一种方便拆卸的减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机附属装置的技术领域，特别是涉及一种方便拆卸的减速机。

背景技术：

众所周知，减速机一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其在机械传动的领域中得到了广泛的使用；现有的减速机包括壳体和安装座，壳体的内部设置有工作腔，工作腔内设置有减速机构，壳体的左端和右端分别转动设置有输出轴和输入轴，壳体的底端与安装座的顶端连接；现有的减速机使用时，首先在市场购买到指定型号的减速机，然后将其输入轴与电机的输出端连接好，同时将减速机的输出轴与安装设备的输入端连接完毕，再将减速机通过安装座螺装在安装面上即可，电机的输出端则带动输入轴转动，然后输出轴通过减速机构减速之后，输出轴提供减速机的动力输出，因此输出轴则带动设备运转即可；现有的减速机使用中发现，在减速机维修或者保养的时候，需要将其在安装面和电机的输出端拆下，而减速机的安装座通过多组螺栓螺装在安装面上，因此减速机在安装面上的拆卸流程较为繁琐，因而降低了减速机的使用便捷性，从而导致实用性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以简化减速机在安装面上的拆卸流程，因而提高减速的使用便捷性，从而增强实用性的方便拆卸的减速机。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，包括壳体和安装座，壳体的内部设置有工作腔，工作腔内设置有减速机构，壳体的左端和右端分别转动设置有输出轴和输入轴；还包括卡块、定位块、销杆、固定板、限位杆、限位弹簧、抬动把手和推动环，所述卡块的底端与安装座的顶端连接，所述定位块的顶端与壳体的底端连接，所述定位块的底端设置有卡槽，所述卡块与卡槽滑动卡装，所述卡槽的右端连通设置有销槽，所述卡槽的左端连通设置有插入孔，所述卡块的左端贯穿设置有穿透孔，所述销杆的右端自定位块的左侧穿过插入孔然后继续穿过穿透孔最后滑动插入至销槽内，所述销杆的顶端左侧设置有限位槽，所述固定板的右端与定位块的左端顶部连接，所述固定板的顶端贯穿设置有限位孔，所述限位孔与限位杆滑动套装，所述推动环与限位杆的底部区域固定套装，所述限位弹簧与限位杆活动套装，所述限位弹簧的顶端和底端分别与固定板的底端和推动环的顶端紧贴，所述抬动把手的底端右侧与限位杆的顶端连接，所述限位杆的底端与限位槽滑动卡装。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括同步环、推动弹簧和带动块，所述同步环的左部区域与壳体的输入轴的右部区域滑动套装，所述同步环的内圆周侧壁的顶端左侧设置有推动槽，所述带动块与推动槽滑动卡装，所述带动块的底端与输入轴的顶端中部连接，所述推动弹簧的右端和左端分别与推动槽的右端和带动块的右端紧贴，所述同步环的内侧壁的顶端右侧设置有动力槽，所述动力槽的右端连通设置有滑入口。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括拉动把手，所述拉动把手的右端与销杆的左端连接。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括四组挤压块、四组挤压弹簧和四组防护块，所述卡块的底部区域的左端、右端、前端和后端分别设置有四组挤压槽，所述四组挤压块分别与四组挤压槽滑动卡装，所述四组挤压弹簧的内端和外端分别与四组挤压槽的内端和四组挤压块的内端紧贴，所述四组挤压块的外端均与卡槽的内侧紧贴，所述四组防护块的顶端分别与四组挤压槽的顶端外侧连接，所述四组挤压块的顶端均设置有斜面。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括防滑套，所述防滑套与同步环固定套装。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括抬动板，所述抬动板的右端与抬动把手的左端连接。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括导向杆，所述导向杆的前端与卡块的后端连接，所述卡槽的后端连通设置有导向槽，所述导向槽与导向杆滑动卡装。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括橡胶把套，所述橡胶把套与抬动板固定套装。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在减速机维修或者保养需要在安装面上拆卸的时候，首先通过抬动把手将限位杆上抬，此时限位杆上的推动环则挤压限位弹簧而随着限位杆上移，直至限位杆在销杆的限位槽内移出，这时限位杆不再对销杆限位，然后将销杆分别在卡块和定位块内拔出，此时销杆不再将定位块限位在卡块上，然后将减速机的输入轴在电机的输出端拆下即可将壳体以及卡块在定位块上拿起来，此时则完成了拆卸过程，维修或者保养完毕减速机之后，只需按照相反的步骤将减速机安装在安装座上即可，从而通过简化减速机在安装面上的拆卸流程，提高了减速的使用便捷性，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的a的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的b的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的导向杆和导向槽的连接结构示意图；

