的朝向第二连接板(72)的一侧上并且朝向第二连接板(72)敞开，
其中，所述第一缺口(121)与固定端部(101)邻接地布置，
其中，所述第一缺口(121)优选切口状地构造。
3.根据权利要求1或2所述的锁定元件(1)，
其中，所述第二连接板(72)具有第二缺口(122)，
其中，所述第二缺口(122)构造用于至少区段性地容纳第二构件(142)，
其中，所述第二连接板(72)以第二固定端部(102)与第一区段(31)的长侧(61)连接，
其中，所述第二缺口(122)与第二固定端部(102)邻接地布置，
其中，所述第二缺口(122)优选切口状地构造，
其中，所述第二缺口(122)布置在第二连接板(72)的朝向第一连接板(71)的一侧上并且朝向第一连接板(71)敞开。
4.根据前述权利要求之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述第一连接板(71)具有第一连接板区域(81)和第一弧形区域(91)并且第二连接板(72)具有第二连接板区域(82)和第二弧形区域(92)，
其中，第一和第二连接板区域(81、82)板状地构造，
其中，所述第一连接板区域(81)在第二平面(22)中延伸并且所述第二连接板区域(82)在第三平面(23)中延伸，
其中，第二和第三平面(22、23)分别在第一方向(11)上平行于第一区段(31)布置并且在第二方向(12)上倾斜于、优选垂直于第一区段(31)布置，
其中，所述第一连接板区域(81)邻接在第一自由端部(111)上并且所述第二连接板区域(82)邻接在第二自由端部(112)上，
其中，所述第一弧形区域(91)将第一连接板区域(81)与第一区段(31)连接并且所述第二弧形区域(92)将第二连接板区域(82)与第一区段(31)连接。
5.根据权利要求4所述的锁定元件(1)，
其中，所述第二平面(22)和第三平面(23)重叠或者第二平面(22)平行于第三平面(23)地设计。
6.根据前述权利要求之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述锁定元件(1)具有第二区段(32)、第三区段(33)、第三连接板(73)和第四连接板(74)，
其中，所述第二区段(32)和第三区段(33)分别构造为长条状的板的形式，
其中，所述第二区段(32)和第三区段(33)在第一平面(21)中延伸，
其中，所述第三区段(33)和第一区段(31)相互错开地布置，
其中，所述第二区段(32)倾斜于、优选垂直于第一区段(31)和/或第三区段(33)布置，
其中，所述第二区段(32)布置在第一区段(31)和第三区段(33)之间并且将第一区段(31)与第三区段(33)连接，
其中，第三区段(33)平行于第一区段(31)定向，
其中，所述第三区段(33)具有长侧(62)，
其中，所述第三连接板(73)和第四连接板(74)相互对置地布置在第三区段(33)的长侧(62)上并且从第一平面(22)突伸至第三区段(33)的共同的一侧并且突伸至与第一和第二连接板(71、72)相同的这侧，
其中，所述第三连接板(73)构造用于置放在第一构件(141)的上侧上，
其中，所述第四连接板(74)构造用于在下侧支撑第二构件(142)并且锁定所述第二构件以防掉落。
7.根据权利要求6所述的锁定元件(1)，
其中，所述第三区段(33)具有至少一个第二通孔(42)，
其中，所述第二通孔(42)构造用于至少区段性地容纳用于将锁定元件(1)固定在第一构件(141)上的能拆卸的第二连接装置(52)。
8.根据权利要求6至7之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述第三连接板(73)具有第三缺口(123)和/或第四连接板(74)具有第四缺口(124)，
其中，所述第三连接板(73)以第三固定端部(103)并且第四连接板(74)以第四固定端部(104)与第三区段(33)的长侧(62)连接，
其中，所述第三缺口(123)构造用于至少区段性地容纳第一构件(141)和/或第四缺口(124)构造用于至少区段性地容纳第二构件(142)，
其中，所述第三缺口(123)与第三连接板(73)的第三固定端部(103)邻接地布置和/或第四缺口(124)与第四连接板(74)的第四固定端部(104)邻接地布置，
其中，所述第三缺口(123)布置在第三连接板(73)的朝向第四连接板(74)的一侧上并且朝向第四连接板(74)敞开和/或其中，所述第四缺口(124)布置在第四连接板(74)的朝向第三连接板(73)的一侧上并且朝向第三连接板(73)敞开。
9.根据权利要求6至8之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述第三连接板(73)至少区段性地在第四平面(24)中延伸并且第四连接板(74)至少区段性地在第五平面(25)中延伸，其中，第二平面(22)与第四平面(24)相互平行地布置和/或第三平面(23)与第五平面(25)相互平行地布置。
10.根据权利要求6至9之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述第三连接板(73)和/或第四连接板(74)布置在第三区段(33)的朝向第一区段(31)的一侧上并且第一连接板(71)和/或第二连接板(72)布置在第一区段(31)的朝向第三区段(33)的一侧上。
11.根据权利要求6至9之一所述的锁定元件(1)，
其中，所述第三连接板(73)和/或第四连接板(74)布置在第三区段(33)的背离第一区段(31)的一侧上并且第一连接板(71)和/或第二连接板(72)布置在第一区段(31)的背离第三区段(33)的一侧上。
12.一种防丢失系统(2)、优选轨道交通工具，
其中，所述防丢失系统(2)具有至少一个根据前述权利要求之一所述的锁定元件(1)、第一构件(141)和第二构件(142)以及至少一个能拆卸的第一连接装置(51)和能拆卸的第三连接装置(53)，
其中，所述能拆卸的第一连接装置(51)穿过第一通孔(41)并且将锁定元件(1)固定在第一构件(141)上，
其中，所述能拆卸的第三连接装置(53)承受拉力载荷地将第一构件(141)与第二构件(142)连接，
其中，所述第一构件(141)和第二构件(142)至少区段性地布置在第一连接板(71)和第二连接板(72)之间，
其中，所述第二构件(142)在能拆卸的第三连接装置(53)失效和/或松脱时置放在第二连接板(72)上并且第二连接板(72)锁定第二构件(142)以防掉落并且第一连接板(71)在能拆卸的第一连接装置(51)失效和/或松脱时置放在第一构件(141)上并且将锁定元件(1)保持在第一构件(141)上。
13.根据权利要求12所述的防丢失系统(2)，
其中，所述第一构件(141)具有第一啮合区段(171)，
其中，所述第一啮合区段(171)平行于第一区段(31)定向，
其中，所述第一啮合区段(171)啮合入第一缺口(121)中，
其中，在能拆卸的第三连接装置(53)失效和/或松脱时，第一啮合区段(171)的布置在所述第一啮合区段(171)的自由端部上的第一止挡面(181)置放在第一缺口(121)的底部(131)上。
14.根据权利要求13所述的防丢失系统(2)，
其中，所述第二构件(142)具有第二啮合区段(172)，
其中，所述第二啮合区段(172)平行于第一区段(31)定向并且沿着与第一啮合区段(171)相反的方向延伸，
其中，所述第二啮合区段(172)啮合入第二缺口(122)中，
其中，在能拆卸的第三连接装置(53)失效和/或松脱时，第二啮合区段(172)的布置在所述第二啮合区段(172)的自由端部上的第二止挡面(182)置放在第二缺口(122)的底部(132)上。