一种多级泵送高速轴承密封装置的制作方法

本实用新型涉及流体机械技术领域，尤其是一种多级泵送高速轴承密封装置。

背景技术：

高速轴承在高速旋转的工况下，由于转速较高，轴承的密封较为困难，容易导致轴承润滑油向外泄漏，从而导致高速轴轴承盖板产生漏油，其极大的影响了正常的使用。

目前，采用油封防止轴承润滑油泄漏为常规的密封手段，但是常规的油封在高转速下，由于温度上升使用一定时间后，会产生磨损、破裂等缺陷。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题是：针对现有技术中轴承高速运转时易漏油、易磨损的不足，提供了一种结构简单、稳定，且能有效避免外漏油的多级泵送高速轴承密封装置。

本发明解决技术的方案是：一种多级泵送高速轴承密封装置，包括穿接在高速轴上的挡油环和壳体，挡油环设置在壳体的端部，挡油环为旋转式挡油环，壳体与高速轴之间存在间隙，在壳体的底部设置螺纹槽，所述螺纹槽位于所述间隙内，所述挡油环与壳体在高速轴上多级串联设置。

优选的，所述的螺纹槽的旋向与高速轴旋转方向相反，

优选的，所述壳体上螺纹槽的槽数满足每3cm至少有一个槽的要求。

优选的，所述的壳体和高速轴之间存在间隙，间隙10-20微米。

优选的，所述高速轴的转速满足2-3万转每分。

优选的，所述的多级串联为一个壳体与安装在其端部的挡油环组成一级，其余级均安装在其上一级的壳体内且与上一级壳体之间留有间隙；所有级壳体底部高度与高速轴之间的距离相等。

所述串联的级数为2-4，最优3级。

优选的，多级串联后的壳体上与挡油环位置相对的一端平齐，该平齐端与安装在高速轴上的轴承一端接触。

优选的，多级串联后壳体最内腔和轴承最大外径间隙配合。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

壳体、挡油环、高速轴及壳体底部螺旋槽共同形成了一结构简单、完整、紧凑的密封装置，由于壳体和高速轴之间存在较小的间隙，且在壳体与高速轴间隙内开与高速轴旋转方向相反的螺纹槽，通过开设螺纹槽充分利用流体的动压效应，当高速轴高速旋转时实现泵送的效果，且本实用新型密封装置采用多级串联结构，其可以应用于不同的工况。本密封装置还设置挡油环，其作为辅助密封，从源头上阻止润滑油进入高速轴轴承内，从而避免密封装置的外漏油。

附图说明

图1为多级泵送高速轴承密封装置的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步阐述。

为了使本发明的结构的功能更加清晰，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

参见图1所示，本实用新型提供一种多级泵送高速轴承密封装置，包括穿接在高速轴3上的挡油环2和壳体1，挡油环2设置在壳体的端部，挡油环2为旋转式挡油环，壳体1与高速轴3之间存在间隙(10-20微米)，在壳体1的底部设置螺纹槽4(每3cm至少有一个槽)，该螺纹槽4位于所述间隙内，且螺纹槽4的旋向与高速轴旋转方向相反，所述挡油环2与壳体1在高速轴3上多级串联设置。多级串联为一个壳体与安装在其端部的挡油环组成一级，其余级均安装在其上一级的壳体内且与上一级壳体之间留有间隙；所有级壳体底部高度与高速轴之间的距离相等。串联的级数为2-4，最优3级。如图1所示，多级串联后的壳体上与挡油环位置相对的一端平齐，该平齐端与安装在高速轴上的轴承一端接触，多级串联后最内腔和轴承最大外径间隙配合。

本实用新型密封装置结构简单，无运动部件，其仅采用壳体1、挡油环2、高速轴3及壳体底部螺旋槽共同形成了一结构简单、完整、紧凑的密封装。本实用新型开设螺纹槽，充分的利用流体的动压效应，当高速轴高速旋转时实现泵送的效果，且本实用新型密封装置采用多级串联结构，其可以应用于不同的工况，尤其适用于2-3万转/分转速下的密封。

目前本实用新型密封装置已应用于武汉动密封试验台项目中，且该密封装置在现实项目的使用中达到了较好的密封效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多级泵送高速轴承密封装置，其特征在于：包括穿接在高速轴(3)上的挡油环(2)和壳体(1)，挡油环(2)设置在壳体(1)的端部，挡油环(2)为旋转式挡油环，壳体(1)与高速轴(3)之间存在间隙，在壳体(1)的底部设置螺纹槽(4)，所述螺纹槽(4)位于所述间隙内，所述挡油环(2)与壳体(1)在高速轴(3)上多级串联设置。

2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于：所述的螺纹槽(4)的旋向与高速轴(3)旋转方向相反。

3.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于：所述壳体(1)上螺纹槽(4)的槽数满足每3cm至少有一个槽的要求。

4.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于：所述的壳体(1)和高速轴之间存在间隙，间隙10-20微米。

5.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于：所述高速轴(3)的转速满足2-3万转每分。

6.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于：所述的多级串联为一个壳体与安装在其端部的挡油环组成一级，其余级均安装在其上一级的壳体内且与上一级壳体之间留有间隙；所有级壳体底部高度与高速轴之间的距离相等。

7.根据权利要求1或6所述的密封装置，其特征在于：所述串联的级数为2-4。

8.根据权利要求7所述的密封装置，其特征在于：所述串联的级数最优3级。

9.根据权利要求6或8所述的密封装置，其特征在于：多级串联后的壳体上与挡油环位置相对的一端平齐，该平齐端与安装在高速轴上的轴承一端接触。

10.根据权利要求9所述的密封装置，其特征在于：多级串联后壳体最内腔和轴承最大外径间隙配合。

技术总结
本实用新型涉及一种多级泵送高速轴承密封装置，包括穿接在高速轴(3)上的挡油环(2)和壳体(1)，挡油环(2)设置在壳体(1)的端部，挡油环(2)为旋转式挡油环，壳体(1)与高速轴(3)之间存在间隙，在壳体(1)的底部设置螺纹槽(4)，所述螺纹槽(4)位于所述间隙内，所述挡油环(2)与壳体(1)在高速轴(3)上多级串联设置。

技术研发人员：谭旭;杜江
受保护的技术使用者：北京航天益森风洞工程技术有限公司
技术研发日：2019.11.15
技术公布日：2020.08.14