本实用新型属于连接组件技术领域,提供了一种连接软管的快速管接头,特别涉及一种金属主体快插接头。
背景技术:
随着尼龙管在汽车底盘制动系统中的广泛应用,对尼龙管进行连接和转换作用的快插接头也得到了全面的推广和普及,而现有的快插接头大都采用增强树脂与金属合件组合的结构型式,受限于树脂材料本身的理化特性及材料强度,存在树脂件不耐冲击、不耐酸碱、易老化等风险。
于是,有鉴于此,针对现有的材料、结构及缺失予以研究改良,提供一种金属主体快插接头,以期达到更加实用的目的。
技术实现要素:
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种金属主体快插接头,以解决现有快插接头主体树脂材料不耐冲击、不耐酸碱、易老化等风险。
本实用新型一种金属主体快插接头的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种金属主体快插接头,包括金属主体1,其特征在于:还包括导杆2、y型密封圈3、固定环4、压紧套5、卡环6,所述金属主体1一般采用钢材质、铝材质或铜材质,其结构内部依次有环型挂台11、第一台阶孔12、第二台阶孔13、第三台阶孔14,其结构外部有外螺纹15、外六角16所述压紧套2的凹槽与金属主体的环型挂台11镶入配合,下方设置有卡环6,所述卡环6在尼龙管插入时起到锁紧作用,卡环下方是固定环4,所述固定环其上端被压紧套5压紧,下端面顶住y型密封圈3的上端面,所述y型密封圈3在尼龙管插入时起到密封作用,其下方是导杆2,所述导杆2在尼龙管插入时起到导向作用。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
该金属主体快插接头,采用钢材质、铝材质或铜材质等金属材质替代原有树脂材质,同时通过结构优化调整,解决了现有快插接头主体树脂材料不耐冲击、不耐酸碱、易老化等风险。
附图说明
图1为一种金属主体快插接头的结构剖视图;
图2为一种金属主体快插接头的金属主体结构主视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“镶入”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图2所示:
本实用新型提供一种金属主体快插接头,包括金属主体1、导杆2、y型密封圈3、固定环4、压紧套5、卡环6,所述金属主体1一般采用钢材质、铝材质或铜材质,其结构内部依次有环型挂台11、第一台阶孔12、第二台阶孔13、第三台阶孔14,其结构外部有外螺纹15、外六角16所述压紧套5的凹槽与金属主体的环型挂台11镶入配合,下方设置有卡环6,所述卡环6在尼龙管插入时起到锁紧作用,卡环下方是固定环4,所述固定环其上端被压紧套5压紧,下端面顶住y型密封圈3的上端面,所述y型密封圈3在尼龙管插入时起到密封作用,其下方是导杆2,所述导杆2在尼龙管插入时起到导向作用。
在使用时将尼龙管插入到金属主体(1)的快插接头中,可实现尼龙管路的快速连接。
该金属主体快插接头,采用钢材质、铝材质或铜材质等金属材质替代原有树脂材质,同时通过结构优化调整,解决了现有快插接头主体树脂材料不耐冲击、不耐酸碱、易老化等风险。
以上所述的实施例,只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种金属主体快插接头,包括金属主体(1),其特征在于:还包括导杆(2)、y型密封圈(3)、固定环(4)、压紧套(5)、卡环(6),所述金属主体(1)采用钢材质、铝材质或铜材质;
其结构内部依次有环型挂台(11)、第一台阶孔(12)、第二台阶孔(13)、第三台阶孔(14);其结构外部有外螺纹(15)、外六角(16);
所述压紧套(5)的凹槽与金属主体的环型挂台(11)镶入配合,下方设置有卡环(6);
所述卡环(6)在尼龙管插入时起到锁紧作用,卡环下方是固定环(4);
所述固定环其上端被压紧套(5)压紧,下端面顶住y型密封圈(3)的上端面;
所述y型密封圈(3)在尼龙管插入时起到密封作用,其下方是导杆(2),所述导杆(2)在尼龙管插入时起到导向作用。