一种单自动离合器的制作方法

本发明涉及一种机械制造技术领域，具体地说，特别涉及一种单自动离合器。

背景技术：

操作人员可根据需要踩下或松开离合器，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。但是现有结构一方面，结构复杂、使用寿命不长且制作成本和维修成本高；另一方面，换挡冲击力大致使顿挫感明显；再一方面，操作时不便于省力且耐磨性较差。

因此本领域技术人员致力于开发一种解决上述技术问题的单自动离合器。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种解决上述技术问题的单自动离合器。

为实现上述目的，本发明提供了一种单自动离合器，包括离合器外罩，所述离合器外罩上可拆卸设置有端盖，所述离合器外罩内设置有主动盘和主弹簧，所述主动盘与所述离合器外罩，所述主弹簧设置在所述主动盘的上端并位于所述主动盘和所述离合器外罩之间，所述主动盘的下端设置有甩块卡簧，所述甩块卡簧上设置有若干个甩块，所述甩块卡簧的下端设置有下板，所述下板的的底端设置有一个定心滑套和若干个回位弹簧，各所述回位弹簧绕所述定心滑套的中心线呈圆形阵列设置，所述定心滑套上设置有所述定心套，所述定心套下还设置有波形垫片、卡簧和主动摩擦片；所述主动摩擦片下方设置有从动摩擦片，所述从动摩擦片下方设置有上板和外卡圈。

作为优选，所述主动盘上设置有若干个定位柱，所述离合器外罩上设置有若干个安装孔，各所述安装孔内均设置有第二定位螺钉，各所述第二定位螺钉分别与所述定位柱连接，各所述主弹簧分别套设在各所述第二定位螺钉上，所述第二定位螺钉处设置有垫圈。

作为优选，所述回位弹簧的个数为四个，各所述回位弹簧分布均匀呈圆形阵列设置。

作为优选，所述下板呈圆环形，沿所述下板的外边缘设置有若干个第一支耳，各所述回位弹簧分别设置在各所述第一支耳的下端，沿所述从动摩擦片的边缘设置有若干个与所述第一支耳配合使用的第二支耳，各所述第二支耳均设置有缺口，所述与下板配合使用的上板的边缘设置有若干个第三支耳，各所述第三支耳上设置有若干个限位柱，各所述回位弹簧通过缺口穿过所述从动摩擦片并分别套设在各所述限位柱上。

作为优选，所述端盖通过四个第一定位螺钉与所述离合器外罩可拆卸连接。

作为优选，所述端盖与所述离合器外罩之间设置有垫片，所述垫片上开设有若干个供第一定位螺钉穿过的穿孔。

作为优选，所述离合器外罩上开设有四个开口，各所述开口绕所述离合器外罩的中心线呈圆形阵列设置，所述主动盘上设置有四个限位座，各所述减震弹簧分别与各所述限位座连接，各所述减震弹簧与各所述限位座分别位于各所述开口处。

作为优选，所述主动盘上设置有若干个与所述离合器外罩配合使用的减震弹簧。

本发明的有益效果是：本发明一方面，在简化结构的同时延长了使用寿命且降低了制作成本和维修成本；另一方面，降低换挡冲击，使其减少顿挫感；再一方面，有效的提高了耐磨性。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明另一具体实施方式的结构示意图。

图3是与本发明中配合使用的换挡结构总装图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1-图3所示，一种单自动离合器，包括离合器外罩16，所述离合器外罩16上可拆卸设置有端盖17，所述离合器外罩16内设置有主动盘18和主弹簧19，所述主动盘18与所述离合器外罩16，所述主弹簧19设置在所述主动盘18的上端并位于所述主动盘18和所述离合器外罩16之间，所述主动盘18的下端设置有甩块卡簧20，所述甩块卡簧20上设置有若干个甩块21，所述甩块卡簧20的下端设置有下板22，所述下板22的的底端设置有一个定心滑套23和若干个回位弹簧27，各所述回位弹簧27绕所述定心滑套23的中心线呈圆形阵列设置，所述定心滑套23上设置有所述定心套8，所述定心套8下还设置有波形垫片26、卡簧28和主动摩擦片29；所述主动摩擦片29下方设置有从动摩擦片30，所述从动摩擦片30下方设置有上板31和外卡圈32。

