一种气缸及发动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸及发动机，气缸包括缸杆、活塞和缸体，所述缸杆的顶端安装所述活塞，所述活塞设置在所述缸体的内部，且所述活塞能够往复在所述缸体的内部运动，还包括第一粉末冶金含油套；所述第一粉末冶金含油套设置在所述缸体的内壁与所述活塞之间，且所述第一粉末冶金含油套的内外两侧分别紧贴所述缸体的内壁与所述活塞。本实用新型提供的气缸，由于在缸体的内壁与活塞之间设置有第一粉末冶金含油套，第一粉末冶金含油套具有很好的润滑性能，因此，有效的降低了与活塞的摩擦力，使得气缸的寿命增长。此外，当气缸套磨损不能使用时，还可以更换新的气缸套，不必淘汰气缸。综上所述，本实用新型公开的气缸有效地提高了气缸的使用寿命。
【专利说明】
一种气缸及发动机
技术领域
[0001]本实用新型涉及气动设备技术领域，尤其是涉及一种气缸及发动机。
【背景技术】
[0002]如图1所示，目前，发动机气缸的缸体I内部有一层电镀层2，活塞杆运动时，带动活塞在缸体内部滑动。活塞和电镀层2摩擦后会使电镀层2磨损，导致活塞和电镀层2间产生间隙，最终导致发动机气缸的报废。
[0003]因此，如何提高发动机气缸的使用寿命是本领域技术人员亟待解决的技术问题。【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种气缸，以实现提高发动机气缸的使用寿命。本实用新型的第二个目的是提供一种发动机。
[0005]为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案:
[0006]—种气缸，包括缸杆、活塞和缸体，所述缸杆的顶端安装所述活塞，所述活塞设置在所述缸体的内部，且所述活塞能够往复在所述缸体的内部运动，还包括第一粉末冶金含油套；
[0007]所述第一粉末冶金含油套设置在所述缸体的内壁与所述活塞之间，且所述第一粉末冶金含油套的内外两侧分别紧贴所述缸体的内壁与所述活塞。
[0008]优选地，在上述气缸中，所述活塞包括活塞本体和第二粉末冶金含油套；
[0009]所述第二粉末含油套套设在所述活塞本体的表面。
[0010]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的气缸，由于在缸体的内壁与活塞之间设置有第一粉末冶金含油套，第一粉末冶金含油套具有很好的润滑性能，因此，有效的降低了与活塞的摩擦力，使得气缸的寿命增长。此外，当气缸套磨损不能使用时，还可以更换新的气缸套，不必淘汰气缸。综上所述，本实用新型公开的气缸有效地提高了气缸的使用寿命O
[0011]为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案:
[0012]—种发动机，包括气缸，所述气缸如上述所述的气缸。
[0013]由于本实用新型公开的发动机包括上述气缸，因此，上述气缸的有益效果均是本实用新型公开的发动机所包含的。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术中的气缸的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型提供的气缸的结构示意图。
[0017]其中，图1-2中:
[0018]缸体1、电镀层2、第一粉末冶金含油套3。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]请参阅图2，为本实用新型提供的气缸套的结构示意图。
[0021]本实用新型提供了一种气缸，包括缸杆、活塞和缸体I，缸杆的顶端安装活塞，活塞设置在缸体I的内部，且活塞能够往复在缸体I的内部运动，还包括第一粉末冶金含油套3;
[0022]第一粉末冶金含油套3设置在缸体I的内壁与活塞之间，且第一粉末冶金含油套3紧贴缸体I的内壁与活塞。
[0023]本实用新型提供的气缸，由于在缸体I的内壁与活塞之间设置有第一粉末冶金含油套3，第一粉末冶金含油套3具有很好的润滑性能，因此，有效的降低了与活塞的摩擦力，使得气缸的寿命增长。此外，当气缸套磨损不能使用时，还可以更换新的气缸套，不必淘汰气缸。
[0024]本实用新型的气缸经试验，得到气缸的有效保守使用时间为1440小时，按照每天使用8小时，约6个月以上才需要更换。而现有技术中的气缸的有效使用时间540小时，按照每天使用8小时，约2个月就需要更换。即相对于现有技术中的气缸，本实用新型的气缸有效的增长了气缸的使用寿命。
[0025]粉末冶金含油套上开有许多微孔，组成海绵状结构，由于微孔内充满润滑油，而且微孔使润滑油均匀分布，大大改善了润滑条件，提高了耐磨性。
[0026]在本实用新型提供又一实施例中，本实施例中的气缸套和实施例一中的气缸套结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
[0027]在本实施例中，公开了活塞包括活塞本体和第二粉末冶金含油套;第二粉末含油套套设在活塞本体的表面。
[0028]通过在活塞本体上包裹第二粉末含油套，进一步增加了气缸的耐磨性，增加了使用寿命。
[0029]本实用新型还提供了一种发动机，包括气缸，气缸如上述实施例中的气缸。
[0030]由于本实用新型公开的发动机包括上述气缸，因此，上述实施例中的气缸的有益效果均是本实用新型公开的发动机所包含的。
[0031 ]在本实用新型中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。
[0032]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种气缸，包括缸杆、活塞和缸体(I)，所述缸杆的顶端安装所述活塞，所述活塞设置在所述缸体(I)的内部，且所述活塞能够往复在所述缸体(I)的内部运动，其特征在于，还包括第一粉末冶金含油套(3)； 所述第一粉末冶金含油套(3)设置在所述缸体(I)的内壁与所述活塞之间，且所述第一粉末冶金含油套(3)的内外两侧分别紧贴所述缸体(I)的内壁与所述活塞。2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述活塞包括活塞本体和第二粉末冶金含油套； 所述第二粉末含油套套设在所述活塞本体的表面。3.一种发动机，其特征在于，包括气缸，所述气缸如权利要求1或2中所述的气缸。
【文档编号】F02F1/20GK205654445SQ201620406768
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月6日 公开号201620406768.3, CN 201620406768, CN 205654445 U, CN 205654445U, CN-U-205654445, CN201620406768, CN201620406768.3, CN205654445 U, CN205654445U
【发明人】陶诚, 刘堅
【申请人】深圳市铭利达精密机械有限公司