一种齿轮轴的制作方法

本实用新型涉及机械传动零部件技术领域，尤其涉及一种齿轮轴。

背景技术：

齿轮轴是轴类常见种类之一，通过轴上的齿轮连续啮合进行动力传动，以此来实现机械结构的联动。现有的齿轮轴在传动过程中其受载荷较大，若对传动连接部分润滑补充会影响传动平稳性和磨损，降低齿轮轴的使用寿命。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高齿轮轴在传动连接部分润滑效果，提高油液在传动连接处的利用效率，提高齿轮轴的传动平稳并降低传动磨损。

为实现上述目的，本实用新型提供一种齿轮轴，包括传动轴体、设置在所述传动轴体两端的连接轴体、设置在所述连接轴体上的固定轴体，所述传动轴体的直径尺寸大于所述连接轴体的直径尺寸，所述传动轴体上设置键槽和多个第一供油槽，所述第一供油槽的两端分别连接所述传动轴体的第一端面和第二端面，多个储油孔沿所述第一供油槽的延伸方向间隔设置在所述第一供油槽内，所述储油孔的直径尺寸小于所述第一供油槽的宽度尺寸，所述连接轴体上设置多个第二供油槽，多个所述第二供油槽沿所述连接轴体的周向间隔布设，所述第二供油槽沿所述连接轴体的轴向弯曲延伸设置，所述第二供油槽的一端与所述第一供油槽的一端相对应，所述第一供油槽的油液可流入至所述第二供油槽内。

进一步地，所述储油孔的直径尺寸为1-3mm，所述的第一供油槽的宽度尺寸为5-7mm，所述第一供油槽的深度尺寸为1-5mm。

进一步地，所述储油孔为盲孔。

进一步地，所述第二供油槽沿所述连接轴体的轴向呈波浪型所延伸设置。

进一步地，所述储油孔设置在所述第一供油槽的底面。

与相关技术相比，本实用新型提供一种齿轮轴，包括传动轴体、设置在传动轴体两端的连接轴体、设置在连接轴体上的固定轴体，传动轴体的直径尺寸大于连接轴体的直径尺寸，传动轴体上设置键槽和多个第一供油槽，第一供油槽的两端分别连接传动轴体的第一端面和第二端面，多个储油孔沿第一供油槽的延伸方向间隔设置在第一供油槽内，连接轴体上设置多个第二供油槽，多个第二供油槽沿连接轴体的周向间隔布设，第二供油槽沿连接轴体的轴向弯曲延伸设置，第二供油槽的一端与第一供油槽的一端相对应，第一供油槽的油液可流入至第二供油槽内，通过设置第一供油槽可提高润滑油液在齿轮轴传动连接部的流通面积，进而提高润滑效果，在油液流经的区域设置储油孔可使得油液容纳在储油孔内，随着齿轮轴的转动过程中，容纳储油孔内的油液可向外流动以实现对齿轮轴的润滑，在连接轴体上设置与第一供油槽相对应的第二供油槽，可使得第一供油槽的部分润滑油液流入至第二供油槽内，以方便对连接轴体的润滑，提高润滑油液的利用率，第二供油槽呈弯曲延伸，延长第二供油槽在连接轴体上的流通路径，进而提高润滑面积和润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中齿轮轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。请参见图1所示，本实用新型提供一种齿轮轴，包括传动轴体10、设置在传动轴体10两端的连接轴体20、设置在连接轴体20上的固定轴体30，传动轴体10通过键槽11与齿轮相连，以实现传动。固定轴体30位于齿轮轴的两端，以实现对齿轮轴的定位夹持。

传动轴体10的直径尺寸大于连接轴体20的直径尺寸，传动轴体10上设置键槽11和多个第一供油槽12，第一供油槽12沿传动轴体10的轴向所延伸设置，第一供油槽12的两端分别连接传动轴体10的第一端面和第二端面，在传动轴体10与齿轮连接处设置润滑油液，可使得润滑油液在第一供油槽12内所流动，提高润滑油液在传动连接处的流通区域面积，进而提高润滑效果。

第一供油槽12的深度尺寸为1-5mm，多个储油孔13沿第一供油槽12的延伸方向间隔设置在第一供油槽12内，具体地，储油孔13设置在第一供油槽12的底面，储油孔13为盲孔，在齿轮轴与齿轮的传动连接处会有油液所形成油封面，继而可使得储油孔13容纳部分油液，也即防止润滑油液流出，并提高在润滑油液在其流通区域内的容纳空间，提高对润滑油液利用效率，以此可提高齿轮轴的传动平稳并降低传动磨损。

