一种双螺纹油路连接头的制作方法

本实用新型涉及油路连接头领域，尤其是涉及一种双螺纹油路连接头。

背景技术：

目前，现有技术中很多工业设备在需要更换或者添加内部的油时非常麻烦，常常弄得油洒出到处都是，同时在添加油液时或当油液压力过大时，产生很大的噪音和震动，会影响阀门的使用寿命和其它机械部件的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中很多工业设备在需要更换或者添加内部的油时非常麻烦，常常弄得油洒出到处都是，同时在添加油液时或当油液压力过大时，产生很大的噪音和震动，会影响阀门的使用寿命和其它机械部件的使用寿命。

一种双螺纹油路连接头，包括第一管体与第二管体，所述第一管体与所述第二管体内分别设有第一管腔与第二管腔，所述第一管体远离所述第二管体的一端设有进油口，所述第二管体靠近所述第一管体的一端设有进油阀口，所述第一管腔内壁固定连接有十字形支撑架，所述十字形支撑架中心处设有通孔，所述通孔内贯穿设有阀杆，所述阀杆靠近所述进油口的一端中心处固接有推板，所述进油阀口远离所述第一管体的一端抵触设有堵球，所述堵球远离所述进油阀口的一侧固接有压杆，所述第二管体外侧连通有加油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀杆外壁固接有第一竖板，所述主阀腔内两侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有第一横杆，所述第一横杆外侧套设有第一弹簧，所述第一竖板滑动套设于所述第一横杆外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压杆外壁两侧固接有第二竖板，所述第二管腔内两侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽一侧贯穿连接有第二横杆，所述第二横杆外侧套设有第二弹簧，所述第二竖板滑动套设于所述第二横杆外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二管腔远离所述第一管体的一端内壁通过螺纹连接有螺纹端盖，所述第二横杆贯穿所述第二竖板后与所述螺纹端盖固接，所述第二管腔远离所述第一管体的一端外壁过螺纹连接有保护壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管体外壁设有外螺纹。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置阀杆、推板、堵球，在添加油液的过程中，进油口与供油的油路连接，开始供油时，进油口处压力增大，油液流入第一管腔内并通过进油阀口，此时第一管腔与第二管腔的压力差增大，使油阀口缓缓打开，使油液流入第二管腔，当进油口处压力迅速增大后，油液推动推板移动，从而使阀杆推动堵球移动，将进油阀口彻底打开，最终油液可通过加油管进入加油设备内。

2、本实用新型在阀杆与压杆移动过程中，第一竖板在第一横杆上移动起到导向作用，同时第一弹簧对阀杆进行复位，第二竖板在第二横杆移动起到导向作用，同时第二弹簧对压杆进行复位，通过第一弹簧与第二弹簧的设置降低了噪音，并增加了本油路连接头的内部机械部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的a处放大图。

图中：

1、第一管体；2、第二管体；3、第一管腔；4、第二管腔；5、进油口；6、进油阀口；7、十字形支撑架；8、阀杆；9、推板；10、堵球；11、压杆；12、加油管；13、第一竖板；14、第一凹槽；15、第一横杆；16、第一弹簧；17、第二竖板；18、第二凹槽；19、第二横杆；20、第二弹簧；21、螺纹端盖；22、保护壳。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图2所示，一种双螺纹油路连接头，包括第一管体1与第二管体2，第一管体1与第二管体2的端部相互固接，第一管体1与第二管体2内分别设有第一管腔3与第二管腔4，第一管体1远离第二管体2的一端设有进油口5，第二管体2靠近第一管体1的一端设有进油阀口6，第一管腔3内壁固定连接有十字形支撑架7，十字形支撑架7中心处设有通孔，通孔内贯穿设有阀杆8，阀杆8靠近进油口5的一端中心处固接有推板9，进油阀口6远离第一管体1的一端抵触设有堵球10，堵球10远离进油阀口6的一侧固接有压杆11，第二管体2外侧连通有加油管12，开始供油时，进油口5处压力增大，油液流入第一管腔3内并通过进油阀口6，此时第一管腔3与第二管腔4的压力差增大，使油阀口6缓缓打开，使油液流入第二管腔4，当进油口5处压力迅速增大后，油液推动推板9移动，从而使阀杆8推动堵球10移动，将进油阀口6彻底打开，最终油液可通过加油管12进入加油设备内。

