一种汽车发动机抗摆减震装置的制作方法

本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种汽车发动机抗摆减震装置。

背景技术：

发动机抗摆减震装置是用来保证汽车发动机稳定运行的主要零件,汽车发动机的转动和车辆行驶所产生的颠簸会附加动压力，引起相关零件产生振动和噪声。如果振动的振幅接近共振时的振幅,则会造成发动机及其相关零件的破坏,强度、效率与寿命的下降。发动机抗摆减震装置对减震及降低噪声就起到了很大的作用。因此发动机抗摆减震装置的性能对降低噪声、延长汽车寿命、提高乘坐汽车舒适度等大有裨益。

鉴于上述内容，有必要提供一种解决发动机减震装置效果不好的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机抗摆减震装置，该减震装置能够起到很好的减震效果，也提高了装置整体性能及寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车发动机抗摆减震装置，其特征在于，减震装置装配压紧在连杆的内孔中，减震装置包括内芯、衬套、减震内套及连接片；

内芯设置在连杆内孔的中心，内芯外周包围一圈衬套，内芯和衬套通过硫化配合在一起，硫化物为减震内套；硫化后的内芯和衬套通过铆压与连接片压在一起。

对上述技术方案的改进，所述内芯为压铸件；连接片为冲压件；

衬套采用尼龙材质。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过采用冲压件来替代铝压铸件或者机加工铁件。在提升零件轻量化的同时，提高装置整体性能及寿命；可以降低汽车相关零部件及子系统的振动幅度，同时调整重要总成系统(如动力总成悬置系统、传动系统等)的动态性能，减少由于结构的振动而导致的整车问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示：一种汽车发动机抗摆减震装置，包括如下步骤：

一种汽车发动机抗摆减震装置，其特征在于，减震装置装配压紧在连杆1的内孔中，减震装置包括内芯2、衬套3、减震内套4及连接片5；

内芯2设置在连杆内孔的中心，内芯2外周包围一圈衬套3，内芯2和衬套3通过硫化配合在一起，硫化物为减震内套4；硫化后的内芯2和衬套3通过铆压与连接片5压在一起。铆压后再将这一部分压入连杆内。形成一个整体。

对上述技术方案的改进，所述内芯2为压铸件；连接片5为冲压件；

衬套3采用尼龙材质。

本实用新型结构简单，由于采用冲压件所需成本与采用铝压铸零件比，成本可以降低60%，且装置稳定性、耐久性和实用性较高，能起到很好的减震效果。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。