实施例2，一种单自动离合器，包括曲柄箱盖1、传动主轴2、曲柄连杆总成3和离合器机构5，所述传动主轴2上套设有从动齿6，所述从动齿6与初级主动齿7啮合，所述离合器机构5和所述初级主动齿7设置在所述曲柄连杆总成3上，所述初级主动齿7位于所述离合器机构5的定心套8内；所述初级主动齿7下方设置有机油泵主动齿9，所述机油泵主动齿9套设在所述曲柄连杆总成3上；所述离合器机构5上端设置有分离凸轮盘10，所述分离凸轮盘10上方通过调节螺栓11设置有分离挺杆体12，所述分离凸轮盘10上设置有分离臂13，所述分离臂13的另一端套设在变档轴15上；

所述离合器机构5包括离合器外罩16，所述离合器外罩16上可拆卸设置有端盖17，所述离合器外罩16内设置有主动盘18和主弹簧19，所述主动盘18与所述离合器外罩16，所述主弹簧19设置在所述主动盘18的上端并位于所述主动盘18和所述离合器外罩16之间，所述主动盘18的下端设置有甩块卡簧20，所述甩块卡簧20上设置有若干个甩块21，所述甩块卡簧20的下端设置有下板22，所述下板22的的底端设置有一个定心滑套23和若干个回位弹簧27，各所述回位弹簧27绕所述定心滑套23的中心线呈圆形阵列设置，所述定心滑套23上设置有所述定心套8，所述定心套8下还设置有波形垫片26、卡簧28和主动摩擦片29；所述主动摩擦片29下方设置有从动摩擦片30，所述从动摩擦片30下方设置有上板31和外卡圈32。

所述端盖17通过四个第一定位螺钉33与所述离合器外罩16可拆卸连接。所述端盖17与所述离合器外罩16之间设置有垫片35，所述垫片35上开设有若干个供第一定位螺钉33穿过的穿孔66。

所述主动盘18上设置有若干个与所述离合器外罩16配合使用的减震弹簧36。所述离合器外罩16上开设有四个开口60，各所述开口60绕所述离合器外罩16的中心线呈圆形阵列设置，所述主动盘18上设置有四个限位座61，各所述减震弹簧36分别与各所述限位座61连接，各所述减震弹簧36与各所述限位座61分别位于各所述开口60处。

所述主动盘18上设置有若干个定位柱37，所述离合器外罩16上设置有若干个安装孔38，各所述安装孔38内均设置有第二定位螺钉39，各所述第二定位螺钉39分别与所述定位柱37连接，各所述主弹簧19分别套设在各所述第二定位螺钉39上，所述第二定位螺钉39处设置有垫圈50。所述回位弹簧27的个数为四个，各所述回位弹簧27分布均匀呈圆形阵列设置。所述下板22呈圆环形，沿所述下板22的外边缘设置有若干个第一支耳52，各所述回位弹簧27分别设置在各所述第一支耳52的下端，沿所述从动摩擦片30的边缘设置有若干个与所述第一支耳52配合使用的第二支耳53，各所述第二支耳53均设置有缺口55，所述与下板22配合使用的上板31的边缘设置有若干个第三支耳56，各所述第三支耳56上设置有若干个限位柱57，各所述回位弹簧27通过缺口55穿过所述从动摩擦片30并分别套设在各所述限位柱57上。所述曲柄箱盖1上设置有装饰盖51，所述装饰盖51位于所述调节螺栓11上方。

