用于阀门的限位装置的制作方法

本实用新型属于球阀门限位领域，尤其涉及用于阀门的限位装置。

背景技术：

目前中大口径阀门的驱动大多选用涡轮箱驱动，这样的阀门就需要安装连接支架，涡轮箱驱动时是依靠齿轮行程的局限性来限位的，但是经过长时间的开启和关闭后，齿轮难免磨损，从而导致开关位置的偏移，进而影响阀门的使用功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供用于阀门的限位装置，用于限制阀门阀杆的运动行程，通过以下技术方案来实现：包括：连接支架、平键，连接支架安装在涡轮箱上，阀门阀杆前端穿过连接支架内部并与涡轮箱连接，连接支架内部开设有轨道槽，阀杆上安装有与轨道槽配合的平键。

优选的，连接支架下端通过螺栓连接在涡轮箱上，连接支架上端为上端法兰，上端法兰中心孔内部设置有台阶，台阶与阀杆轴线垂直的端面上开设轨道槽。

优选的，所述轨道槽设置有两个，两个轨道槽之间不连通，两个轨道槽的四个端部呈环形阵列分布。

优选的，所述平键设置有两个，所述两个平键关于阀杆轴线对称分布，所述两个平键通过螺栓固定于阀杆外部。

本实用新型的有益效果：本专利申请利用轨道槽限制平键运动行程，从而限制阀杆的转动角度，从而在涡轮齿轮磨损的情况下，避免了阀门开启和关闭位置的不准确性，结构简单、成本低。

附图说明

图1为本专利申请关于连接支架的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为利用本专利与涡轮箱、阀门装配的结构示意图；

图中，1－连接支架；2－涡轮箱；3－阀门阀杆；4－平键；5、轨道槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图3所示，包括：连接支架、平键，连接支架安装在涡轮箱上，阀门阀杆前端穿过连接支架内部并与涡轮箱连接，连接支架内部开设有轨道槽，阀杆上安装有与轨道槽配合的平键，使得阀门在开启以及关闭时都能靠平键与连接支架上的轨道槽来限位。

连接支架下端通过螺栓连接在涡轮箱上，图1、图2所示，连接支架上端为上端法兰，上端法兰中心孔内部设置有台阶，台阶与阀杆轴线垂直的端面上开设轨道槽。

优选的，所述轨道槽设置有两个，两个轨道槽之间不连通，两个轨道槽的四个端部呈环形阵列分布，只允许阀杆转动90°。

优选的，所述平键设置有两个，所述两个平键关于阀杆轴线对称分布，所述两个平键通过螺栓固定于阀杆外部，利用轨道槽限制平键运动行程，从而限制阀杆的转动角度，从而在涡轮齿轮磨损的情况下，避免了阀门开启和关闭位置的不准确性。

本专利解决了现场管道阀门由于涡轮中齿轮磨损而导致阀门开关不到位或者过位的问题，在增加极少的成本下，对阀门实现了“双重限位”。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本实用新型精神和范围中的这些修改或者等同替换。

技术特征：

1.用于阀门的限位装置，包括：连接支架、平键，其特征在于：连接支架安装在涡轮箱上，阀门阀杆前端穿过连接支架内部并与涡轮箱连接，连接支架内部开设有轨道槽，阀杆上安装有与轨道槽配合的平键。

2.根据权利要求1所述的用于阀门的限位装置，其特征在于：连接支架下端通过螺栓连接在涡轮箱上，连接支架上端为上端法兰，上端法兰中心孔内部设置有台阶，台阶与阀杆轴线垂直的端面上开设轨道槽。

3.根据权利要求2所述的用于阀门的限位装置，其特征在于：所述轨道槽设置有两个，两个轨道槽之间不连通，两个轨道槽的四个端部呈环形阵列分布。

4.根据权利要求3所述的用于阀门的限位装置，其特征在于：所述平键设置有两个，所述两个平键关于阀杆轴线对称分布，所述两个平键通过螺栓固定于阀杆外部。

技术总结
本实用新型提供用于阀门的限位装置，包括：连接支架、平键，其特征在于：连接支架安装在涡轮箱上，阀门阀杆前端穿过连接支架内部并与涡轮箱连接，连接支架内部开设有轨道槽，阀杆上安装有与轨道槽配合的平键，本专利申请利用轨道槽限制平键运动行程，从而限制阀杆的转动角度，从而在涡轮齿轮磨损的情况下，避免了阀门开启和关闭位置的不准确性，结构简单、成本低。

技术研发人员：马嘉诚;王新钢;赵梁俊
受保护的技术使用者：无锡市奇胜自控设备有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.07.03