一种便于上润滑油的轴套的制作方法

本实用新型涉及轴套润滑技术领域，特别是一种便于上润滑油的轴套。

背景技术：

轴套一般起滑动轴承作用。为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚。一般选用铸铜和轴承合金材质。轴套有开口和不开口之分，这要根据结构的需要。一般轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。由于轴套制造成本低，结构简单，因此应用非常广泛，由于轴套相对于转轴时转动的，因此一般需要在内壁加上润滑油进行润滑，使转轴与轴套内壁形成油膜，使转轴与轴套内壁不直接接触，可大大降低磨损，但是现有的轴套在使用中还存在以下问题：

现有轴套内壁与转轴表面之间的缝隙很小，一些垂直安装轴套直接打润滑油很难进入缝隙，而且还会导致在轴套外沾上大量润滑油，导致润滑油浪费的同时，润滑油容易附着灰尘，形成油泥，影响轴套的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便于上润滑油的轴套，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种便于上润滑油的轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的一端设置有凸缘，所述凸缘的内壁固定连接有第二海绵圈，所述轴套本体远离凸缘的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的表面开设有若干固定孔，所述固定盘远离轴套本体的一侧面固定连接有引流罩，所述引流罩远离固定盘的一端固定连接有挡板，所述引流罩的内壁设置有第一海绵圈，所述第一海绵圈的中部开设有对接槽，所述引流罩内壁中部的两侧均固定连接有对接块，所述挡板远离引流罩一侧面边缘处的一侧开设有斜槽，所述斜槽底面的圆心处开设有加油口，所述挡板靠近引流罩一侧面边缘处的一侧固定连接有限位筒，所述限位筒的内部滑动连接有挡球。

可选的，所述第二海绵圈内壁的直径与轴套本体内壁的直径相等，所述第二海绵圈的圆心处与轴套本体内壁的圆心处相对应。

可选的，所述引流罩为漏斗状，所述引流罩内壁直径最小的一侧与轴套本体的内壁相对应，所述引流罩内壁的最小直径大于轴套本体内壁的直径。

可选的，所述第一海绵圈为圆锥状，所述第一海绵圈内壁的直径与轴套本体内壁的直径相等，所述第一海绵圈的外壁与引流罩的内壁相贴合。

可选的，所述对接块的位置与对接槽的位置相对应，所述对接块的。厚度与对接槽的宽度相等，所述对接块的长度与对接槽的深度相等，所述第一海绵圈通过开设有对接槽与对接块卡接。

可选的，所述限位筒的位置与加油口的位置相对应，所述限位筒的直径大于加油口的直径，所述限位筒与加油口同心。

可选的，所述限位筒完全插入第一海绵圈内部，所述挡球的直径大于加油口的直径，所述挡球的外表面完全与第一海绵圈的表面相接触。

可选的，所述挡板为圆环形，所述挡板内壁的直径大于轴套本体内壁的直径。

本实用新型具有以下优点：

1、该便于上润滑油的轴套，通过设置了引流罩与第一海绵圈，且引流罩为漏斗状，引流罩内壁直径最小的一侧与轴套本体的内壁相对应，引流罩内壁的最小直径大于轴套本体内壁的直径，同时第一海绵圈为圆锥状，第一海绵圈内壁的直径与轴套本体内壁的直径相等，第一海绵圈的外壁与引流罩的内壁相贴合，能够使使用者将润滑油加入引流罩后，通过引流罩内壁的斜面引导与第一海绵圈的渗透，可以使润滑油均匀的流入轴套与转动之间的缝隙中，解决了直接打油不便于润滑油进入的问题，达到便于上润滑油的目的。

2、该便于上润滑油的轴套，通过设置了第一海绵圈与第二海绵圈，且第二海绵圈内壁的直径与轴套本体内壁的直径相等，第二海绵圈的圆心处与轴套本体内壁的圆心处相对应，能够使打入第一海绵圈的润滑油缓慢渗透进缝隙中，防止润滑油过多堆积在轴套本体的外部，而第二海绵圈可以将流过轴套本体的多余润滑油吸收，防止其粘覆的转轴上沾上灰尘形成油泥，从而达到防止润滑油流出，提高其使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处的断面结构示意图；

