本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种烧结台车车轮随动装置。
背景技术：
烧结台车是烧结生产作业中的必备设备，在烧结作业中，台车车轮轴承经受着高温、重载、冲击振动、粉尘和水冲淋等恶劣工况，因而，台车车轮需要频繁补充润滑油，以保证其能正常运行。为了实现烧结台车车轮的自动润滑，首先需要解决的是自动加油设备与台车车轮同步运动的问题，而添加烧结台车车轮随动装置是解决这一问题十分有效的方法。
技术实现要素：
针对背景技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种烧结台车车轮随动装置，可以实现自动加油设备与烧结台车车轮同步运动。
本实用新型解决技术问题的技术方案如下：
本实用新型一种烧结台车车轮随动装置，它的特点是，包括滚轮、档杆、第一连杆、第二连杆、y型接头、驱动设备和底座；所述档杆和第二连杆的一端分别可转动活动连接在底座上，该档杆的侧面与第一连杆活动连接；所述驱动设备的尾部固定设置在底座上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与y型接头一端固定连接；所述y型接头的另一端分别与第一、二连杆的另一端活动连接；所述档杆的另一端设置有滚轮，该滚轮的中心轴线与档杆的中心线重合。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述驱动设备为气缸，其伸出杆为活塞杆。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一连杆和第二连杆与底座之间连接关系为铰接。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述档杆与第一连杆之间以及第一、二连杆与y型接头之间均通过销轴活动连接固定。
本实用新型应用时，整个随动装置设置在自动加油润滑装置上，当台车车轮沿着预定轨道运行，控制驱动设备的伸出杆伸出，通过与之连接的y型接头推动第一连杆和第二连杆转动，使得档杆沿着其设置在底座上的一端旋转，待第一连杆和第二连杆中心线重合时，档杆到达极限位置，设置在档杆一端的滚轮到达烧结台车两个车轮之间，当车轮与滚轮接触时，则在随动装置的作用下，实现自动加油设备与台车车轮同步运动；待加油操作完成后，控制驱动设备的伸出杆缩回，驱动与y型接头连接的第一连杆和第二连杆转动，带动档杆收回，使得滚轮与台车车轮脱离，则随动装置回到初始状态，等待下一次操作。
相对于现有技术，本实用新型结构设计新颖，结构紧凑，动作灵活，方便实用，实用性强，可以有效解决自动加油设备与烧结台车车轮随动的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型处于初始状态时的结构示意图；
图2是本实用新型处于随动状态时的结构示意图；
图中：1、滚轮；2、档杆；3、第一连杆；4、第二连杆；5、y型接头；6、驱动设备；7、底座；8、自动加油设备；9、台车车轮。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型一种烧结台车车轮随动装置，它包括滚轮1、档杆2、第一连杆3、第二连杆4、y型接头5、驱动设备6和底座7；所述档杆2和第二连杆4的一端分别活动连接在底座7上，该档杆2和第二连杆4可分别绕各自与底座7的连接点水平转动，该档杆2的侧面还与第一连杆3活动连接；所述驱动设备6的尾部固定设置在底座7上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与y型接头5一端固定连接；所述y型接头5的另一端分别与第一连杆3、第二连杆4的另一端活动连接；所述档杆2的另一端设置有滚轮1，该滚轮1的中心轴线与档杆2的中心线重合。
本实施例中，所述驱动设备6可以选用气缸，其伸出杆为活塞杆。
本实施例中，所述第一连杆3和第二连杆4与底座7之间连接关系为铰接。
本实施例中，所述档杆2与第一连杆3之间以及第一、二连杆3、4与y型接头5之间均通过销轴活动连接固定。
本实用新型的工作原理是：将整个随动装置设置在自动加油设备8上，当台车车轮9沿着预定轨道运行，控制驱动设备6的伸出杆伸出，通过与之连接的y型接头5推动第一连杆3和第二连杆4转动，使得档杆2沿着其设置在底座7上的一端旋转，待第一连杆3和第二连杆4中心线重合时，档杆2到达极限位置，设置在档杆2一端的滚轮1到达烧结台车两个车轮9之间，当车轮9与滚轮1接触时，则在该随动装置的作用下，实现自动加油设备8与台车车轮9同步运动；待加油操作完成后，控制驱动设备6伸出杆缩回，驱动与y型接头连接的第一连杆3和第二连杆4转动，带动档杆2收回，使得滚轮1与台车车轮9脱离，将随动装置回到初始状态，等待下一次加油操作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。