一种摆臂球头的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于连接转向节与控制臂的摆臂球头。

背景技术：

汽车摆臂球头总成是空间铰链机构，尤其适用于汽车转向节与控制臂的空间铰接，是一种汽车使用过程中常见的损耗件，常见的摆臂球头中的球座与封板之间设有压力垫片，压力垫片经长时间使用后，容易变形失效，导致产品整体使用寿命降低，摆臂球头上常设有防尘罩用于阻挡行驶过程中路面上的泥沙、杂志，防尘罩较为脆弱，在生产厂商集体运输防尘罩过程中总会出现部分防尘罩被压坏或是变形，大大降低了摆臂球头装于车上后的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摆臂球头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种摆臂球头，包括防尘罩、球销、球碗和球壳，球销用于连接汽车上的转向节，防尘罩用于阻隔泥沙进入零件装配缝隙中，用于增加摆臂球头的使用寿命；

球销能够穿过防尘罩，球销与球碗铆接，球碗嵌于球壳内；

还包括保护罩和防脱螺母，保护罩套于球销上，用于保护防尘罩，防脱螺母设于球销外端，能够防止保护罩脱落。

作为优选，保护罩呈倒扣的漏斗状，能够完全遮住防尘罩，避免摆臂球头在运输或搬运过程中防尘罩被压坏或变形。

作为优选，球销包括连接段、锥段、球段，锥段中横截面小的一端连接连接段，锥段中横截面大的一端连接球段；

锥段与连接段、球段连接位置设有第一凹陷区域，作为优选的技术方案，球销采用有很强冲击韧性和抗弯性能的合金材料，球段采用镜面加工保证其与球碗的配合精度。

作为优选，防尘罩内部镂空，防尘罩上端设有环形弧状卡槽，防尘罩下端设有环形矩形卡槽，防尘罩上端设有第二凹陷区域，防尘罩靠近上端的内壁上设有环形齿，作为优选的技术方案，由于防尘罩与球壳连接后一般不会再移开，防尘罩下端的环形矩形卡槽搭配环形方卡圈，由于防尘罩与球销的密封位置在保养/维修时可能需要移开，防尘罩上端的环形弧状卡槽搭配环形圆卡圈，环形圆卡圈比环形方卡圈容易取下，防尘罩上的第二凹陷区域与环形齿能够起到防漏油、防尘、防废气的作用。

作为优选，球碗内设有球槽，球槽底部设有通孔，通孔的设置方便维修人员往球槽与球段铆接处添加润滑脂。

作为优选，球销的球段半径与球槽半径相同，球段与球槽之间的间隙控制在0.1mm以内，作为优选的技术方案，控制球段与球槽的接触面积超过70％，能够保证摆臂产品装车后的拉脱强度及其耐久性60万次以上的要求。

作为优选，球壳上一体设有固定座，固定座上设有三个定位孔，包括一个中间定位孔和两个侧边定位孔，定位孔内能装配螺钉，两个侧边定位孔与中间定位孔的连线距离相同，球壳位于两个侧边定位孔连线的中垂线上，三点确定一个平面，固定座固定于控制臂上后形成一个稳固的三角形结构，使球壳与不会发生与控制臂的相对移动，同时多个定位孔的设置有助于分散球壳与控制臂之间的力，能够延长装置的使用寿命。

作为优选，固定座上位于定位孔位置设有加强结构，中间定位孔的两面上均设有三角加强凸起，侧边定位孔的两面上均设有圆形加强凸起，三角加强凸起、侧边定位孔能够增强固定座上的定位孔的强度，使装置在发生交通事故时，固定座不容易断裂。

作为优选，球壳内部镂空且上下贯穿，球壳底部装配有底盖，底盖向外凹陷形成第三凹陷区域，维修人员通过打开底盖能够快速往通孔添加润滑脂，同时在使用时，底盖又能隔绝灰尘，底盖内的第三凹陷区域能够容纳部分润滑脂，在装置使用时，润滑脂会随着球段的运动带入球槽与球段的铆接处，可以延长车辆这一部位的保养周期。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本装置中的防尘罩能够完全遮住防尘罩，能够避免摆臂球头在运输或搬运过程中被压坏或变形，减少了运输损失，防脱螺母能够防止保护罩在运输或搬运过程中脱落；本装置内部没有压力垫片后，因此也不存在压力垫片变形失效的情况，使用寿命更长；环形弧状卡槽和环形矩形卡槽上能够套设卡圈，用于增加防尘罩与球销和球壳的紧密程度，以达到更好的密封效果；防尘罩上的环形齿能够起到防漏油、防尘、防废气的作用；球碗配合球径与外径的精度在10丝以内，同时控制球段与球槽的接触面积超过70％，使铆合后球销与球碗紧密配合，保证了摆动力矩和转动力矩的均衡性，保证球销转动自如，各个方向的扭矩均匀一致，无卡滞缺陷；球槽与球段铆接处、防尘罩与球销和球壳结合处均涂有白色拉丝状润滑脂，能够承受高温高摩擦，能够有效延长球头使用寿命；固定座固定于控制臂上后形成一个稳固的三角形结构，使球壳与控制臂不会发生相对移动，同时多个定位孔的设置有助于分散球壳与控制臂之间的力，能够延长装置的使用寿命；三角加强凸起、圆形加强凸起能够增强固定座上的定位孔的强度，使装置在发生交通事故时，固定座不容易断裂；固定座所在平面的垂线与球壳中心轴线所成夹角为15-20度，能使控制臂克服一部分由球销产生的拉力；固定座与球壳连接位置设有加强区域，使固定座与球壳连接处不容易发生断裂；通过设置底盖能够方便往通孔内添加润滑脂；底盖内的第三凹陷区域能够容纳部分润滑脂，可以延长车辆这一部位的保养周期。

