具备以液压执行器运转的极低温阀的LNG加注监控系统的制作方法

本发明涉及具备以液压执行器运转的极低温阀的lng(液化天然气)加注监控系统，更详细而言，涉及一种使得能够在加注诸如lng的液体货物时，从实时收集包括极低温阀的运转状态在内的温度和压力及流量等信息的大数据，预先防止事故并实现系统整体的预见性维护的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统。

背景技术：

加注(bunkering)主要意味着存储及传输称作船用油的船舶燃料油。

最近，随着lng使用的增加，lng燃料的传输及供应也包括于加注。

在船舶的燃料供应中，为了将大量燃料作为燃料而从海岸传输到船舶，可以在驳船或其他容器临时存储。

因此，燃料供应可以直接从码头或其他港口设施进行，或者接受由驳船或其他燃料供给船输送的燃料来进行。

在加注lng的情况下，即使具有能够保持-162℃或以下的极低温状态的存储容器，lng也在存储容器内部持续地自然气化，因而发生相当量的bog(蒸发气)。

如果存储容器内bog过多，容器内压力因此而上升，容器会无法承受内部压力，存在爆炸危险，因而bog在排出并液化化重新存储。

作为从如上所述观点发明的技术，可以例如公布专利第10-2017-0091378号的“燃气加注管线及包括其的燃气加注系统”(以下简称现有技术)等。

现有技术涉及连接液化气存储罐与储运站并向液化气存储罐加注液化气的燃气加注管线，包括：内部管，其供液化气流动；及外部管，其包围内部管的外侧并供制冷剂流动。

但是，在包括现有技术在内的普通加注系统中，每个配管加装有控制液体货物即液化气流动的众多极低温阀，但缺乏一种用于实时监视这种众多的极低温阀各自的控制和运转情况并一同实时检查加注中的液体货物的温度和压力及流量，从而实现加注系统整体的安全管理的装置及方法。

因此，迫切需要开发一种装置及系统，使得能够在加注液体货物时，从实时收集包括极低温阀运转状态在内的温度和压力及流量等信息的大数据，预先防止事故并实现系统整体的预见性维护。

【现有技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)韩国公布专利第10-2017-0091378号

技术实现要素：

本发明为了改善如上所述问题而提出，旨在提供一种使得能够在加注诸如lng的液体时，从实时收集包括极低温阀运转状态在内的温度和压力及流量等信息的大数据，预先防止事故并实现系统整体的预见性维护的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统。

为了达成如上所述的目的，本发明可以提供一种具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统，包括：极低温用第一罐，其配备于第一装置，容纳lng货物；极低温用第二罐，其配备于独立于所述第一装置的第二装置；加注模块，其配置于所述第一罐与所述第二罐之间，包括主连接配管、辅助连接配管、多个极低温阀体，其中，所述主连接配管分别与所述第一罐及所述第二罐能拆卸地结合，所述辅助连接配管在所述主连接配管上分支并形成进行循环的路径，所述多个极低温阀体以能利用液压而运转的方式加装于所述主连接配管和所述辅助连接配管上，允许或切断从所述第一罐朝向所述第二罐侧的所述lng货物流动，以便将所述第一罐容纳的所述lng货物加注到所述第二罐；及监控模块，其与所述多个极低温阀体电气连接，供应或解除供应所述极低温阀体运转所需的液压，在以电气方式控制、监视所述多个极低温阀体的开闭的同时，从所述加注模块读取在从所述第一罐向所述第二罐侧加注所述lng货物的过程中实时收集的所述lng货物的温度和压力及流量信息，与预先设置值进行比较分析。

其中，所述加注模块包括：模块本体；第一加注联结器，其配备于所述模块本体的一侧，能拆卸地与所述第一罐的配管连接；第二加注联结器，其配备于所述模块本体的另一侧，能拆卸地与所述第二罐的配管连接，与所述第一加注联结器一同连接所述主连接配管的两端部；温度传感器，其加装于与所述第一加注联结器连接的所述主连接配管的入口侧，实时检查从所述第一罐流入的所述lng货物的温度并传递给所述监控模块；第一压力传感器，其加装于与所述第一加注联结器连接的所述主连接配管的入口侧，实时检查所述lng货物从所述第一罐流入的压力并传递给所述监控模块；第二压力传感器，其加装于与所述第二加注联结器连接的所述主连接配管的出口侧，实时检查从所述第一罐流入并流入到所述第二罐侧的所述lng货物的压力，传递给所述监控模块；流量传感器，其加装于与所述第二加注联结器连接的所述主连接配管的出口侧，实时检查从所述第一罐流入并流入到所述第二罐侧的所述lng货物的流量，传递给所述监控模块。

