一种汽车用水箱连接软管的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车用水箱连接软管。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：在汽车配件中包括水箱连接软管，但是现有的连接软管存在隔热性能、阻燃性能、耐磨性能和强度较差的问题，降低了软管的使用寿命，不利于使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用水箱连接软管，以解决现有技术中汽车用水箱连接软管使用寿命较短等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：汽车用水箱连接软管使用寿命长等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车用水箱连接软管，包括软管本体，所述软管本体包括内表面层，所述内表面层的表面固定连接有基层，所述基层的表面固定连接有隔热层，所述隔热层的表面固定连接有第一增强层，所述第一增强层的表面固定连接有填充层，所述填充层的表面固定连接有第二增强层，所述第二增强层的表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的表面固定连接有耐磨层。

采用上述一种汽车用水箱连接软管，内表面层中的聚四氟乙烯材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料，基层中的氟硅橡胶在保持有机硅材料的耐热性、耐寒性、耐高电压性和耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油和耐酸碱性，隔热层中的气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡，其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料，能够增加整个软管的隔热保温性能，第一增强层中的钢丝网能够增加整个软管的强度，填充层中的隔热棉具有耐高温，不易燃烧，导热系数低等特点，能够增加整个软管的隔热性能，第二增强层中的涤纶编织的材料能够增加整个软管的强度，阻燃层中的阻燃abs树脂能够起到阻燃的作用，增加整个软管的阻燃性能，耐磨层中的聚氨酯能够增加整个软管表面的耐磨性能。

作为优选，所述内表面层的材质由聚四氟乙烯材料制成，所述基层的材质由氟硅橡胶材料制成。

作为优选，所述隔热层的材质由气凝胶毡制成，所述第一增强层的材质由钢丝网制成。

作为优选，所述填充层的材质由隔热棉材料制成，所述第二增强层的材质由涤纶编织而成。

作为优选，所述阻燃层的材质由阻燃abs树脂材料制成，所述耐磨层的材质由聚氨酯材料制成。

有益效果在于：

1、本实用新型通过设置软管本体、内表面层、基层、隔热层、第一增强层、填充层、第二增强层、阻燃层和耐磨层，能够增加软管的疏水性、隔热性、阻燃性、耐磨性和强度，从而提高了软管的使用寿命，解决现有技术中汽车用水箱连接软管使用寿命较短等技术问题，该汽车用水箱连接软管，具备使用寿命长的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置内表面层，聚四氟乙烯材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料，通过设置基层，氟硅橡胶在保持有机硅材料的耐热性、耐寒性、耐高电压性和耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油和耐酸碱性，通过设置隔热层，气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡，其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料，能够增加整个软管的隔热保温性能，通过设置第一增强层，钢丝网能够增加整个软管的强度，通过设置填充层，隔热棉具有耐高温，不易燃烧，导热系数低等特点，能够增加整个软管的隔热性能，通过设置第二增强层，涤纶编织的材料能够增加整个软管的强度，通过设置阻燃层，阻燃abs树脂能够起到阻燃的作用，增加整个软管的阻燃性能，通过设置耐磨层，聚氨酯能够增加整个软管表面的耐磨性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型软管本体的组成示意图。

附图标记说明如下：

1、软管本体；2、内表面层；3、基层；4、隔热层；5、第一增强层；6、填充层；7、第二增强层；8、阻燃层；9、耐磨层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种汽车用水箱连接软管，包括软管本体1，所述软管本体1包括内表面层2，所述内表面层2的表面固定连接有基层3，所述基层3的表面固定连接有隔热层4，所述隔热层4的表面固定连接有第一增强层5，所述第一增强层5的表面固定连接有填充层6，所述填充层6的表面固定连接有第二增强层7，所述第二增强层7的表面固定连接有阻燃层8，所述阻燃层8的表面固定连接有耐磨层9。

作为优选，所述内表面层2的材质由聚四氟乙烯材料制成，所述基层3的材质由氟硅橡胶材料制成，如此设置，聚四氟乙烯材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料，氟硅橡胶在保持有机硅材料的耐热性、耐寒性、耐高电压性和耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油和耐酸碱性。

所述隔热层4的材质由气凝胶毡制成，所述第一增强层5的材质由钢丝网制成，如此设置，气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡，其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料，能够增加整个软管的隔热保温性能，钢丝网能够增加整个软管的强度。

所述填充层6的材质由隔热棉材料制成，所述第二增强层7的材质由涤纶编织而成，如此设置，隔热棉具有耐高温，不易燃烧，导热系数低等特点，能够增加整个软管的隔热性能，涤纶编织的材料能够增加整个软管的强度。

所述阻燃层8的材质由阻燃abs树脂材料制成，所述耐磨层9的材质由聚氨酯材料制成，如此设置，阻燃abs树脂能够起到阻燃的作用，增加整个软管的阻燃性能，聚氨酯能够增加整个软管表面的耐磨性能。

采用上述结构，内表面层2中的聚四氟乙烯材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料，基层3中的氟硅橡胶在保持有机硅材料的耐热性、耐寒性、耐高电压性和耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油和耐酸碱性，隔热层4中的气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡，其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料，能够增加整个软管的隔热保温性能，第一增强层5中的钢丝网能够增加整个软管的强度，填充层6中的隔热棉具有耐高温，不易燃烧，导热系数低等特点，能够增加整个软管的隔热性能，第二增强层7中的涤纶编织的材料能够增加整个软管的强度，阻燃层8中的阻燃abs树脂能够起到阻燃的作用，增加整个软管的阻燃性能，耐磨层9中的聚氨酯能够增加整个软管表面的耐磨性能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。