一种双向传动减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种双向传动减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比；现在所使用的减速机一般都是单向输出的，这样就不能极大的利用减速机，如果使用的设备很多，就需要购买很多的减速机，进行配对，这样会极大产生资金的消耗，且减速机上需要连接输出轴和传动轴，这样就需要减速机非常的稳定，不能够震荡和移动，否则产生的扭曲力会将输出轴和传动轴扭曲断裂，这样就需要十分稳定的底座来固定，且减速机作为传动转换装置，经常需要添加润滑油，且减速机内部十分的精密，这样就需要保证就够密封，不能进入灰尘等杂质，所以就急需要一种多向输出的稳定密封的减速机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双向传动减速机，具有双向输出，设有稳定的固定座，且注油口设有密封盖，防止灰尘进入等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向传动减速机，包括减速盒和固定座，所述减速盒的一侧通过螺栓固定连接有动力盒，所述动力盒的一端通过密封盖活动连接有传动轴，所述密封盖通过螺栓与动力盒固定连接，所述密封盖包括固定圈和密封圈，所述密封圈上开设有注油口，所述注油口内部通过销杆活动连接有密封板，所述密封板的两侧设有侧板，所述侧板内贯穿连接有销杆，所述销杆上活动设有扭力弹簧，所述减速盒的两侧分被设有第一输出轴和第二输出轴，且第一输出轴和第二输出轴上均安装有密封盖，所述减速盒的底端固定焊接有底座，所述固定座上开设有卡槽，所述卡槽上方设有覆压板，所述覆压板的一端与固定座固定焊接，所述固定座的两侧固定焊接有固定板，所述底座固定卡接在卡槽内。

优选的，所述底座固定卡接在卡槽，且通过螺栓固定连接，且卡槽的长度大于底座两侧的长度。

优选的，所述密封盖均通过固定圈与减速盒和动力盒固定连接，且固定圈上至少设有六组螺栓进行固定。

优选的，所述注油口设置成矩形，且密封板也设置成矩形，并且密封板的四周均固定安装有橡胶条。

优选的，所述注油口的一侧上部比下部小1-2cm，且密封板处于尺寸变小部位的下方，且销杆贯穿侧板内活动连接在密封圈内，且销杆上至少设有两组扭力弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设有带有卡槽和覆压板的固定座，该固定座可以稳定的固定住减速盒的底座，防止减速盒在运作的时候震动或者是移动，使得输出轴或者传动轴受到扭曲力，发生断裂；且设有双向的输出轴，极大的提高的减速盒的利用率，可以同时带动两组设备运作，且在密封盖上设有注油口，可以对输出轴和传动轴进行添加润滑油，且注油口上设有密封盖，可以有效的防止灰尘进入到密封圈内，影响输出轴和传动轴的运作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型注油口示意图；

图4为本实用新型密封板示意图。

图中：1、减速盒；2、动力盒；3、密封盖；301、固定圈；302、密封圈；4、固定座；401、卡槽；402、覆压板；403、固定板；5、传动轴；6、第一输出轴；7、第二输出轴；8、底座；9、注油口；10、密封板；11、侧板；12、销杆；13、扭力弹簧；14、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双向传动减速机,包括减速盒1和固定座4，减速盒1的一侧通过螺栓14固定连接有动力盒2，动力盒2的一端通过密封盖3活动连接有传动轴5，密封盖3通过螺栓14与动力盒2固定连接，该处的密封盖3可以有效的固定住传动轴5，防止传动轴5运作的震荡，且能够防止灰尘杂物进入到设备内；密封盖3包括固定圈301和密封圈302，密封圈302上开设有注油口9，注油口9内部通过销杆12活动连接有密封板10，密封板10的两侧设有侧板11，侧板11内贯穿连接有销杆12，销杆12上活动设有扭力弹簧13，该处的注油口9可以方便对设备内部添加润滑油，使得传动轴5、第一输出轴6和第二输出轴7能够稳定的转动，且注油口9内设有密封盖10，可以防止灰尘杂物等进入到设备内部，影响设备的运作；减速盒1的两侧分被设有第一输出轴6和第二输出轴7，且第一输出轴6和第二输出轴7上均安装有密封盖3，该处的第一输出轴6和第二输出轴7可以同时运作，提高了设备的使用率；减速盒1的底端固定焊接有底座8，固定座4上开设有卡槽401，卡槽401上方设有覆压板402，覆压板402的一端与固定座4固定焊接，固定座4的两侧固定焊接有固定板403，底座8固定卡接在卡槽401内，该处的固定座4通过卡槽401和覆压板402的作用能够稳定的固定住减速盒1，防止减速盒1在运作的时候发生震荡或者是位移，使得第一输出轴6、第二输出轴7和传动轴5发生扭曲力断裂。

具体的，底座8固定卡接在卡槽401，且通过螺栓14固定连接，且卡槽401的长度大于底座8两侧的长度，该处的底座8通过卡槽401和覆压板402的固定后，还是用螺栓14进行固定，可以防止底座8的震荡和位移，且卡槽401的长度大于底座8两侧的长度，使得卡槽401能够适应不同的长度的底座8。

具体的，密封盖3均通过固定圈301与减速盒1和动力盒2固定连接，且固定圈301上至少设有六组螺栓14进行固定，该处的密封盖3能够固定第一输出轴6、第二输出轴7和传动轴5，且还能够防止灰尘杂物的进入，且设有多组螺栓14能够稳定的固定住密封盖3。

具体的，注油口9设置成矩形，且密封板10也设置成矩形，并且密封板10的四周均固定安装有橡胶条，该处的注油口9的设定可以方便密封板10的回弹和压下，且橡胶条能够实现一定的密封性。

具体的，注油口9的一侧上部比下部小1-2cm，且密封板10处于尺寸变小部位的下方，且销杆12贯穿侧板11内活动连接在密封圈302内，且销杆12上至少设有两组扭力弹簧13，该处的注油口9的设定可以方便密封板10的安装，且扭力弹簧13能够使得密封板10可以压下和回弹，使得密封板10能够在注油的时候打开，注油结束的时候回弹形成密封性。

工作原理：使用的时候，先将固定座4通过固定板403和螺栓14进行固定安装好，然后将减速盒1的底座8活动插入到卡槽401内，然后通过螺栓14将覆压板402、底座8和固定座4进行固定连接，然后将动力盒2上的传动轴5通过联轴器固定连接到动力电机上，然后将第一输出轴6和第二输出轴7通过联轴器固定连接到使用设备上，然后可以启动动力电机实现运作，当需要对第一输出轴6、第二输出轴7和传动轴5进行添加润滑油的时候，可以将注油器的注油头插入到注油口9内，注油头会将密封板10下压，然后可以将润滑油注入，当取下注油器的时候，密封板10在扭力弹簧13的作用下回弹，实现密封作用，防止灰尘杂物的进入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。