一种保持架组件自动装配装置的制作方法

本实用新型涉及轴承生产技术领域，尤其涉及一种保持架组件自动装配装置。

背景技术：

保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

现有的轴承保持架自动装配设备中，在滚珠和保持架就位后形冲击定位，而现有的冲击定位机构均是采用固定尺寸的接触圈，使用的接触圈的尺寸在于生产的轴承的内圈和外圈的尺寸，而在对不同尺寸的轴承进行冲击定位时，需要对接触圈进行更换，更换的过程较为不便，且固定尺寸的接触圈也使得装置的适用性较低，简介的增加了生产成本，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保持架组件自动装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种保持架组件自动装配装置，包括支架，所述支架的顶侧通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的输出杆连接有下压调节杆，所述下压调节杆包括中轴杆，所述中轴杆的底端固定连接有连接圆台，所述连接圆台的弧面一侧开设有若干个滑槽，所述滑槽内分别滑动连接有滑板，所述滑板的底端分别延伸至连接圆台的底侧并固定连接有竖直连杆，所述竖直连杆的底端固定连接有接触压板，所述滑板为t字形结构，且滑板的顶端延伸至连接圆台的一侧并分别设置有第一转动座，所述中轴杆的杆体底端开设有螺纹槽并螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底端外侧开设有环形转槽，环形转槽内转动连接有转环，所述转环的四侧分别设置有第一转动座，所述连接圆台和转环之间分别设置有连动杆，且连动杆的两端分别转动连接在第一转动座和第二转动座内，所述螺纹筒的顶端同轴固定连接有转动齿环，所述转动齿环的顶端外侧啮合套设有定位齿套，所述中轴杆的杆体外侧固定连接有固定横板，所述固定横板的板体开设有竖直通孔，定位齿套的顶端固定焊接有竖直滑竿，且竖直滑竿的顶端穿过竖直通孔并延伸至固定横板的顶侧，所述定位齿套和固定横板之间设置有弹簧。

优选的，所述弹簧套设在中轴杆的杆体外侧。

优选的，所述固定横板为环形结构，且固定横板的底端内壁开设有齿槽并与转动齿环的顶端相互啮合，定位齿套的内壁不与中轴杆接触。

优选的，所述竖直滑竿有两个，且分别设置在中轴杆的两侧。

优选的，所述滑板发散式分布在连接圆台的曲面上。

优选的，所述转环采用分体式设计并通过螺栓合围固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设支架、气缸、中轴杆、连接圆台、滑板、竖直连杆、接触压板、第一转动座、螺纹筒、转环、第二转动座、连动杆、转动齿环、定位齿套、固定横板、竖直滑竿和弹簧，以及各个部件之间的相互协作，使得装置能够对不同尺寸的轴承保持架组件进行冲击定位，极大的增加了装置的适用范围，降低了生产成本，且调节便捷，便捷了人们的使用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种保持架组件自动装配装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种保持架组件自动装配装置的部分的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种保持架组件自动装配装置的部分的主视剖面结构示意图。

图中：支架1、气缸2、中轴杆3、连接圆台4、滑板5、竖直连杆6、接触压板7、第一转动座8、螺纹筒9、转环10、第二转动座11、连动杆12、转动齿环13、定位齿套14、固定横板15、竖直滑竿16、弹簧17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种保持架组件自动装配装置，包括支架1，支架1的顶侧通过螺栓固定安装有气缸2，气缸2的输出杆连接有下压调节杆，下压调节杆包括中轴杆3，中轴杆3的底端固定连接有连接圆台4，连接圆台4的弧面一侧开设有若干个滑槽，滑槽内分别滑动连接有滑板5，滑板5的底端分别延伸至连接圆台4的底侧并固定连接有竖直连杆6，竖直连杆6的底端固定连接有接触压板7，滑板5为t字形结构，且滑板5的顶端延伸至连接圆台4的一侧并分别设置有第一转动座8，中轴杆3的杆体底端开设有螺纹槽并螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的底端外侧开设有环形转槽，环形转槽内转动连接有转环10，转环10的四侧分别设置有第一转动座8，连接圆台4和转环10之间分别设置有连动杆12，且连动杆12的两端分别转动连接在第一转动座8和第二转动座11内，螺纹筒9的顶端同轴固定连接有转动齿环13，转动齿环13的顶端外侧啮合套设有定位齿套14，中轴杆3的杆体外侧固定连接有固定横板15，固定横板15的板体开设有竖直通孔，定位齿套14的顶端固定焊接有竖直滑竿16，且竖直滑竿16的顶端穿过竖直通孔并延伸至固定横板15的顶侧，定位齿套14和固定横板15之间设置有弹簧17，弹簧17套设在中轴杆3的杆体外侧，固定横板15为环形结构，且固定横板15的底端内壁开设有齿槽并与转动齿环13的顶端相互啮合，定位齿套14的内壁不与中轴杆3接触，竖直滑竿16有两个，且分别设置在中轴杆3的两侧，滑板5发散式分布在连接圆台4的曲面上，转环10采用分体式设计并通过螺栓合围固定。

本实用新型的工作原理是：

工作时，在往复机构和下料机构带动轴承内环、外环、钢珠和保持架组件组装后，在保持架组件的一侧进行冲击定位，在传送装置将组装后的合件移动至支架1内侧、中轴杆3的竖直下方时，气缸2带动中轴杆3向下移动，对保持架的组件的一侧进行冲击，使得整个轴承紧凑、定形，在对不同尺寸的轴承合件进行冲击时，需要改变接触压板7之间形成的圆形冲击圈的直径，调节的过程为，克服弹簧17的弹力，向上抬升定位齿套14，使得定位齿套14与转动齿环13脱离啮合，在手动转动转动齿环13，转动齿环13转动的过程中，延着中轴杆3进行竖直方向上的移动，移动的过程中，通过连动杆12带动滑板5在滑槽内滑动，在滑动的过程中，竖直连杆6之间的距离发何时能改变但始终保持竖直，进而接触压板7之间的距离发生改变并始终保持水平，完成调节后，松开定位齿套14，定位齿套14重新与转动齿环13啮合，在竖直滑竿16的限制下，转动齿环13和定位齿套14均与中轴杆3保持相对固定，从而适用于对不同尺寸的保持架的组件的一侧的冲击使用，且调节精度高，范围大，且非常便利。

本实用新型使得装置能够对不同尺寸的轴承保持架组件进行冲击定位，极大的增加了装置的适用范围，降低了生产成本，且调节便捷，便捷了人们的使用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。