一种耐磨型套筒滚子链的制作方法

本实用新型涉及滚子链技术领域，具体为一种耐磨型套筒滚子链。

背景技术：

套筒滚子链由内链板、外链板、滚子、套筒和销轴组成，外链板固定在销轴上，内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，结构较简单，因其重量较齿形链更轻、在开式传动环境中受用寿命更长、制造成本更低，故在动力传动中应用较广，如现有摩托车和自行车通常都是采用单列套筒滚子链的链条及链轮进行动力传动，实际使用过程中套筒滚子链的套筒和销轴之间以滑动摩擦进行相对运动，摩擦力较大，尤其在开式传动环境中，润滑条件不佳各个组成部分之间磨损较大，存在套筒滚子链容易断裂的问题。

所以，如何设计一种耐磨型套筒滚子链，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种耐磨型套筒滚子链，有效的解决了实际使用过程中套筒滚子链的套筒和销轴之间以滑动摩擦进行相对运动，摩擦力较大，尤其在开式传动环境中，润滑条件不佳各个组成部分之间磨损较大，存在套筒滚子链容易断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括内链板、套筒、销轴、外链板和滚子，所述内链板之间通过套筒连接，所述内链板包括第一板体、第一通孔和第一润滑套环，第一板体两侧对称开设有第一通孔，第一通孔内部套接有第一润滑套环，套筒内部套接有销轴，销轴两端位于内链板一侧位置处安装有外链板，所述外链板包括第二板体、第二通孔和第二润滑套环，第二板体两侧对称开设有第二通孔，第二通孔内部套接有第二润滑套环，套筒外侧套接有滚子。

优选的，所述第一润滑套环和第二润滑套环均包括环体、外环槽和内环槽，环体外侧两端均开设有外环槽，环体内侧两端均开设有内环槽。

优选的，所述滚子包括滚体、细槽、导流槽和耐磨层，滚体内侧均匀开设有细槽，滚体两端对称开设有导流槽，滚体外部涂有耐磨层。

优选的，所述第一板体位于第一通孔外侧位置处和第二板体位于第二通孔外侧位置处均匀开设有导流槽。

优选的，所述销轴两端均设置有凸台。

优选的，所述环体中部均匀开设有第三通孔。

本实用新型通过在第一板体与套筒连接处安装第一润滑套环，在第二板体与销轴连接处安装第二润滑套环，来减小第一板体与套筒和第二板体与销轴之间的磨损，同时第一润滑套环和第二润滑套环可以储存少量润滑油，对套筒和销轴之间进行润滑，降低套筒滚子链容易断裂的风险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型第一润滑套环结构示意图；

图3是本实用新型滚子结构示意图；

图中标号：1、内链板；2、套筒；3、销轴；4、外链板；5、滚子；11、第一板体；12、第一通孔；13、第一润滑套环；41、第二板体；42、第二通孔；43、第二润滑套环；51、滚体；52、细槽；53、导流槽；54、耐磨层；131、环体；132、外环槽；133、内环槽。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括内链板1、套筒2、销轴3、外链板4和滚子5，内链板1之间通过套筒2连接，内链板1包括第一板体11、第一通孔12和第一润滑套环13，第一板体11两侧对称开设有第一通孔12，第一通孔12内部套接有第一润滑套环13，套筒2内部套接有销轴3，销轴3两端位于内链板1一侧位置处安装有外链板4，外链板4包括第二板体41、第二通孔42和第二润滑套环43，第二板体41两侧对称开设有第二通孔42，第二通孔42内部套接有第二润滑套环43，套筒2外侧套接有滚子5，通过在第一板体11两侧的第一通孔12内安装第一润滑套环13减小套筒2与内链板1之间的磨损，通过在第二板体41两侧的第二通孔42内安装第二润滑套环43，减小销轴3与外链板4之间的磨损，当第一润滑套环13和第二润滑套环43磨损较大时，可以更换第一润滑套环13和第二润滑套环43，从而减小更换内链板1和外链板4的次数，同时由于第一润滑套环13和第二润滑套环43的环体131两端开设有外环槽132和内环槽133与内链板1、套筒2、销轴3和外链板4结时，可以形成一个环形空腔，向套筒滚子链添加润滑油时，环形空腔可以储存少部分润滑油，减小向套筒滚子链添加润滑油的次数，并且当套筒滚子链运行时润滑油从第一板体11和第二板体41上的导流槽53流入套筒2和销轴3之间，从而减小套筒2和销轴3之间的磨损。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，第一润滑套环13和第二润滑套环43均包括环体131、外环槽132和内环槽133，环体131外侧两端均开设有外环槽132，环体131内侧两端均开设有内环槽133，环体131两端的外环槽132和内环槽133与内链板1、套筒2、销轴3和外链板4结时，可以形成一个环形空腔，向套筒滚子链添加润滑油时，环形空腔可以储存少部分润滑油。

实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出，滚子5包括滚体51、细槽52、导流槽53和耐磨层54，滚体51内侧均匀开设有细槽52，滚体51两端对称开设有导流槽53，滚体51外部涂有耐磨层54，当向滚体51添加润滑油时，从滚体51两端的导流槽53处进行添加，便于润滑油进入滚体51内侧的细槽52内，使得滚体51与套筒2之间得到充分的润滑。

实施例四，在实施例一的基础上，第一板体11位于第一通孔12外侧位置处和第二板体41位于第二通孔42外侧位置处均匀开设有导流槽53，导流槽53便于润滑油进入套筒2和销轴3之间。

实施例五，在实施例一的基础上，销轴3两端均设置有凸台，销轴3两端的凸台用于固定和连接内链板1、套筒2、外链板4和滚子5。

实施例六，在实施例二的基础上，环体131中部均匀开设有第三通孔，用于储存少量润滑油。

工作原理：本实用新型使用时，通过在第一板体11两侧的第一通孔12内安装第一润滑套环13减小套筒2与内链板1之间的磨损，通过在第二板体41两侧的第二通孔42内安装第二润滑套环43，减小销轴3与外链板4之间的磨损，当第一润滑套环13和第二润滑套环43磨损较大时，可以更换第一润滑套环13和第二润滑套环43，从而减小更换内链板1和外链板4的次数，同时由于第一润滑套环13和第二润滑套环43的环体131两端开设有外环槽132和内环槽133与内链板1、套筒2、销轴3和外链板4结时，可以形成一个环形空腔，向套筒滚子链添加润滑油时，环形空腔可以储存少部分润滑油，减小向套筒滚子链添加润滑油的次数，并且当套筒滚子链运行时润滑油从第一板体11和第二板体41上的导流槽53流入套筒2和销轴3之间，从而减小套筒2和销轴3之间的磨损，当向滚体51添加润滑油时，从滚体51两端的导流槽53处进行添加，便于润滑油进入滚体51内侧的细槽52内，使得滚体51与套筒2之间得到充分的润滑。

本实用新型与现有技术相比具有以下益处：通过在第一板体与套筒连接处安装第一润滑套环，在第二板体与销轴连接处安装第二润滑套环，来减小第一板体与套筒和第二板体与销轴之间的磨损，同时第一润滑套环和第二润滑套环可以储存少量润滑油，对套筒和销轴之间进行润滑，降低套筒滚子链容易断裂的风险。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。