此时，所述监控模块包括：信号传递部，其向所述多个极低温阀体传递用于开闭的电气信号和液压信号；设置管制部，其与所述加注模块和所述信号传递部电气连接，反复比较分析从所述加注模块实时收集的所述lng货物的温度和压力及流量信息、所述多个极低温阀体各自反复开闭运转引发的开闭动力、扭矩(torque)、所述lng货物的流量和压力信息，从而导出所述多个极低温阀体稳定地执行开闭运转所需的最佳设置值并存储、修订。

另外，所述极低温阀体包括：阀本体，其加装于所述主连接配管或所述辅助连接配管上，具备供所述lng货物从所述第一罐侧流入的第一端口、供所述lng货物排出到所述第二罐侧的第二端口、在所述第一端口与所述第二端口之间并在上部侧贯通形成的第一连通口、在所述第一端口与所述第二端口之间并与所述第一连通口相向地在下部侧贯通形成的第二连通口；第一阀盖，其能拆卸地结合于所述阀本体的上部侧，以便密闭所述第一连通口；第二阀盖，其能拆卸地结合于所述阀本体的下部侧，以便密闭所述第二连通口；第一轭，其沿着在所述第一阀盖的中心部贯通的第一升降孔的边缘，从所述第一阀盖的上面凸出形成；阀杆，其贯通所述第一升降孔，下端部容纳于所述阀本体的内部空间，下部侧外周面被所述第一轭支撑；保护管，其具备安放固定于在所述第一轭的外周面上部侧以错层方式形成的第一错层部的下端部，容纳所述阀杆；第二轭，其具备以错层方式形成的第二错层部，以便安放固定于所述保护管的上端部内周面，支撑所述阀杆的上部侧外周面；下部凸缘，其在所述第二轭的上部侧延长形成，在中心部形成有具有与所述第一升降孔相同的直径而供所述阀杆贯通的第二升降孔；驱动传递系，其包括液压马达、齿轮箱，所述液压马达包括从液压源(hydraulicsource)接受传递驱动力并进行正、逆旋转的驱动轴，所述齿轮箱内置有与所述驱动轴连接并向沿与所述驱动轴直交方向配置的所述阀杆传递驱动力的锥齿轮；阀盘部，其加装于所述阀杆的下端部，按照从所述驱动传递系传递的驱动力而与所述阀杆连动升降，随着与所述第一阀盖的下面接触而允许所述lng货物从所述第一罐向所述第二罐侧的流动，或随着从所述第一阀盖的下面离开而切断所述lng货物从所述第一罐向所述第二罐侧的流动。

根据如上所述构成的本发明，可以谋求如下效果。

首先，本发明借助于在第一罐与第二罐之间配置并能拆卸地结合于第一罐及第二罐的加注模块，使得可以轻松加注作为液体货物的lng。

而且，本发明的监控模块在加注时，从实时收集包括极低温阀运转状态在内的温度和压力及流量等信息的大数据进行比较分析，以便预先防止事故，实现系统整体的预见性维护，从而可以谋求加注系统的高效运转及运用。

更重要的是，本发明的加注模块和监控模块可以以管理及搬运和安装及组装简便的模块形态提供，因而在需要迅速实现加注的紧急情况下，具有系统的安装及施工和运用可以连续实现的特点和优点。

附图说明

图1是示出本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的整体构成的概念图

图2是示出本发明另一实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的整体构成的概念图

图3是考查在本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的作为主要部分的加注模块配备的极低温阀体的内部结构的侧剖面概念图

图4是依次示出在作为本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的主要部分的加注模块配备的极低温阀体的运转过程的内部侧剖面概念图