图4为本实用新型图3中b处的结构放大示意图；

图5为本实用新型第一海绵圈的结构示意图；

图6为本实用新型第一海绵圈的内部结构示意图。

图中：1-轴套本体，2-固定盘，3-固定孔，4-引流罩，5-挡板，6-加油口，7-挡球，8-第一海绵圈，9-对接块，10-凸缘，11-第二海绵圈，12-斜槽，13-限位筒，14-对接槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图6所示，一种便于上润滑油的轴套，它包括轴套本体1，轴套本体1的一端设置有凸缘10，凸缘10的内壁固定连接有第二海绵圈11，轴套本体1远离凸缘10的一端固定连接有固定盘2，固定盘2的表面开设有若干固定孔3，固定盘2远离轴套本体1的一侧面固定连接有引流罩4，引流罩4远离固定盘2的一端固定连接有挡板5，引流罩4的内壁设置有第一海绵圈8，第一海绵圈8的中部开设有对接槽14，引流罩4内壁中部的两侧均固定连接有对接块9，挡板5远离引流罩4一侧面边缘处的一侧开设有斜槽12，斜槽12底面的圆心处开设有加油口6，挡板5靠近引流罩4一侧面边缘处的一侧固定连接有限位筒13，限位筒13的内部滑动连接有挡球7。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第二海绵圈11内壁的直径与轴套本体1内壁的直径相等，第二海绵圈11的圆心处与轴套本体1内壁的圆心处相对应，第二海绵圈11可以将流过轴套本体1的多余润滑油吸收，防止其粘覆的转轴上沾上灰尘形成油泥，从而达到防止润滑油流出，提高其使用寿命的目的。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

引流罩4为漏斗状，引流罩4内壁直径最小的一侧与轴套本体1的内壁相对应，引流罩4内壁的最小直径大于轴套本体1内壁的直径。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一海绵圈8为圆锥状，第一海绵圈8内壁的直径与轴套本体1内壁的直径相等，第一海绵圈的外壁与引流罩4的内壁相贴合，使打入第一海绵圈8的润滑油缓慢渗透进缝隙中，防止润滑油过多堆积在轴套本体1的外部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

对接块9的位置与对接槽14的位置相对应，对接块9的。厚度与对接槽14的宽度相等，对接块9的长度与对接槽14的深度相等，第一海绵圈8通过开设有对接槽14与对接块9卡接，通过接槽14与对接块9配合，可以使第一海绵圈8在引流罩4内固定的更加稳定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

限位筒13的位置与加油口6的位置相对应，限位筒13的直径大于加油口6的直径，限位筒13与加油口同心，限位筒13用于防止挡球7推开后放生位移，与加油口6错开，通过限位筒13导向，可保证挡球7直线滑动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

限位筒13完全插入第一海绵圈8内部，挡球7的直径大于加油口6的直径，挡球7的外表面完全与第一海绵圈8的表面相接触，第一海绵圈8具有弹性，在不加油时可以推动挡球7堵住加油口，在加油时，油枪嘴可以推开挡球7进行加油。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

挡板5为圆环形，挡板5内壁的直径大于轴套本体1内壁的直径，从而使转轴在轴套本体1内壁转动时与挡板5内壁完全不接触，降低磨损，提高转轴使用寿命。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过设置了引流罩4与第一海绵圈8，且引流罩4为漏斗状，引流罩4内壁直径最小的一侧与轴套本体1的内壁相对应，引流罩4内壁的最小直径大于轴套本体1内壁的直径，同时第一海绵圈8为圆锥状，第一海绵圈8内壁的直径与轴套本体1内壁的直径相等，第一海绵圈的外壁与引流罩4的内壁相贴合，能够使使用者将润滑油先加入引流罩4，通过引流罩4内壁的斜面引导与第一海绵圈8的渗透，可以使润滑油均匀的流入轴套与转动之间的缝隙中，解决了直接打油不便于润滑油进入的问题，达到便于上润滑油的目的，再通过设置了第一海绵圈8与第二海绵圈11，且第二海绵圈11内壁的直径与轴套本体1内壁的直径相等，第二海绵圈11的圆心处与轴套本体1内壁的圆心处相对应，能够使打入第一海绵圈8的润滑油缓慢渗透进缝隙中，防止润滑油过多堆积在轴套本体1的外部，而第二海绵圈11可以将流过轴套本体1的多余润滑油吸收，防止其粘覆的转轴上沾上灰尘形成油泥，从而达到防止润滑油流出，提高其使用寿命的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。