阀杆8外壁固接有第一竖板13，第一管腔3内两侧开设有第一凹槽14，第一凹槽14内部固定连接有第一横杆15，第一横杆15外侧套设有第一弹簧16，第一竖板13滑动套设于第一横杆15外壁，压杆11外壁两侧固接有第二竖板17，第二管腔4内两侧开设有第二凹槽18，第二凹槽18一侧贯穿连接有第二横杆19，第二横杆19外侧套设有第二弹簧20，第二竖板17滑动套设于第二横杆19外壁，在阀杆8与压杆11移动过程中，第一竖板13在第一横杆15上移动起到导向作用，同时第一弹簧16对阀杆8进行复位，第二竖板17在第二横杆19移动起到导向作用，同时第二弹簧20对压杆11进行复位。

第二管腔4远离第一管体1的一端内壁通过螺纹连接有螺纹端盖21，第二横杆19贯穿第二竖板17后与螺纹端盖21固接，第二管腔4远离第一管体1的一端外壁过螺纹连接有保护壳22，第一管体1外壁设有外螺纹，实际使用时，螺纹堵头25与第二管腔4之间需设置密封圈，螺纹端盖21将第二管腔4封堵，且可以通过调节螺纹端盖21的位置，从而调节当油阀口6彻底打开时的油压。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际使用中：在添加油液的过程中，进油口5与供油的油路连接，开始供油时，进油口5处压力增大，油液流入第一管腔3内并通过进油阀口6，此时第一管腔3与第二管腔4的压力差增大，使油阀口6缓缓打开，使油液流入第二管腔4，当进油口5处压力迅速增大后，油液推动推板9移动，从而使阀杆8推动堵球10移动，将进油阀口6彻底打开，最终油液可通过加油管12进入加油设备内，还可以通过调节螺纹端盖21的位置，从而调节当油阀口6彻底打开时的油压。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种双螺纹油路连接头，其特征在于，包括第一管体(1)与第二管体(2)，所述第一管体(1)与所述第二管体(2)内分别设有第一管腔(3)与第二管腔(4)，所述第一管体(1)远离所述第二管体(2)的一端设有进油口(5)，所述第二管体(2)靠近所述第一管体(1)的一端设有进油阀口(6)，所述第一管腔(3)内壁固定连接有十字形支撑架(7)，所述十字形支撑架(7)中心处设有通孔，所述通孔内贯穿设有阀杆(8)，所述阀杆(8)靠近所述进油口(5)的一端中心处固接有推板(9)，所述进油阀口(6)远离所述第一管体(1)的一端抵触设有堵球(10)，所述堵球(10)远离所述进油阀口(6)的一侧固接有压杆(11)，所述第二管体(2)外侧连通有加油管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种双螺纹油路连接头，其特征在于：所述阀杆(8)外壁固接有第一竖板(13)，所述第一管腔(3)内两侧开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)内部固定连接有第一横杆(15)，所述第一横杆(15)外侧套设有第一弹簧(16)，所述第一竖板(13)滑动套设于所述第一横杆(15)外壁。

3.根据权利要求2所述的一种双螺纹油路连接头，其特征在于：所述压杆(11)外壁两侧固接有第二竖板(17)，所述第二管腔(4)内两侧开设有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)一侧贯穿连接有第二横杆(19)，所述第二横杆(19)外侧套设有第二弹簧(20)，所述第二竖板(17)滑动套设于所述第二横杆(19)外壁。

4.根据权利要求3所述的一种双螺纹油路连接头，其特征在于：所述第二管腔(4)远离所述第一管体(1)的一端内壁通过螺纹连接有螺纹端盖(21)，所述第二横杆(19)贯穿所述第二竖板(17)后与所述螺纹端盖(21)固接，所述第二管腔(4)远离所述第一管体(1)的一端外壁过螺纹连接有保护壳(22)。

5.根据权利要求1所述的一种双螺纹油路连接头，其特征在于：所述第一管体(1)外壁设有外螺纹。

技术总结
本实用新型涉及油路连接头领域，一种双螺纹油路连接头，包括第一管体与第二管体，所述第一管体与所述第二管体内分别设有第一管腔与第二管腔，所述第一管体远离所述第二管体的一端设有进油口，所述第二管体靠近所述第一管体的一端设有进油阀口，所述第一管腔内壁固定连接有十字形支撑架，所述十字形支撑架中心处设有通孔，所述通孔内贯穿设有阀杆，所述阀杆靠近所述进油口的一端中心处固接有推板，所述进油阀口远离所述第一管体的一端抵触设有堵球，所述堵球远离所述进油阀口的一侧固接有压杆，所述第二管体外侧连通有加油管，本实用新型在添加油液时或当油液压力过大时，降低了噪音和震动，并增加阀门的使用寿命和其它机械部件的使用寿命。

技术研发人员：徐松香
受保护的技术使用者：广州甫丰五金电子有限公司
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2020.09.29