一种高强度低成本带轮总成的制作方法

本发明属于汽车部件设备技术领域，特别是一种高强度低成本带轮总成。

背景技术：

汽车水泵是汽车发动机冷却系统的重要部分，普通汽车的汽车水泵的发动机通过皮带轮带动水泵的主轴及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动并在离心力作用下甩向水泵壳体的边缘，然后从水管流出，并进行往复循环，从而对汽车发动机的冷却。一般的带轮总成套设在水泵的主轴上，用于控制水泵的工作。而普通汽车上使用的汽车水泵是通过离合器来控制的，该汽车水泵的驱动部件不是一直在工作，而是当水温到达一定数值时其才启动。

但是对于一些高级别的轿车，汽车的冷却水泵是通过电子信号来控制的，因此水泵本身将一起处于启动的状态。因此，长时间的工作，会使带轮总成一直处于受力状态下，因此这些冷却水泵的带轮总成就需要强度特别的大。但是如果强度大就必须增加厚度或体积，这又与汽车零部件的小型化的趋势相违背，因为目前汽车都需要空间大，空间大必须将挤占发动机仓的空间，因此发动机仓中的各个零部件能小就必须小。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种可以解决上述问题的高强度低成本带轮总成，以解决上述问题。

一种高强度低成本带轮总成，其包括一个带轮，一个固定设置在所述带轮中的骨架，一个设置在所述骨架中的驱动装置，以及一个设置在所述驱动装置上的随动板。所述带轮由金属制成并包括一个环形容置槽。所述环形容置槽的底部厚度小于3毫米。所述骨架由玻璃纤维增强尼龙制成并嵌装在所述环形容置槽中。所述骨架包括一个本体，以及三个间隔设置的收容腔。所述收容腔包括一个与所述环环容置槽的底部相接的骨架底壁。所述骨架底壁的厚度小于2毫米。所述骨架的径向外侧壁与所述环形容置槽的侧壁间隔设置。所述驱动装置具有三个间隔设置的手指，以及一个与该手指连接的连接杆。所述三个手指分别插设在所述收容腔中，所述随动板活动地设置在所述连接杆上。

进一步地，所述环形容置槽的外侧壁上设置有皮带容置槽。

进一步地，所述带轮还包括一个设置在所述中心轴上的通孔，所述通孔的中心轴与所述骨架的中心轴重合。

进一步地，所述带轮总成还包括一个轴承，所述轴承设置在所述通孔中。

进一步地，所述带轮与所述骨架通过三个分别设置在所述收容腔中的紧固件来相互固定。

进一步地，所述紧固件为沉头螺栓。

进一步地，所述驱动装置还包括一个连接板，所述手指与连接杆分别设置在所述连接板的两侧。

进一步地，所述连接杆的另一端具有一个u形连接件，所述随动板活动地设置在所述u形连接件上。

进一步地，所述带轮由镁铝合金压铸制成。

进一步地，所述玻璃纤维增强尼龙，所述玻璃纤维增加尼龙为尼龙与玻璃纤维的混合物。

与现有技术相比，本发明提供的高强度低成本带轮总成由于具有分离的所述带轮与骨架，决定所述带轮总体强度的环形容置槽的底部厚度小于3毫米，从而使其总体体积够小，同时也由于其由金属制成而保证了其强度，所述骨架与所述带轮分体设置，从而使得所述带轮的结构变得简单，进而有利于成型铸造，而降低成本。所述骨架由用于与所述驱动装置连接，决定其总体强度的骨架底壁的厚度小于2毫米，使其总体体积也保证足够小，且其由玻璃纤维增强尼龙制成，其可以满足与所述驱动装置的结合力，且该骨架为独立件，因此其成型方法可以为注塑成型，因此其整体强度与带轮不同的成型方法也可以降低整体的制造成本。