附图标记

110：第一罐

120：第二罐

200：加注模块

201：主连接配管

202：辅助连接配管

210：模块本体

211：第一加注联结器

212：第二加注联结器

221：温度传感器

222：第一压力传感器

223：第二压力传感器

224：流量传感器

300：监控模块

310：信号传递部

311：阀门柜

312：液压动力机组

320：设置管制部

321：阀驱动设置器

322：管制装置

323：控制台

400：极低温阀体

410：阀本体

411：第一端口

412：第二端口

413：第一连通口

414：第二连通口

415：第一阀盖

415h：第一升降孔

415k：第一轭

415s：第一错层部

416：第二阀盖

417：分隔壁

417c：中间壁

417d：下部流通空间

417ch：片孔

417u：上部流通空间

420：阀杆

421：挂接片

421g：上部定位槽

430：驱动传递系

431：液压马达

432：齿轮箱

440：阀盘部

441：盘杯

441f：倒角面

441g：下部定位槽

442：盘盖

442f：封堵凸缘

442p：按压固定筒

443：容纳槽

445：定位球

450：盘片

451：环形错层

452：护笼

452h：流通孔

460：保护管

470：第二轭

472：第二错层部

480：下部凸缘

481：连结件

482：第二升降孔

483：衬套

484：第三轭

485：支撑棒

486：环形安放槽

490：上部凸缘

491：指示盘

492：指示仪

l1：第一虚拟线

t：槽罐车

具体实施方式

参照后面与附图一同详细描述的实施例，本发明的优点、特征及达成其的方法将会明显。

但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，可以以互不相同的多样形态表现。

在本说明书中，本实施例提供用于使本发明的公开更完整，向本发明所属技术领域的技术人员完整地告知发明的范畴。

而且，本发明的保护范围仅由权利要求书的范畴限定。

因此，在一些实施例中，公知的构成要素、公知的动作及公知的技术为了避免本发明被模糊解释而不进行具体说明。

另外，在整个说明书中，相同附图标记指称相同构成要素，在本说明书中使用(提及)的术语，用于说明实施例，而非要限制本发明。

在本说明书中，只要在语句中未特殊提及，单数型也包括复数型，以“包括(或者，具备)提及的构成要素及动作，不排除一个以上其他构成要素及动作的存在或追加。

如果没有不同的定义，本说明书中使用的所有术语(包括技术及科学术语)可以用作本发明所属技术领域的普通技术人员可以共同理解的意义。

另外，一般使用的词典定义的术语，只要未定义，不得过多地或过度地解释。

下面参照附图，对本发明优选实施例进行说明。

作为参考，图1是示出本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的整体构成的概念图，图2是示出本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的整体构成的概念图。

而且，图3是考查在本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的作为主要部分的加注模块200配备的极低温阀体400的内部结构的侧剖面概念。

另外，图4是依次示出在本发明一个实施例的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统的主要部分的加注模块200配备的极低温阀体400的运转过程的内部侧剖面概念图。

作为参考，图1及图2中示出的虚线代表信号及数据的传递路径，点划线代表实时检测的温度和压力及流量信息的传递路径。

另外，图1及图2中表示信号及数据的传递路径的虚线，虽然图示为在以点划线表示的加注模块200区域内，向一部分阀门类，即只向多个极低温阀体400中的一部分传递信号，但需要指出的是，信号实际上传递给前述加注模块内的所有极低温阀体400，但出于附图理解的便利而省略了一部分。

而且，在图2中，在加注模块200中，在第一加注联结器211与第二加注联结器212之间中以粗实线标示的管线，代表主连接配管201，以细实线标示的管线代表辅助连接配管202。

本发明如图1及图2所示，可以掌握是加注模块200连接第一罐110与第二罐120进行加注，且监控模块300实时读取加注时的各种信息并比较分析的实施例。

首先，第一罐110是在第一装置(以下未示出)配备并容纳lng货物的用作极低温用的罐。

而且，第二罐120在独立于第一装置的第二装置(以下未示出)配备并用作极低温用的罐。

另一方面，加注模块200包括：主连接配管201，其配置于第一罐110与第二罐120之间，分别与第一罐110及第二罐120能拆卸地结合；辅助连接配管202(参照以下图2)，其在主连接配管201上分支而形成进行循环的路径。

另外，加注模块200包括多个极低温阀体400，所述多个极低温阀体400以能利用液压而运转的方式加装于主连接配管201和辅助连接配管202上，允许或切断从第一罐110朝向第二罐120侧的lng货物流动，以便将第一罐110容纳的lng货物加注到第二罐110。

