内驱式螺母、汽车行李架及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种内驱式螺母、汽车行李架及汽车。

背景技术：

螺纹连接在汽车连接中被广泛的使用，具有结构简单、连接可靠、拆装方便等优点，螺纹连接主要是由螺栓和螺母组成，如图1所示为汽车行业中广泛应用的一种螺母1’，装配时需要使用六角套筒将螺母1’安装在固定的螺柱上或与螺栓连接达到紧固的目的。

使用此种外拧式螺母进行连接紧固时，需要在螺母周边预留足够的尺寸，以便套筒有足够的空间进入并驱动螺母旋转完成安装和拆卸工作。且当与之匹配的螺栓较长时，需要使用加长的套筒进行紧固操作，紧固后螺柱/螺栓的末端也会外漏，一定程度上会影响产品的美观性。在汽车产品设计中，某些特定的位置，如车外行李架与车身侧围外板连接时，由于外观和布置要求，往往没有足够的尺寸空间便于外拧式的工具安装，且对外观和密封性也有一定的要求。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有螺母需要在螺母周边预留足够的尺寸，以便套筒有足够的空间进入并驱动螺母旋转完成安装和拆卸工作的技术问题，提供一种内驱式螺母、汽车行李架及汽车。

本实用新型提供一种内驱式螺母，包括：螺母本体，所述螺母本体的顶部设置有紧固插槽，所述螺母本体的底部设有开口向下的螺纹孔。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

进一步地，所述紧固插槽为内梅花紧固插槽或内六角紧固插槽。

本实施例采用内梅花紧固插槽或内六角紧固插槽，以便于适配现有的紧固扳手，同时内梅花和内六角的驱动效率更高。

进一步地，所述紧固插槽与所述螺纹孔之间具有分隔部。

本实施例，由于紧固插槽与螺纹孔之间具有分隔部，因此螺纹孔在装配后是封闭结构，能有效避免积水通过螺纹浸透，进入侧围型腔。

更进一步地，所述螺母本体与所述分隔部一体成型。

本实施例螺母本体与分隔部一体成型，以便于注模成型。

进一步地，环绕所述螺母本体的底部外边缘设有凸面。

本实施例螺母本体的底部外边缘增设凸面，以便于待安装元件配合。

再进一步地，所述螺母本体为圆柱体。

本实施例螺母本体为圆柱体，便于旋转紧固。

本实用新型提供一种汽车行李架，包括：行李架总成、行李架支架、行李架固定螺栓、以及如前所述的内驱式螺母，所述行李架总成上设置有容置所述内驱式螺母的容置腔，所述内驱式螺母置于所述容置腔内，所述行李架固定螺栓从所述行李架支架底部穿出，进入所述内驱式螺母的所述螺纹孔内，并与螺纹孔螺纹连接。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

进一步地，还包括封闭所述容置腔的行李架堵盖。

本实施例设置行李架堵盖以保护内驱式螺母。

本实用新型提供一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上安装有如前所述的内驱式螺母。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

本实用新型提供一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上安装有如前所述的汽车行李架。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

附图说明

图1为现有外驱式螺母的结构示意图；

图2为本实用新型一种内驱式螺母的结构示意图；

图3为本实用新型一种内驱式螺母的截面图；

图4为本实用新型一种汽车行李架的爆炸图；

图5为本实用新型一种汽车行李架的安装图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图2和图3所示，本实用新型一种内驱式螺母1，包括：螺母本体11，所述螺母本体11的顶部设置有紧固插槽12，所述螺母本体11的底部设有开口向下的螺纹孔13。

具体来说，螺母本体11的顶部设置紧固插槽12，在使用时，将紧固工具插入紧固插槽12旋转，从而驱动底部的螺纹孔13拧紧螺栓。由于紧固插槽12设置在螺母本体11的顶部，因此，紧固插槽12的尺寸小于螺母本体11的顶部尺寸，能使用狭小的安装空间。

现有的安装螺母，如图1所示，由于螺母本身的支撑面直径较大，并且需要采用外拧式的紧固方式，这就要求行李架安装孔需满足一定的尺寸要求，否则工具操作空间受限，并且在装配过程中，套筒逐渐下沉，如稍有倾斜，易与行李架接触，造成行李架瞌碰等，轻则影响外观，重则可能造成零部件报废。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

在其中一个实施例中红，所述紧固插槽12为内梅花紧固插槽或内六角紧固插槽。

本实施例采用内梅花紧固插槽或内六角紧固插槽，以便于适配现有的紧固扳手，同时内梅花和内六角的驱动效率更高。

在其中一个实施例中，所述紧固插槽12与所述螺纹孔13之间具有分隔部14。

本实施例，由于紧固插槽与螺纹孔之间具有分隔部，因此螺纹孔在装配后是封闭结构，能有效避免积水通过螺纹浸透，进入侧围型腔。

在其中一个实施例中，所述螺母本体11与所述分隔部14一体成型。

本实施例螺母本体与分隔部一体成型，以便于注模成型。

在其中一个实施例中，环绕所述螺母本体11的底部外边缘设有凸面15。

本实施例螺母本体的底部外边缘增设凸面，以便于待安装元件配合。

在其中一个实施例中，所述螺母本体11为圆柱体。

本实施例螺母本体为圆柱体，便于旋转紧固。

如图4和图5所示，本实用新型一种汽车行李架，包括：行李架总成2、行李架支架3、行李架固定螺栓4、以及如前所述的内驱式螺母1，所述行李架总成2上设置有容置所述内驱式螺母1的容置腔21，所述内驱式螺母1置于所述容置腔21内，所述行李架固定螺栓4从所述行李架支架3底部穿出，进入所述内驱式螺母1的所述螺纹孔13内，并与螺纹孔13螺纹连接。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。

在其中一个实施例中，还包括封闭所述容置腔21的行李架堵盖5。

本实施例设置行李架堵盖以保护内驱式螺母。

本实用新型提供一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上安装有如前所述的内驱式螺母。

本实用新型提供一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上安装有如前所述的汽车行李架。

如图2至图5所示，本实用新型最佳实施例，一种汽车行李架，包括：行李架总成2、行李架支架3、行李架固定螺栓4、内驱式螺母1、以及行李架堵盖5，所述行李架总成2上设置有容置所述内驱式螺母1的容置腔21，所述内驱式螺母1置于所述容置腔21内，所述行李架固定螺栓4从所述行李架支架3底部穿出，进入所述内驱式螺母1的所述螺纹孔13内，并与螺纹孔13螺纹连接；

内驱式螺母1，包括：螺母本体11，所述螺母本体11为圆柱体，所述螺母本体11的顶部设置有紧固插槽12，所述螺母本体11的底部设有开口向下的螺纹孔13，所述紧固插槽12为内梅花紧固插槽，所述紧固插槽12与所述螺纹孔13之间具有与螺母本体11一体成型的分隔部14，环绕所述螺母本体11的底部外边缘设有凸面15。

本实用新型将传统的外拧式螺母改为内拧式的驱动结构，并且在螺母公称直径不变的情况下，支撑面的直径比普通外拧式的螺母可以做到更小，进一步节省安装空间，为零部件设计提供更充足的余地。再者，采用内拧式的驱动型式，驱动效率较外拧式更高，能保证可靠的连接效果，并且紧固工具的外形尺寸较外拧式的套筒要小很多，甚至比螺母的支撑面的直径更小，装配过程中不易对周边零部件产生干涉或影响。另外,此螺母上部由于是封闭结构，装配后能有效避免积水通过螺纹浸透，进入侧围型腔。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。