图5是本实用新型的抬动板和抬动把手的连接结构示意图；

图6是本实用新型的c的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、壳体；2、安装座；3、输出轴；4、输入轴；5、卡块；6、定位块；7、销杆；8、固定板；9、限位杆；10、限位弹簧；11、抬动把手；12、推动环；13、卡槽；14、销槽；15、插入孔；16、穿透孔；17、限位槽；18、同步环；19、推动弹簧；20、带动块；21、推动槽；22、动力槽；23、拉动把手；24、四组挤压块；25、四组挤压弹簧；26、四组防护块；27、四组挤压槽；28、斜面；29、防滑套；30、抬动板；31、导向杆；32、导向槽；33、橡胶把套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种方便拆卸的减速机，包括壳体1和安装座2，壳体1的内部设置有工作腔，工作腔内设置有减速机构，壳体1的左端和右端分别转动设置有输出轴3和输入轴4；还包括卡块5、定位块6、销杆7、固定板8、限位杆9、限位弹簧10、抬动把手11和推动环12，卡块5的底端与安装座2的顶端连接，定位块6的顶端与壳体1的底端连接，定位块6的底端设置有卡槽13，卡块5与卡槽13滑动卡装，卡槽13的右端连通设置有销槽14，卡槽13的左端连通设置有插入孔15，卡块5的左端贯穿设置有穿透孔16，销杆7的右端自定位块6的左侧穿过插入孔15然后继续穿过穿透孔16最后滑动插入至销槽14内，销杆7的顶端左侧设置有限位槽17，固定板8的右端与定位块6的左端顶部连接，固定板8的顶端贯穿设置有限位孔，限位孔与限位杆9滑动套装，推动环12与限位杆9的底部区域固定套装，限位弹簧10与限位杆9活动套装，限位弹簧10的顶端和底端分别与固定板8的底端和推动环12的顶端紧贴，抬动把手11的底端右侧与限位杆9的顶端连接，限位杆9的底端与限位槽17滑动卡装；在减速机维修或者保养需要在安装面上拆卸的时候，首先通过抬动把手将限位杆上抬，此时限位杆上的推动环则挤压限位弹簧而随着限位杆上移，直至限位杆在销杆的限位槽内移出，这时限位杆不再对销杆限位，然后将销杆分别在卡块和定位块内拔出，此时销杆不再将定位块限位在卡块上，然后将减速机的输入轴在电机的输出端拆下即可将壳体以及卡块在定位块上拿起来，此时则完成了拆卸过程，维修或者保养完毕减速机之后，只需按照相反的步骤将减速机安装在安装座上即可，从而通过简化减速机在安装面上的拆卸流程，提高了减速的使用便捷性，从而增强实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括同步环18、推动弹簧19和带动块20，同步环18的左部区域与壳体1的输入轴4的右部区域滑动套装，同步环18的内圆周侧壁的顶端左侧设置有推动槽21，带动块20与推动槽21滑动卡装，带动块20的底端与输入轴4的顶端中部连接，推动弹簧19的右端和左端分别与推动槽21的右端和带动块20的右端紧贴，同步环18的内侧壁的顶端右侧设置有动力槽22，动力槽22的右端连通设置有滑入口；将电机的输出端卡入至同步环，通过同步环的动力槽且在推动弹簧的限位下可以实现与电机输出端的键连接，这时电机的端通过同步环与带动块配合为减速机的输入轴提供动力，而当需要将减速机在电机的输出端拆下的时候，这时只需将同步环挤压推动弹簧向左滑动，此时带动块在推动槽内滑动，然后同步环的动力槽则可以电机的输出端上脱离不再键连接，可见该过程进一步简化了减速机的拆卸过程，从而增强了实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括拉动把手23，拉动把手23的右端与销杆7的左端连接；通过拉动把手使得销杆的拆装更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括四组挤压块24、四组挤压弹簧25和四组防护块26，卡块5的底部区域的左端、右端、前端和后端分别设置有四组挤压槽27，四组挤压块24分别与四组挤压槽27滑动卡装，四组挤压弹簧25的内端和外端分别与四组挤压槽27的内端和四组挤压块24的内端紧贴，四组挤压块24的外端均与卡槽13的内侧紧贴，四组防护块26的顶端分别与四组挤压槽27的顶端外侧连接，四组挤压块24的顶端均设置有斜面28；通过四组挤压弹簧分别通过四组挤压块推动卡槽，可以使得卡块和定位块套装的更加紧固，而四组防护块则起到了在定位块在卡块上拆下之后，防止四组挤压块在四组挤压槽内脱离的作用，而将四组挤压块的顶端均设置为斜面，则是为定位块在卡块上的安装提供了便利，从而增强了实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括防滑套29，防滑套29与同步环18固定套装；通过防滑套降低了调节同步环的时候，手在同步环上打滑的概率，从而增强了可靠性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括抬动板30，抬动板30的右端与抬动把手11的左端连接；通过抬动板增大了把手与手部的接触面积，即降低了手部受到的压强，提高了操控舒适度，从而增强了实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括导向杆31，导向杆31的前端与卡块5的后端连接，卡槽13的后端连通设置有导向槽32，导向槽32与导向杆31滑动卡装；通过导向杆和导向槽配合使得定位块在卡块上的定位更加便利，从而增强了实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，还包括橡胶把套33，橡胶把套33与抬动板30固定套装；橡胶把套的摩擦系数相比与抬动板而言大很多，因此通过橡胶把套降低了手在抬动板上打滑的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种方便拆卸的减速机，其在工作时，首先在市场购买到指定型号的减速机，然后将其输入轴与电机的输出端连接好，同时将减速机的输出轴与安装设备的输入端连接完毕，再将减速机通过安装座螺装在安装面上即可，电机的输出端则带动输入轴转动，然后输出轴通过减速机构减速之后，输出轴提供减速机的动力输出，因此输出轴则带动设备运转即可，在减速机维修或者保养需要在安装面上拆卸的时候，首先通过抬动把手将限位杆上抬，此时限位杆上的推动环则挤压限位弹簧而随着限位杆上移，直至限位杆在销杆的限位槽内移出，这时限位杆不再对销杆限位，然后将销杆分别在卡块和定位块内拔出，此时销杆不再将定位块限位在卡块上，然后将减速机的输入轴在电机的输出端拆下即可将壳体以及卡块在定位块上拿起来，此时则完成了拆卸过程，维修或者保养完毕减速机之后，只需按照相反的步骤将减速机安装在安装座上即可。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。