而且，监控模块300执行的作用是，与多个极低温阀体400电气连接，供应或解除供应极低温阀体400运转所需的液压，以电气方式控制、监视多个极低温阀体400的开闭。

与此同时，监控模块300还配备用于从加注模块200读取在从第一罐110向第二罐120侧加注lng货物的过程中实时收集的lng货物的温度和压力及流量信息，与预先设置值进行比较分析。

本发明可以应用如上所述的实施例，当然也可以应用如下所示的多样实施例。

首先，前述的第一装置和第二装置如图1所示，假定搬运陆地lng罐的槽罐车t与船舶间的加注，可以是一个槽罐车配备的lng罐与一个lng运载体。

而且，前述的第一装置与第二装置如图2所示，假定在海岸的船舶对船舶的加注，可以是一个lng运载体与另一个lng运载体。

另外，前述的第一装置与第二装置除前述的船舶之外，当然也可以假定是浮漂式海上结构物或陆上结构物，即陆地lng罐与船舶间的加注。

另一方面，加注模块200可以具备：模块本体210；第一加注联结器211，其配备于模块本体210的一侧，与第一罐110的配管能拆卸地连接；第二加注联结器212，其配备于模块本体210的另一侧，与第二罐120的配管能拆卸地连接，与第一加注联结器211一同连接主连接配管201的两端部。

这种模块本体210可以配置于第一装置侧或配置于第二装置侧，进行安装后开始加注。

另一方面，加注模块200也可以具备温度传感器221，所述温度传感器221加装于与第一加注联结器211连接的主连接配管201的入口侧，实时检查从第一罐110流入的lng货物的温度并传递给监控模块300，以便能够借助于与后述监控模块300的连接而在加注时实时收集lng货物的温度信息。

而且，加注模块200也可以具备第一压力传感器222，所述第一压力传感器222加装于与第一加注联结器211连接的主连接配管201的入口侧，实时检查lng货物从第一罐110流入的压力并传递给监控模块300，以便能够借助于与后述监控模块300的连接而在加注时实时收集lng货物的入口侧压力信息。

另外，加注模块200也可以具备第二压力传感器223，所述第二压力传感器223加装于与第二加注联结器212连接的主连接配管201的出口侧，实时检查从第一罐110流入并流入到第二罐120侧的lng货物的压力，传递给监控模块300，以便能够借助于与后述监控模块300的连接而在加注时实时收集lng货物的出口侧压力信息。

而且，加注模块200当然也可以具备流量传感器224，所述流量传感器224加装于与第二加注联结器212连接的主连接配管201的出口侧，实时检查从第一罐110流入并流入到第二罐120侧的lng货物的流量，传递给监控模块300，以便能够借助于与后述监控模块300的连接而在加注时实时收集lng货物的流量信息。

另一方面，监控模块300可以应用包括向多个极低温阀体400传递开闭所需电气信号和液压信号的信号传递部310、电气连接加注模块200与信号传递部310的设置管制部320的实施例。

设置管制部320配置用于执行如下流程：反复分析比较从加注模块200实时收集的lng货物的温度和压力及流量信息、多个极低温阀体400各自反复开闭运转导致的开闭动力、扭矩(torque)、lng货物的流量和压力信息，导出多个极低温阀体400稳定执行开闭运转所需的最佳设置值并存储、修订。

其中，信号传递部310可以包括：阀门柜311，其能够以电气方式操作多个极低温阀体400各自的开闭度；液压动力机组312，其从液压源(以下未示出)向多个极低温阀体400各自配备的液压马达431供应用于产生驱动力的油。

此时，设置管制部320也可以应用大致包括阀驱动设置器321、管制装置322、控制台323的实施例。

首先，阀驱动设置器321每当多个极低温阀体400各自运转时，从加注模块200读取实时收集的lng货物的温度和压力及流量信息、多个极低温阀体400各自的反复开闭运转导致的开闭动力、扭矩(torque)、lng货物的流量和压力信息，并与预先设置值比较分析。

另外，阀驱动设置器321利用深度学习算法(deeplearningalgorithm)来收集数据，所述深度学习算法实时感知现在极低温阀体400的阀主体和阀杆420等暴露于极低温环境的部位的状态变化，导出多个极低温阀体400稳定地执行开闭运转所需的最佳设置值并存储、修订。