实施例,3，一种单自动离合器，包括曲柄箱盖1、传动主轴2、曲柄连杆总成3和离合器机构5，所述传动主轴2上套设有从动齿6，所述从动齿6与初级主动齿7啮合，所述离合器机构5和所述初级主动齿7设置在所述曲柄连杆总成3上，所述初级主动齿7位于所述离合器机构5的定心套8内；所述初级主动齿7下方设置有机油泵主动齿9，所述机油泵主动齿9套设在所述曲柄连杆总成3上；

所述离合器机构5上端设置有分离凸轮盘10，所述分离凸轮盘10上方通过调节螺栓11设置有分离挺杆体12，所述分离凸轮盘10上设置有分离臂13，所述分离臂13的另一端套设在变档轴15上；

所述离合器机构5包括离合器外罩16，所述离合器外罩16上可拆卸设置有端盖17，所述离合器外罩16内设置有主动盘18和主弹簧19，所述主动盘18与所述离合器外罩16，所述主弹簧19设置在所述主动盘18的上端并位于所述主动盘18和所述离合器外罩16之间，所述主动盘18的下端设置有甩块卡簧20，所述甩块卡簧20上设置有若干个甩块21，所述甩块卡簧20的下端设置有下板22，所述下板22的的底端设置有一个定心滑套23和若干个回位弹簧27，各所述回位弹簧27绕所述定心滑套23的中心线呈圆形阵列设置，所述定心滑套23上设置有所述定心套8，所述定心套8下还设置有波形垫片26、卡簧28和主动摩擦片29；所述主动摩擦片29下方设置有从动摩擦片30，所述从动摩擦片30下方设置有上板31和外卡圈32。

所述主动盘18上设置有若干个定位柱37，所述离合器外罩16上设置有若干个安装孔38，各所述安装孔38内均设置有第二定位螺钉39，各所述第二定位螺钉39分别与所述定位柱37连接，各所述主弹簧19分别套设在各所述第二定位螺钉39上，所述第二定位螺钉39处设置有垫圈50。所述下板22呈圆环形，沿所述下板22的外边缘设置有若干个第一支耳52，各所述回位弹簧27分别设置在各所述第一支耳52的下端，沿所述从动摩擦片30的边缘设置有若干个与所述第一支耳52配合使用的第二支耳53，各所述第二支耳53均设置有缺口55，所述与下板22配合使用的上板31的边缘设置有若干个第三支耳56，各所述第三支耳56上设置有若干个限位柱57，各所述回位弹簧27通过缺口55穿过所述从动摩擦片30并分别套设在各所述限位柱57上。

本发明发动机采用的是单自动离合器，离合器及初级主动齿安装于曲柄连杆上，初级主动齿装于离合器定心套中；从动齿安装于主轴上与初级主动齿啮合；

离合器在怠速工况下，摩擦片处单向常分离状态，实现发动机在档位上怠速分离；当曲轴转速达到1800～2200r/min时，离合器甩块由于离心力作用，推动离合器下板向左运动，使摩擦片结合从而带动初级主动齿-从动齿-主副轴旋转而传递动力。当降低发动机转速，甩块离心力减小，下板通过4根回位弹簧作用力迅速回位，使离合器处于单向常分离状态；

发动机行驶中分离换挡，通过整车上或装于发动机上变档踏板带动变档轴转动，变档轴上装有分离臂，当变档轴转动时，分离臂组合与变档轴同步转动；分离臂上拔臂销与分离凸轮盘曲线槽配合，分离凸轮盘与挺杆体配合，挺杆体上装有离合器分离间隙调节螺钉，挺杆体及调节螺钉装于右曲轴箱盖上；通过变档轴转动，从而带动分离凸轮盘同步转动，使离合器外罩向左移动，从而使离合器分离；发动机在换档时，当变档轴先转动到一定角度时，使离合器分离后，变档轴再转动，使变档拔板推动五星板带动变速鼓转动，从而实现分离换档。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。