附图说明

图1是本装置整体结构示意图；

图2是本装置的爆炸示意图；

图3是本装置的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施方式做进一步详细描述，应当指出的是，实施例只是对本实用新型的详细阐述，不应视为对本实用新型的限定，本实用新型的实施例中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均能够以任何方式组合。

参照附图1-3，本实施例提供一种摆臂球头，用于连接汽车制动与悬架定位，使车身载荷能够均衡分配到轮毂上，保持车轮定位参数，包括防尘罩10、球销11、球碗12和球壳13，球销11能够穿过防尘罩10，球销11与球碗12铆接，球碗12嵌于球壳13内，球销11用于连接汽车上的转向节，防尘罩10用于阻隔泥沙进入零件装配缝隙中，用于增加摆臂球头的使用寿命，一种摆臂球头还包括保护罩14和防脱螺母15，保护罩14套于球销11上，能够用于保护防尘罩10，避免摆臂球头在运输或搬运过程中防尘罩10被压坏或变形，本装置实际安装到车辆上使用的时候，保护罩14需要取下，防脱螺母15设于球销11外端，能够防止保护罩14在运输或搬运过程中脱落。

优选的，保护罩14呈倒扣的漏斗状，保护罩14上端开口小，保护罩14下端开口大，在使用时，保护罩14能够完全遮住防尘罩10，用于保护防尘罩10被压坏或变形。

球销11包括连接段16、锥段17、球段18，锥段17中横截面小的一端连接连接段16，锥段17中横截面大的一端连接球段18，连接段16的上端设有内六角槽19，锥段18与连接段16、球段18连接位置设有第一凹陷区域20，球销11采用有很强冲击韧性和抗弯性能的合金材料，球段18采用镜面加工保证其与球碗12的配合精度，铆合能保证球销11转动自如，各个方向的扭矩均匀一致。

优选的，防尘罩10内部镂空，防尘罩10上端设有环形弧状卡槽23，防尘罩10下端设有环形矩形卡槽24，防尘罩10上端设有第二凹陷区域25，防尘罩10靠近上端的内壁上设有环形齿26，环形弧状卡槽23和环形矩形卡槽24上能够套设卡圈，用于增加防尘罩10与球销11和球壳13的紧密程度，以达到更好的密封效果，由于防尘罩10与球壳13连接后一般不会再移开，所以防尘罩10下端设计环形矩形卡槽24，并配合环形方卡圈，而防尘罩10与球销11的密封位置在保养/维修时可能需要移开，所以防尘罩10上端设计环形弧状卡槽23，配合环形圆卡圈，环形圆卡圈比环形方卡圈容易取下，防尘罩10上的第二凹陷区域25与环形齿26能够起到防漏油、防尘、防废气的作用。

球碗12内设有球槽21，球槽21底部设有通孔22，球销11的球段18半径与球槽21半径相同，使得工作时旋转力矩均匀无卡滞，球段18与球槽21之间的间隙控制在0.1mm以内，这个间隙在机械领域也被称为控制球碗配合球径与外径的精度在10丝以内，同时控制球段18与球槽21的接触面积超过70％，使铆合后球销11与球碗12紧密配合，保证了摆动力矩和转动力矩的均衡性，球槽21与球段18铆接处、防尘罩10与球销11和球壳13结合处均涂有白色拉丝状润滑脂，能够承受高温高摩擦，能够有效延长球头使用寿命，通孔22的设置方便维修人员往球槽21与球段18铆接处添加润滑脂，通过上述技术手段能够充分保证摆臂产品装车后的拉脱强度及其耐久性60万次以上的要求。

球壳13上一体设有固定座27，固定座27上设有三个定位孔，包括一个中间定位孔28和两个侧边定位孔29，定位孔内能装配螺钉，球壳13通过螺钉、固定座27与汽车上的控制臂连接，两个侧边定位孔29与中间定位孔28的连线距离相同，球壳13位于两个侧边定位孔29连线的中垂线上，三点确定一个平面，固定座27固定于控制臂上后形成一个稳固的三角形结构，使球壳13与控制臂不会发生相对移动，同时多个定位孔的设置有助于分散球壳13与控制臂之间的力，能够延长装置的使用寿命。

优选的，固定座27上位于定位孔位置设有加强结构，中间定位孔28的两面上均设有三角加强凸起30，侧边定位孔29的两面上均设有圆形加强凸起31，三角加强凸起30、圆形加强凸起31能够增强固定座27上的定位孔的强度，使装置在发生交通事故时，固定座27不容易断裂。

固定座27所在平面的垂线与球壳13中心轴线所成夹角为15-20度，能使控制臂克服一部分由球销11产生的拉力，固定座27与球壳13连接位置设有加强区域34，使固定座27与球壳13连接处不容易发生断裂。

优选的，球壳13内部镂空且上下贯通，球壳底部装配有底盖32，底盖32向外凹陷形成第三凹陷区域33，维修人员通过打开底盖32能够快速往通孔22添加润滑脂，同时在使用时，底盖32又能隔绝灰尘，底盖32内的第三凹陷区域33能够容纳部分润滑脂，在装置使用时，润滑脂会随着球段18的运动带入球槽21与球段18的铆接处，可以延长车辆这一部位的保养周期。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上所述，仅为实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内，因此，实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。