因此，管制装置322监控因阀驱动设置器321的运转导致的多个极低温阀体400各自的实时运转情况，控制台323执行如下流程：与信号传递部310连接，向多个极低温阀体400传递告知管制装置322监控的关于多个极低温阀体400的是否维持运转或停止运转情况。

另一方面，极低温阀体400如果参照图3及图4进行考查，可以掌握是包括阀本体410、第一、第二阀盖415、416、第一轭415k、阀杆420、驱动传递系430、阀盘部440、保护管460、第二轭470、下部凸缘480的结构。

阀本体410具备：第一端口411，其加装于主连接配管201或辅助连接配管202上，供lng货物从第一罐110侧流入；第二端口412，其供lng货物排出到第二罐120侧。

阀本体410还可以具备：第一连通口413，其在第一端口411与第二端口412之间，在上部侧贯通形成；第二连通口414，其在第一端口411与第二端口412之间，与第一连通口413相向地在下部侧贯通形成。

第一阀盖415能拆卸地结合于阀本体410的上部侧，以便密闭第一连通口413，第二阀盖416能拆卸地结合于阀本体410的下部侧，以便密闭第二连通口414。

第一轭415k沿着在第一阀盖415的中心部贯通的第一升降孔415h的边缘，从第一阀盖415的上面凸出形成。

阀杆420贯通第一升降孔415h，下端部容纳于阀本体410的内部空间，下部侧外周面被第一轭415k支撑。

保护管460具备安放固定于在第一轭415k的外周面上部侧以错层方式形成的第一错层部415s的下端部，容纳阀杆420。

第二轭470具备以错层方式形成的第二错层部472，以便安放固定于保护管460的上端部内周面，支撑阀杆420的上部侧外周面。

下部凸缘480在第二轭470的上部侧延长形成，在中心部形成具有与第一升降孔415h相同直径并供阀杆420贯通的第二升降孔482。

驱动传递系430包括：液压马达431，其包括从液压源(hydraulicsource，以下未示出)接受传递驱动力并进行正、逆旋转的驱动轴(以下未示出)；齿轮箱432，其内置有与驱动轴连接并向沿与驱动轴直交方向配置的阀杆杆420传递驱动力的锥齿轮(以下未示出)。

阀盘部440加装于阀杆420的下端部，按照从驱动传递系430传递的驱动力而与阀杆420连动升降。

即，阀盘部440如图4(a)所示，随着与第一阀盖415的下面接触而允许lng货物从第一罐110向第二罐120侧的流动，或如图4(b)所示，随着从第一阀盖415的下面离开而切断lng货物从第一罐110向第二罐120侧的流动。

其中，在阀杆420的下端部，可以还具备具有比阀杆420下端部外径更大宽度或外径的挂接片421(参照图3右侧下端放大图)，以便阀盘部440可以确实地固定结合。

此时，这种挂接片421可以容纳于在阀盘部440的盘杯441内部形成的容纳槽443，被盘盖442按压固定。

此时，盘杯441形成容纳槽443，所述容纳槽443以上面开放的杯形状形成，可以容纳挂接片421，盘杯441配备有沿盘杯441下端部外周面向下倾斜地切开形成的倒角面441f，提供在后述盘片部450顺利安放的安放面。

而且，可以还具备盘盖442，以便在挂接片421容纳于容纳槽443的状态下，在挂接片421的上面被按压固定的同时，盘杯441的开放的上面也可以被封堵。

这种盘盖442的结构包括：封堵凸缘442f，阀杆420其在中心部贯通，其固定于盘杯441的开放的上面边缘；按压固定筒442p，其从封堵凸缘442f的下面中心部延长，在支撑阀杆420的下端部外周面的同时，按压固定挂接片421的上面。

此时，可以还具备在挂接片421的下面中央形成的半球形状的上部定位槽421g(参照以下图4(a))、在盘杯441的内侧底面中央形成的半球形状的下部定位槽441g，以便能够使阀杆420的下端部，即挂接片421与阀盘部440实现准确的居中对齐。

因此，在这种上、下部定位槽421g、441g之间配置定位球445，从而只要阀杆420与阀盘部440未准确实现居中对齐，盘杯442的封堵凸缘442f便无法与盘杯441吻合并准确安放。

即，操作者使定位球445准确安放于下部定位槽441g后，只有挂接片421的上部定位槽421g碰到定位球445，盘杯441与盘杯442才实现准确结合，因此，可以实现阀杆420与阀盘部440准确的居中对齐。

