一种散热型轻量化变速箱的制作方法

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种散热型轻量化变速箱。

背景技术：

变速箱是应用于汽车上对汽车速度进行控制的装置，能够令汽车在行驶的过程中，进行速度的变化，提高汽车在行驶过程中的安全系数，但现有的变速箱存在以下问题：

1.散热性不好，汽车在行驶的过程中，变速箱中的齿轮进行高速运转，产生高温，不容易散去，影响变速箱的使用寿命；

2.自重较大，外壳采用钢铸造而成，造成变速箱的自重大，导致汽车的油耗增大。

针对上述问题，急需在原有散热型轻量化变速箱的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种散热型轻量化变速箱，以解决上述背景技术提出现有的变速箱散热性不好，影响变速箱的使用寿命，自重较大，导致汽车的油耗增大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热型轻量化变速箱，包括前箱、延伸箱和输入齿轮，所述前箱的边侧连接有后箱，且前箱和后箱的底部均固定有延伸箱，所述前箱、后箱及延伸箱的内部安装有加强筋，且前箱、后箱及延伸箱通过加强筋与内壳体相互连接，所述前箱和后箱上贯穿连接有输入轴，且输入轴上固定有负压扇叶，所述输入齿轮安装于输入轴的外壁，且输入轴和输出轴上均开设有通孔，所述输入齿轮的下端连接有输出齿轮，且输出齿轮的内侧固定有输出轴，并且输入齿轮和输出齿轮上均预留有固定槽，所述输入轴与前箱和后箱的连接处及输出轴与延伸箱的连接处均固定有轴承，且输入轴的端部安装有花键。

优选的，所述前箱与后箱构成螺栓连接的拆卸安装结构。

优选的，所述加强筋设计为中空的管状结构，且加强筋与内壳体构成焊接的一体化结构，并且加强筋在内壳体的外部等角度分布。

优选的，所述输出轴与输出齿轮贯穿连接，且输出轴与延伸箱构成转动结构。

优选的，所述固定槽在输入齿轮上等角度分布，且输入齿轮与输入轴贯穿连接。

优选的，所述通孔在输入轴上等间距分布，且输入轴与输出齿轮相互平行设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该散热型轻量化变速箱，散热性好，能够延长变速箱的使用寿命，自重小，且强度大，能够减少汽车的油耗；

1.负压扇叶能够随着输入轴的转动进行转动，负压扇叶的转动能够产生负压，将空气吸入到加强筋的内部，空气在加强筋中的流动能够带走内壳体发散而出的热量，对该装置进行散热，延长变速箱的使用寿命；

2.输入轴和输出轴上均开设有通孔，输入齿轮和输出齿轮上均开设有固定槽，能够减少该变速箱的自重，前箱、后箱和延伸箱采用铝合金制冷轧制成，通过加强筋与内壳体相互连接，自重小，且强度大，能够减少汽车的油耗。

附图说明

图1为本发明侧面结构示意图；

图2为本发明正面剖视结构示意图；

图3为本发明输入齿轮和输出齿轮连接结构示意图；

图4为本发明通孔分布结构示意图。

图中：1、前箱；2、后箱；3、延伸箱；4、内壳体；5、加强筋；6、输入轴；7、负压扇叶；8、输入齿轮；9、输出轴；10、输出齿轮；11、固定槽；12、通孔；13、轴承；14、花键。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种散热型轻量化变速箱，包括前箱1、后箱2、延伸箱3、内壳体4、加强筋5、输入轴6、负压扇叶7、输入齿轮8、输出轴9、输出齿轮10、固定槽11、通孔12、轴承13和花键14，前箱1的边侧连接有后箱2，且前箱1和后箱2的底部均固定有延伸箱3，前箱1、后箱2及延伸箱3的内部安装有加强筋5，且前箱1、后箱2及延伸箱3通过加强筋5与内壳体4相互连接，前箱1和后箱2上贯穿连接有输入轴6，且输入轴6上固定有负压扇叶7，输入齿轮8安装于输入轴6的外壁，且输入轴6和输出轴9上均开设有通孔12，输入齿轮8的下端连接有输出齿轮10，且输出齿轮10的内侧固定有输出轴9，并且输入齿轮8和输出齿轮10上均预留有固定槽11，输入轴6与前箱1和后箱2的连接处及输出轴9与延伸箱3的连接处均固定有轴承13，且输入轴6的端部安装有花键14；

前箱1与后箱2构成螺栓连接的拆卸安装结构，前箱1和后箱2与延伸箱3的连接更加牢固，前箱1和后箱2与延伸箱3不会发生分离，使前箱1与后箱2的连接更为牢固，使前箱1与后箱2不会自主分离；

加强筋5设计为中空的管状结构，且加强筋5与内壳体4构成焊接的一体化结构，并且加强筋5在内壳体4的外部等角度分布，使负压扇叶7吹出的风能够穿过加强筋5内部的通路，对带走内壳体4中的热量，以便对该装置进行散热，使加强筋5在内壳体4的连接更加的牢固；

输出轴9与输出齿轮10贯穿连接，且输出轴9与延伸箱3构成转动结构，使输出齿轮10能够固定在输出轴9上，不会从输出轴9上掉落，输出轴9与延伸箱3的连接处固定有轴承13，使输出轴9的转动更加顺畅；

固定槽11在输入轴6上等角度分布，且输入齿轮8与输入轴6贯穿连接，能够减轻输入轴6的自重，使该装置重量更轻，以减少该装置的油耗，使输入齿轮8能够固定在输入轴6上，输入齿轮8不会从输入轴6上掉落。

工作原理：在使用该散热型轻量化变速箱时，根据图1首先将采用联轴器电机或者发动机的端部与输入轴6的花键14进行连接，为该装置的运行提供动力，输入轴6上固定有负压扇叶7，电机或者发动机带动输入轴6进行转动时，能够通过输入轴6的转动使负压扇叶7转动，负压扇叶7转动的转动能产生负压，将该装置外部的空气吸入到加强筋5内，空气在加强筋5内部流动能够将内壳体4中发散出的热量带走，为该装置降温，加强筋5在内壳体4的外侧等间距分布，且内壳体4通过加强筋5与前箱1、后箱2和延伸箱3相互连接，使前箱1、后箱2和延伸箱3能够与内壳体4形成一个整体，前箱1和后箱2与延伸箱3焊接连接，使前箱1和后箱2与延伸箱3的连接更为牢固；

根据图1-4，输入轴6的转动能够带动输入齿轮8进行转动，输入齿轮8与输出轴9上的输出齿轮10啮合连接，使输入轴6的转动能够通过输入齿轮8与输出齿轮10的啮合带动输出轴9进行转动输入轴6与前箱1和后箱2的连接处及输出轴9与延伸箱3的连接处均固定有轴承13，使输入轴6和输出轴9上的转动更加顺畅，输入齿轮8和输出齿轮10，输出齿轮10上均开设有固定槽11，且输入轴6和输出轴9上均预留有通孔12，能够减少该装置的油耗，使汽车在行驶的过程中更加的节能，实现变速时，需要在输入轴6上安装上液力变矩器，使液力变矩器推动输入轴6运动，以便变换输入轴6上与输出轴9上输出齿轮10相互啮合的输入齿轮8，实现该装置的变速。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。