专利名称：气缸体供油油路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别涉及一种用于发动机排 气门制动装置的气缸体供油油路。
(二)
背景技术：
随着重型卡车使用的增多，载重质量不断增加，当车辆行驶在长的下 坡路面上，排气制动功率已明显不足，而此时如果使用刹车系统，又会使 刹车系统损坏，易造成重大事故。为了提高行车安全性，进一步提高整车 的制动功率，排气门制动已广泛用在车辆发动机上。由于排气门制动装置 在工作的时候需要进行压力供油，这就要求在气缸体上布置油道为其供油。
(三) 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是为排气门制动装置供油，提供一种结 构合理、方便实用的用于发动机排气门制动装置的气缸体供油油路。
本实用新型是通过以下措施来实现的: 一种气缸体供油油路，其特征 在于在每个气缸缸体上均设有油孔。
本实用新型所述的油孔位于挺柱孔侧面。
本实用新型所述的油孔为从气缸体顶面到主油道的通孔。 本实用新型的有益效果
1. 有效解决了排气门制动装置在工作的时候需要进行压力供油的问题。
2. 不用增加辅助零件，使发动机在外形结构上没有变化，结构合理。
3. 结构简单、成本低廉、方便实用、适宜推广应用。
(四)
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图l的q-q向剖视示意图。图中l、挺柱孔，2、圆柱凸台，3、油孔，4气缸体顶面，5主油道，
6气缸。
具体实施方式
如图1、 2所示的一种气缸体供油油路，在每个气缸缸体上均设有油孔 3，所述的油孔3位于挺柱孔1侧面，所述的油孔3为从气缸体顶面4到主 油道5的通孔。
首先铸造时，在气缸体毛坯上设置1个从主油道5到气缸体顶面4的 直径为016圆柱凸台2，然后加工一个直径为06的斜油孔3，通过斜油孔 3就可以将有一定压力的机油从主油道5引到气缸体顶面4。
权利要求1.一种气缸体供油油路，其特征在于在每个气缸缸体上均设有油孔(3)。
2. 根据权利要求1所述的供油油路，其特征在于所述的油孔(3)位于挺 柱孔(1)侧面。
3. 根据权利要求1或2所述的供油油路，其特征在于所述的油孔(3)为从气缸体顶面(4)到主油道(5)的通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种气缸体供油油路，其特征在于在每个气缸缸体上均设有油孔；所述的油孔位于挺柱孔侧面；所述的油孔为从气缸体顶面到主油道的通孔。本实用新型的有益效果有效解决了排气门制动装置在工作的时候需要进行压力供油的问题；不用增加辅助零件，使发动机在外形结构上没有变化，结构合理；结构简单、成本低廉、方便实用。
文档编号F01L13/06GK201133266SQ20072015877
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者李红珍, 慧 王, 郦建丽, 钟力民 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司