一种链张紧导轨结构的制作方法

本实用新型涉及链条传动总成技术领域，更具体地说，它涉及一种链张紧导轨结构。

背景技术：

链张紧导轨,其是链条传动总成内的零部件，安装在链传动机构的链条的侧面，用于与链条贴合，起到稳定导向和张紧的作用，使得链传动更加稳定，传动效果更好。

现有公开号为CN104564208A的中国专利公开的一种正时链条传动系统及发动机，正时链条传动系统采用包括一级链条传动和二级链条传动的两级传动，且第一链条和第二链条的周侧均设置有链条导轨，链条导轨与第一链条和第二链条一一对应。

然而，上述的第一链条和第二链条需要分别安装不同的链条导轨，使得实际的链条导轨在安装时的工作量较多，从而让安装效率下降，浪费较多的安装时间。

技术实现要素：

针对背景技术中提出的链条导轨安装效率低的技术问题，本实用新型旨在提供一种链张紧导轨结构，通过在两个相互平行的两个平面上设置两个端部相连的导轨单元，两个导轨单元分别与同轴安装的齿轮上的第一链条和第二链条配合安装，从而达到提高安装效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种链张紧导轨结构，包括两个导轨单元，两个所述导轨单元分别用于设置在同轴安装的两条链条的一侧，两个所述导轨单元分别位于相互平行的两个平面上，且所述导轨单元的端部相连；

所述导轨单元包括导轨本体和安装体，所述安装体可拆卸固定在导轨本体上，所述安装体上开设有用于与链条配合的安装槽，两个所述导轨本体的端部连接在一起。

通过上述技术方案，通过在两个相互平行的两个平面上设置两个端部相连的导轨单元，两个导轨单元分别与同轴安装的齿轮上的第一链条和第二链条配合安装，对第一链条和第二链条起到引导作用，从而达到提高导轨结构的安装效率的目的。其中，导轨单元包括导轨本体和安装体，安装体用于和链条配合安装，导轨本体用于将安装体和链条之间的配合位置进行固定。

本实用新型进一步设置为：两个所述导轨本体的端部铰接在一起。

通过上述技术方案，设置导轨单元的导轨本体之间铰接在一起，从而使得导轨本体的相对位置较为灵活的调节，让导轨单元对链条的导向作用更好，安装位置更加准确，方便调节。

本实用新型进一步设置为：所述导轨单元的工作面采用大半径弧形设计。

通过上述技术方案，设置导轨本体采用大半径弧形设计，使得当导轨本体安装在链条一侧时，在起到引导链条移动的基础上，也能够起到对链条的张紧的作用。

本实用新型进一步设置为：所述导轨本体端部安装有延伸出导轨本体外部的固定件，所述导轨本体通过固定件将其稳定安装。

通过上述技术方案，设置延伸出导轨本体端部的固定件，使得固定件可以便捷的与外部的链条总成箱体进行固定，从而让导轨本体的安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括连接柱和固定板，所述连接柱和导轨本体的端部连接，所述固定板设在连接柱背离导轨本体的一端，所述固定板上开设有便于安装的固定孔。

通过上述技术方案，设置连接柱和导轨本体铰接，使得连接柱的固定方向可以灵活调整，让固定板与外部的链条总成箱体内壁之间的安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接柱和导轨本体的端部铰接。

通过上述技术方案，设置连接柱和导轨本体的端部铰接在一起，使得连接柱的安装固定角度便于调节，让安装柱对导轨本体的安装固定更加方便和快捷。

本实用新型进一步设置为：所述安装体采用塑料材质制成，所述安装体的安装槽底部涂覆有耐磨层。

通过上述技术方案，设置安装体采用塑料材质制成，使得导轨结构的质量较轻，便于安装，为了让安装体的耐磨性更好，在安装槽的槽底涂覆设置耐磨层，提高安装体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨层为耐磨胶层。

通过上述技术方案，设置耐磨层为耐磨胶层，采用耐磨橡胶材料制成，使得安装槽的底部具有耐磨的性能，提高安装体的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过在两个相互平行的两个平面上设置两个端部相连的导轨单元，两个导轨单元分别与同轴安装的齿轮上的第一链条和第二链条配合安装，对第一链条和第二链条起到引导作用，从而可以提高导轨结构的安装效率；

（2）通过设置导轨单元的导轨本体之间铰接在一起，从而使得导轨本体的相对位置较为灵活的调节，让导轨单元对链条的导向作用更好，安装位置更加准确，方便调节；

（3）通过设置安装体采用塑料材质制成，使得导轨结构的质量较轻，便于安装，为了让安装体的耐磨性更好，在安装槽的槽底涂覆设置耐磨层，提高安装体的使用寿命。

附图说明

图1为张紧导轨结构的整体结构示意图。

附图标记：1、导轨单元；2、导轨本体；3、安装体；31、安装槽；32、耐磨层；4、固定件；41、连接柱；42、固定板；43、固定孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种链张紧导轨结构，结合图1可知，包括两个导轨单元1，两个导轨单元1分别用于设置在同轴安装的两条链条的一侧，两个导轨单元1分别位于相互平行的两个平面上，且导轨单元1的端部相连。其具体作用是，两个导轨单元1用于分别和同轴设置的齿轮上的两个第一链条和第二链条配合安装，以分别对第一链条和第二链条起到引导作用和导向的作用。

其中，导轨单元1包括导轨本体2和安装体3，安装体3卡扣固定在导轨本体2上。而且，两个导轨本体2的端部铰接在一起，导轨单元1的工作面采用大半径弧形设计。

同时，为了让安装体3和链条之间配合更加方便，在安装体3靠近链条的一侧边上开设有用于与链条配合的安装槽31，链条能够卡设在安装槽31内，从而让链条传动更加稳定。然而，由于链条和安装槽31的槽底之间的摩擦力较大，使得对安装体3的损坏较大。因此，在安装体3的安装槽31底部涂覆有耐磨层32，减小链条的摩擦对安装体3的损害。其中，耐磨层32可以设置为耐磨胶层，采用耐磨橡胶材料制成。

此外，结合图1可知，导轨本体2的侧面开设有若干减重槽口，且减重槽口沿导轨本体2的长度方向开设。同时，为了方便对侧导轨进行安装和固定，在导轨本体2端部安装有延伸出导轨本体2外部的固定件4，导轨本体2通过固定件4将其稳定安装。

具体的，固定件4由连接柱41和固定板42构成。连接柱41和导轨本体2的端部连接，固定板42设在连接柱41背离导轨本体1的一端，而且，固定板42上开设有便于安装的固定孔43。

为了方便连接柱41的安装，设置连接柱41和导轨本体2的端部铰接，方便调节连接柱41的安装角度，将导轨本体2进行固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。