一种轻量化铝箱体榫卯连接结构的制作方法

本发明涉及铝型材技术领域，具体为一种轻量化铝箱体榫卯连接结构。

背景技术：

现今,为了满足电池包轻量化的要求,越来越多的铝型材箱体被使用。一般地箱体制造过程中,铝型材利用工装定位,将平整的型材端面搭接在一起，采用各类焊接工艺进行机械连接,完成箱体制造。由于箱体的结构复杂，内部安装孔位较多，为保证箱体制造精度，不同箱体制造需要设计专用的工装夹具进行定位。

工装设计复杂,造成工装成本增加，制作周期增长，且存在定位不准等弊端，另外平整的焊接端面在箱体使用过程中易出现整条裂缝，造成箱体气密失效，严重地会影响箱体使用可靠性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，在型材截面不变的情况下，只将型材平整的端面调整成可以交叉错落的榫卯端面，箱体制造时，直接靠机加完成的榫卯结构进行搭接，减小甚至取消定位工装的使用；同时榫卯结构焊接部位增加，焊接后箱体更加牢靠，尽可能降低了目前存在的端面搭接处焊缝不严实及整体开裂的情况的风险。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，包括第一铝型材和第二铝型材，所述第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽，所述第一铝型材和第二铝型材的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有限位柱，所述限位柱的活动插接于限位孔的内部，所述限位孔开设于第一铝型材和第二铝型材的顶部。

优选的，所述限位槽的深度和连接板的厚度相同。

优选的，所述限位柱的表面设有防滑纹。

优选的，所述凸型块的宽度大于凹型槽的宽度0.5mm-1mm。

优选的，所述凸型块和凹型槽的一侧均预留有挡板。

优选的，所述限位柱设置有四组，且四组限位柱均匀分布于连接板的两端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽，在连接的时候，凸型块和凹型槽的配合，有利于第一铝型材和第二铝型材的配合连接，采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装，降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性；

2、本发明通过在第一铝型材和第二铝型材的顶部开设限位孔，在将第一铝型材和第二铝型材连接之后，将带有限位柱的连接板放入到限位槽中，使得限位柱插入到限位孔中，有利于提高第一铝型材和第二铝型材之间连接的稳定性；

3、本发明对现有型材端面结构进行改善，在型材截面不变的情况下，只将型材平整的端面调整成可以交叉错落的榫卯端面，箱体制造时，直接靠机加完成的榫卯结构进行搭接，减小甚至取消定位工装的使用；同时榫卯结构焊接部位增加，焊接后箱体更加牢靠，尽可能降低了目前存在的端面搭接处焊缝不严实及整体开裂的情况的风险。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明第一铝型材和第二铝型材连接后的内部结构示意图；

图3为本发明第一铝型材和第二铝型材连接后的外部结构示意图。

图中：1、第一铝型材；2、第二铝型材；3、凸型块；4、凹型槽；5、限位槽；6、连接板；7、限位柱；8、限位孔；9、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，包括第一铝型材1和第二铝型材2，第一铝型材1和第二铝型材2的端部分别设有相匹配的凸型块3和凹型槽4，将凸型块3的宽度大于凹型槽4的宽度0.5mm-1mm，使得凸型块3和凹型槽4过盈连接，便于提高第一铝型材1和第二铝型材2之间连接的紧密性，凸型块3和凹型槽4的一侧均预留有挡板9，有利于为第一铝型材1和第二铝型材2的端部提供支撑力；

第一铝型材1和第二铝型材2的顶部开设有限位槽5，限位槽5的内部活动连接有连接板6，限位槽5的深度和连接板6的厚度相同，有利于连接板6与第一铝型材1和第二铝型材2更好的贴合，连接板6为铝板材质制成，连接板6的底部固定连接有限位柱7，限位柱7设置有四组，且四组限位柱7均匀分布于连接板6的两端，有利于提高第一铝型材1和第二铝型材2连接的稳定性，在限位柱7的表面设有防滑纹，有利于限位柱7更好的卡接在限位孔8中，限位柱7的活动插接于限位孔8的内部，限位孔8开设于第一铝型材1和第二铝型材2的顶部。

结构原理：通过第一铝型材1和第二铝型材2的端部分别设有相匹配的凸型块3和凹型槽4，在连接的时候，凸型块3和凹型槽4的配合，将第一铝型材1和第二铝型材2的配合连接，采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装，降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性，在将第一铝型材1和第二铝型材2连接之后，将带有限位柱7的连接板6放入到限位槽5中，使得限位柱7插入到限位孔8中，有利于提高第一铝型材1和第二铝型材2之间连接的稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，包括第一铝型材(1)和第二铝型材(2)，其特征在于：所述第一铝型材(1)和第二铝型材(2)的端部分别设有相匹配的凸型块(3)和凹型槽(4)，所述第一铝型材(1)和第二铝型材(2)的顶部开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)的内部活动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部固定连接有限位柱(7)，所述限位柱(7)的活动插接于限位孔(8)的内部，所述限位孔(8)开设于第一铝型材(1)和第二铝型材(2)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，其特征在于：所述限位槽(5)的深度和连接板(6)的厚度相同。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，其特征在于：所述限位柱(7)的表面设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，其特征在于：所述凸型块(3)的宽度大于凹型槽(4)的宽度0.5mm-1mm。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，其特征在于：所述凸型块(3)和凹型槽(4)的一侧均预留有挡板(9)。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，其特征在于：所述限位柱(7)设置有四组，且四组限位柱(7)均匀分布于连接板(6)的两端。

技术总结
本发明公开了一种轻量化铝箱体榫卯连接结构，包括第一铝型材和第二铝型材，所述第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽，所述第一铝型材和第二铝型材的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有限位柱，所述限位柱的活动插接于限位孔的内部，所述限位孔开设于第一铝型材和第二铝型材的顶部。本发明通过第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽，在连接的时候，凸型块和凹型槽的配合，有利于第一铝型材和第二铝型材的配合连接，采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装，降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性。

技术研发人员：李世明;徐秋鹏;毛晓翔
受保护的技术使用者：江西优特汽车技术有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2019.12.13