其中，储油孔13的直径尺寸小于第一供油槽12的宽度尺寸，具体地，储油孔13的直径尺寸为1-3mm，的第一供油槽12的宽度尺寸为5-7mm。

为提高对连接轴体20的润滑效果，降低在连接轴体20与零件装配的摩擦或所产生的振动，在连接轴体20上设置多个第二供油槽21，多个第二供油槽21沿连接轴体20的周向间隔布设，第二供油槽21沿连接轴体20的轴向弯曲延伸设置，第二供油槽21的一端与第一供油槽12的一端相对应，第一供油槽12的油液可流入至第二供油槽21内，由此可使得第一供油槽12的部分润滑油液流入至第二供油槽21内，以方便对连接轴体的润滑，提高润滑油液的利用率，具体地，第二供油槽21沿连接轴体20的轴向呈波浪型所延伸设置，延长第二供油槽21在连接轴体上的流通路径，进而提高润滑面积和润滑效果。

综上所述，本实用新型提供一种齿轮轴，包括传动轴体、设置在传动轴体两端的连接轴体、设置在连接轴体上的固定轴体，传动轴体的直径尺寸大于连接轴体的直径尺寸，传动轴体上设置键槽和多个第一供油槽，第一供油槽的两端分别连接传动轴体的第一端面和第二端面，多个储油孔沿第一供油槽的延伸方向间隔设置在第一供油槽内，连接轴体上设置多个第二供油槽，多个第二供油槽沿连接轴体的周向间隔布设，第二供油槽沿连接轴体的轴向弯曲延伸设置，第二供油槽的一端与第一供油槽的一端相对应，第一供油槽的油液可流入至第二供油槽内，通过设置第一供油槽可提高润滑油液在齿轮轴传动连接部的流通面积，进而提高润滑效果，在油液流经的区域设置储油孔可使得油液容纳在储油孔内，随着齿轮轴的转动过程中，容纳储油孔内的油液可向外流动以实现对齿轮轴的润滑，在连接轴体上设置与第一供油槽相对应的第二供油槽，可使得第一供油槽的部分润滑油液流入至第二供油槽内，以方便对连接轴体的润滑，提高润滑油液的利用率，第二供油槽呈弯曲延伸，延长第二供油槽在连接轴体上的流通路径，进而提高润滑面积和润滑效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种齿轮轴，其特征在于，包括传动轴体、设置在所述传动轴体两端的连接轴体、设置在所述连接轴体上的固定轴体，所述传动轴体的直径尺寸大于所述连接轴体的直径尺寸，所述传动轴体上设置键槽和多个第一供油槽，所述第一供油槽的两端分别连接所述传动轴体的第一端面和第二端面，多个储油孔沿所述第一供油槽的延伸方向间隔设置在所述第一供油槽内，所述储油孔的直径尺寸小于所述第一供油槽的宽度尺寸，所述连接轴体上设置多个第二供油槽，多个所述第二供油槽沿所述连接轴体的周向间隔布设，所述第二供油槽沿所述连接轴体的轴向弯曲延伸设置，所述第二供油槽的一端与所述第一供油槽的一端相对应，所述第一供油槽的油液可流入至所述第二供油槽内。

2.如权利要求1所述的齿轮轴，其特征在于，所述储油孔的直径尺寸为1-3mm，所述的第一供油槽的宽度尺寸为5-7mm，所述第一供油槽的深度尺寸为1-5mm。

3.如权利要求1所述的齿轮轴，其特征在于，所述储油孔为盲孔。

4.如权利要求1所述的齿轮轴，其特征在于，所述第二供油槽沿所述连接轴体的轴向呈波浪型所延伸设置。

5.如权利要求1所述的齿轮轴，其特征在于，所述储油孔设置在所述第一供油槽的底面。

技术总结
本实用新型提供一种齿轮轴，包括传动轴体、连接轴体和固定轴体，传动轴体上设置键槽和多个第一供油槽，多个储油孔沿第一供油槽的延伸方向间隔设置在第一供油槽内，连接轴体上设置多个第二供油槽，多个第二供油槽沿连接轴体的周向间隔布设，第二供油槽沿连接轴体的轴向弯曲延伸设置，通过设置第一供油槽可提高润滑油液在齿轮轴传动连接部的流通面积，设置储油孔可使得油液容纳在储油孔内，随着齿轮轴的转动过程中，容纳储油孔内的油液可向外流动以实现对齿轮轴的润滑，在连接轴体上设置与第一供油槽相对应的第二供油槽，可使得第一供油槽的部分润滑油液流入至第二供油槽内，以方便对连接轴体的润滑，提高润滑油液的利用率。

技术研发人员：张洪锡
受保护的技术使用者：青岛宏原凯金属制品有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.05.26