附图说明

图1为本发明提供的高强度低成本带轮总成的分解结构示意图。

图2为图1的高强度低成本带轮总成的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。

如图1至图2所示，其为本发明提供的高强度低成本带轮总成的结构示意图。所述高强度低成本带轮总成包括一个带轮10，一个固定设置在所述带轮10中的骨架20，一个设置在所述骨架20中的驱动装置30，以及一个设置在所述驱动装置30上的随动板40。可以想到的是，作为使用该带轮总成的汽车水泵，其还包括轴承，电子控制模块，水泵模组等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。

所述带轮10可以由金属制成，如铝合金，镁铝合金等等，其可以通过压铸的方式制成，以降低该带轮10的制造成本。所述带轮10包括一个用于容置所述骨架20的环形容置槽11，以及一个所述环形容置槽11的中心轴处的通孔12。由于所述环形容置槽11的存在，使得该带轮10具有两个侧壁。两个侧壁的朝向带轮10的整体的外侧还设置有皮带容置槽13，其用于设置三角皮带，以与发动机连接，从而实现该带轮10的旋转。所述环形容置槽11的底部厚度小于3毫米。由于该环形容置槽11的底部厚度为带轮10的最薄弱的地方，且受力最多的部位，因此只要保证了该底部的强度即可以保证该带轮10的强度。而因为底部厚度小于3毫米，其使得带轮10的整体体积足够小，而又可以保证强度。同时由于该带轮10为独立件，其结构简单，可以通过压铸来制成，这样就即保证了强度又降低了成本。所述通孔12的中心轴与所述骨架20的中心轴重合并用于设置一个轴承，从而可以插设在一根轴上，以实现该带轮10的无阻碍旋转。

所述骨架20用于设置所述驱动装置，其固定在所述带轮10的环形容置槽11中，其固定方法可以通过三个分别设置在所述骨架20中的紧固件来相互固定。所述紧固件可以为沉头螺栓，以实现两侧平整。所述骨架20由玻璃纤维增强尼龙制成，其可以通过注塑的方式来制成。因此该骨架20的制造将非常低。而玻璃纤维增强尼龙本身是从所周知的高强度材料，其为尼龙与玻璃纤维的混合物。而该骨架20除了接受来自所述驱动装置30的外力外，没有承受其他的外力，因此，所述骨架20由所这玻璃纤维增强尼龙制成即可。同时该骨架20为一个独立件，因此可以通过注塑的方式来制造。所述骨架20包括一个本体21，以及三个背向所述带轮10的一侧设置的收容腔22。所述紧固件可以设置在所述收容腔22中。所述骨架20的径向外侧壁与所述环形容置槽的侧壁间隔设置，

所述驱动装置30包括一个连接板31，三个间隔设置在所述连接板31的一侧且插设在所述收容腔22中的手指32，一个设置所述连接板31的另一侧的连接杆33，以及一个设置在所述连接杆33的另一端的u形连接件34。所述驱动装置30整体由金属制成，其与所述骨架20相连接，从而在所述骨架20的带动下旋转。所述手指32插设并固定在所述收容腔22中。所述u形连接件34用于连接所述随动板40。

所述随动板40设置在所述u形连接件34上，从而可以旋转以适应水泵驱动件的，其为现有技术，在此不再赘述。

与现有技术相比，本发明提供的高强度低成本带轮总成由于具有分离的所述带轮10与骨架20，决定所述带轮10总体强度的环形容置槽11的底部厚度小于3毫米，从而使其总体体积够小，同时也由于其由金属制成而保证了其强度，所述骨架20与所述带轮10分体设置，从而使得所述带轮10的结构变得简单，进而有利于成型铸造，而降低成本。所述骨架20由用于与所述驱动装置30连接，决定其总体强度的骨架底壁22的厚度小于2毫米，使其总体体积也保证足够小，且其由玻璃纤维增强尼龙制成，其可以满足与所述驱动装置30的结合力，且该骨架20为独立件，因此其成型方法可以为注塑成型，因此其整体强度与带轮不同的成型方法也可以降低整体的制造成本。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。