新能源车电池用嵌装螺母的制作方法

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，尤其是一种新能源车电池用嵌装螺母。

背景技术：

目前，随着新能源汽车的使用越来越广泛，新能源车电池的使用也越来越广泛，因此亟需一种或多种新的新能源车电池的相关设备或零部件。

通过检索，尚未发现与本实用新型专利申请相关的专利公开文献。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新能源车电池用嵌装螺母，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种新能源车电池用嵌装螺母，所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；

所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。

而且，所述连接螺纹的尺寸为m6×1。

而且，所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层。

而且，所述六角柱体的材质均为低碳钢。

而且，所述低碳钢为10b21。

本实用新型取得的优点和积极效果是：

1、本嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，在使用时，当对多个新能源车电池进行并联连接时，将该嵌装螺母注塑到靠近新能源车电池边缘的壳体上，注塑后要保证该嵌装螺母的螺纹连接通孔的一端暴露出来，然后另一新能源车电池上匹配设置有连接螺栓，进而通过该嵌装螺母、连接螺栓将多个新能源车电池进行并联连接，操作及使用方便，环状嵌装凹槽的设置，提高了该嵌装螺母注塑时的连接稳定性，延长了使用寿命，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。

2、本嵌装螺母的六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层(即锌铬涂层)，提高了该螺母的防腐性能，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构连接主视半剖图；

图2为图1的左视示意图；

图3为本实用新型的一种使用状态图。

具体实施方式

下面结合通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

本实用新型中所使用的原料，如无特殊说明，均为常规的市售产品；本实用新型中所使用的方法，如无特殊说明，均为本领域的常规方法。

一种新能源车电池用嵌装螺母，如图1和图2所示，所述嵌装螺母包括六角柱体1、环状嵌装凹槽3和螺纹连接通孔2，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角4，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；

所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。

本嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，在使用时，如图3所示，当对多个新能源车电池进行并联连接时，将该嵌装螺母5注塑到靠近新能源车电池边缘的壳体6上，注塑后要保证该嵌装螺母的螺纹连接通孔的一端暴露出来，然后另一新能源车电池上匹配设置有连接螺栓，进而通过该嵌装螺母、连接螺栓将多个新能源车电池进行并联连接，操作及使用方便，环状嵌装凹槽的设置，提高了该嵌装螺母注塑时的连接稳定性，延长了使用寿命，该嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。

在本实施例中，所述连接螺纹的尺寸为m6×1。

在本实施例中，所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层(即锌铬涂层，图中未示出)，提高了该螺母的防腐性能，延长了使用寿命。

在本实施例中，所述六角柱体的材质均为低碳钢，较优地为10b21。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例所公开的内容。

技术特征：

1.一种新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置；

所述六角柱体沿水平方向的长度为10±0.05mm，该六角柱体的水平一端面的相对两个侧边的垂直距离为9.8-10mm；所述螺纹连接通孔的直径为6.87-6.9mm，所述环状嵌装凹槽的直径为7.5-7.6mm，该环状嵌装凹槽沿水平方向的长度为4±0.15mm。

2.根据权利要求1所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述连接螺纹的尺寸为m6×1。

3.根据权利要求1所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述六角柱体、环状嵌装凹槽的外表面均紧密设置有达克罗层。

4.根据权利要求1至3任一项所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述六角柱体的材质均为低碳钢。

5.根据权利要求4所述的新能源车电池用嵌装螺母，其特征在于：所述低碳钢为10b21。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源车电池用嵌装螺母，所述嵌装螺母包括六角柱体、环状嵌装凹槽和螺纹连接通孔，所述六角柱体沿水平方向设置，该六角柱体内制出螺纹连接通孔，该六角柱体的内壁上制有连接螺纹，所述螺纹连接通孔沿水平方向设置，该螺纹连接通孔的水平两端外的六角柱体上均制有倒角，所述六角柱体中部的外表面向内凹陷同轴制出环状嵌装凹槽，该环状嵌装凹槽与螺纹连接通孔间隔设置。本嵌装螺母结构简单、设计科学，丰富了新能源车电池的相关设备或零部件的种类，给使用带来了便利。

技术研发人员：闫宝祥;吕占军;赵月起;李树干;徐秀腾
受保护的技术使用者：天津市天龙得冷成型部件有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.07.17