这种阀杆420与阀盘部440准确的居中对齐，使得阀盘部440的倒角面441f借助于阀杆420的正、逆旋转导致的升降运转而无振动地、准确迅速地安放于盘片部450或离开，从而可以提高耐振性。

另一方面，极低温阀体400如图所示，也可以还具备衬套483、第三轭484、多个支撑棒485、填充件487、上部凸缘490。

上部凸缘490从齿轮箱432的下面延长，具有与下部凸缘480的上面相对的下面。

多个支撑棒485连接上部凸缘490与下部凸缘480，支撑驱动传递系430，以使阀杆420配置于中心部的方式，以阀杆420为基准呈辐射状配置。

衬套483配置于第二升降孔482的上部侧，支撑阀杆420的旋转及升降。

第三轭484沿着衬套483的上端部外周面延长，借助于多个连结件481而以与下部凸缘480的上面隔开并相向的状态使衬套483固定。

填充件487是圆筒形状的构件，具有上面和下面，所述上面与衬套483的下端部面相接，所述下面安放于在第二升降孔482上部侧具有大于第二升降孔482的直径并以错层方式形成的环形安放槽486，填充件487在下部凸缘480及第二轭470和阀杆420的外周面之间保持气密。

填充件487可以由耐极低温的材质构成，以便能够在极低温冲击下保持耐久性，并历经长时间保持气密，优选不安装于阀本体410，而是安装于下部凸缘480及第二轭470和阀杆420的外周面之间。

另外，极低温阀体400如图所示，也可以应用还具备指示盘491和指示仪492的实施例。

指示盘491加装于阀杆420的上部侧外周面，在上部凸缘490与下部凸缘480之间，与阀杆420连动并一体升降。

指示仪492加装于多个支撑棒485之一的支撑棒485，标识有能够视觉确认阀本体410是否随着指示盘491的升降而开闭的多个刻度。

因此，如果指示盘491如图4(a)所示位于指示仪492的上部侧，则操作者或监控模块300可以掌握是允许第一罐110侧与第二罐120侧相互连通的状态，如果如图4b所示位于指示仪492的下部侧，则可以掌握和认知是第一罐110侧与第二罐120侧的相互连通被切断的状态。

而且，极低温阀体400如图所示，当然也可以应用还具备分隔壁417、盘片450、护笼452、流通孔452h的实施例。

分隔壁417将阀本体410的内部空间分隔成使第一连通口413与第二端口412连接的上部流通空间417u、使第一端口411与第二连通口414连接的下部流通空间417d。

盘片450安放于在分隔壁417中的与第一连通口413上面和第二连通口414下面平行地配置的中间壁417c贯通形成的片孔417ch。

护笼452是容纳阀盘部440的圆筒形状的构件，具有下端部和上端部，所述下端部安放固定于沿着盘片450上面边缘以错层方式形成的环形错层451，所述上端部接触固定于第一阀盖415的下面。

流通孔452h沿着护笼452的外周面贯通形成多个，配备用于允许lng货物从第一罐110向第二罐120侧流动。

因此，随着阀杆420的上升，如果阀盘部440如图4(a)所示从盘片450离开，则允许第一罐110与第二罐120之间的连通。

而且，随着阀杆420的下降，阀盘部440如图4(b)所示接触安放于盘片450，则第一罐110与第二罐120之间的连通被切断。

另一方面，优选阀杆420的长度为贯通片孔417ch与第一连通口413中心的第一虚拟线l1(参照以下图3)长度的4倍至6倍。

其中，当第一虚拟线l1长度不足4倍时，在极低温阀体400的驱动传递系430发生因极低温冲击导致的低温脆性或冻结现象，当超过第一虚拟线l1长度的6倍时，极低温阀体400全体大小和体积增大，过多占用空间，因而空间利用率下降，加剧不必要的材料浪费。

如上所述可知，本发明的基本技术思想是提供一种使得能够在加注诸如lng的液体货物时，从实时收集包括极低温阀的运转状态在内的温度和压力及流量等信息的大数据，预先防止事故并实现系统整体的预见性维护的具备以液压执行器运转的极低温阀的lng加注监控系统。

而且，在本发明的基本技术思想的范畴内，对本行业的技术人员而言，还可以进行其他多种变型及应用。