防冲击高强度尼龙管的制作方法

本实用新型涉及一种汽车管路系统，尤其涉及一种防冲击高强度尼龙管。属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

在发动机防火结构设计中，发动机火区为发动机中存在热源及易燃液体泄漏可能的区域，在该区域内存在发生火情的可能，因此需要在火区中开展针对性的防火设计，确保不会发生火情，并且在发生火情后避免火势的蔓延。其中，对于易燃液体输送管路，需具备防火等级设计，确保管路不会因结构完整性遭到破坏泄漏易燃液体，从而导致火灾的发生。目前发动机部分的大多数管路直接采用尼龙材料制成，尼龙管具有耐高温、耐磨和高强度的特性，但是在实际使用过程中，如果受到很强的外力撞击，特别是锋利尖锐的外物切割，容易导致管路开裂，使得内部的可燃性介质外泄，而在发动机的高温环境下，造成火灾甚至爆炸等危险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种防冲击高强度尼龙管，减少因外力撞击时导致管路开裂，可燃介质外泄，防止火灾、爆炸等危险。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种防冲击高强度尼龙管，包括尼龙管本体，以及分别安装在尼龙管本体两端的进口接头和出口接头，其中所述进口接头与车身相连，所述出口接头与发动机的缸体相连，尼龙管本体为直管或曲管或其他任意形状的管体，在所述尼龙管本体的外部包覆有柔性金属套。

优选地，所述柔性金属套采用多股金属丝交错编织的方式制成，并且编织而成的柔性金属套能紧密贴合在尼龙管本体表面。

优选地，所述进口接头和出口接头均包括相互嵌套的内壳和外壳，在所述内壳的外圆周面形成有凹面，相邻两个凹面之间形成凸筋，与之相对应的，在所述外壳的内圆周面形成有与凹面、凸筋相配合的凸面和凹槽，以使得外壳和内壳结合牢固。

优选地，在尼龙管本体特定的位置上设有一个管夹。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型将现有的尼龙管穿插在柔性的金属套内部，来保护尼龙管本体，防止外界作用力对尼龙管造成损坏，柔性的金属套采用多股金属丝交错编织的方式制成，以满足不同形状的尼龙管。

2、本实用新型将接头壳体分为内外两层结构，通过凹凸结构配合，而外层壳体采用高强度的材料制成，可以大大提高整个接头的耐冲击性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的尼龙管本体的结构示意图

图3为本实用新型实施例中柔性金属套的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中进口接头、出口接头的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中接头内壳的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中接头外壳的结构示意图。

其中：

尼龙管本体1

进口接头2

出口接头3

管夹4

柔性金属套5

内壳10

外壳11

凹面101

凸筋102

凸面111

凹槽112。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-4所示，本实施例中的一种防冲击高强度尼龙管，包括尼龙管本体1，以及分别安装在尼龙管本体1两端的进口接头2和出口接头3，尼龙管本体1可以为直管或曲管或其他任意形状的管体，其中所述进口接头2与车身相连，所述出口接头3与发动机的缸体相连，在尼龙管本体1特定的位置上设有一个管夹4，管夹4的作用在于将管路按照客户要求的方向及位置固定在相关零件上，在所述尼龙管本体1的外部包覆有柔性金属套5，对尼龙管本体1表面起到加固增强作用，防止外来作用力对管本体的损坏。

由于尼龙管本体1有不同的形状，为了使得柔性金属套5在不同形状的尼龙管本体上始终保持一定的贴合度和全包围形式，所述柔性金属套5采用多股金属丝交错编织的方式制成，并且编织而成的柔性金属套5能紧密贴合在尼龙管本体1表面。

生产时，先通过一定的成型工艺将尼龙管本体制成，然后将尼龙管本体穿插到由金属丝编织而成的柔性金属套内部，从而完成整个尼龙管的加工。

尼龙管本体的强度通过套设柔性金属套5得到了提高，而在接头部分也需要进行强度提高，所述进口接头2和出口接头3均包括相互嵌套的内壳10和外壳11，在所述内壳10的外圆周面形成有四个对称布置的凹面101，相邻两个凹面101之间形成凸筋102，与之相对应的，在所述外壳11的内圆周面形成有与凹面101、凸筋102相配合的凸面111和凹槽112，以使得外壳11和内壳10结合牢固。所述外壳11由于是主要受冲击的面，因此采用高强度材料制成，具体为pa66-gf30或者pa66-cf40或者pa66材料，内壳10采用pa612-gf30或者pa12-gf30材料。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。