技术特征：
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：制动盘；制动钳支座，所述制动钳支座设在所述制动盘的上方，所述制动钳支座上设有至少一个凸起，所述凸起上形成有凸起配合孔；制动钳，所述制动钳设在所述制动钳支座上，所述制动钳上形成有至少一个导向孔；至少一个支承装置，所述支承装置包括导向销和螺纹紧固件，所述导向销上形成有沿轴向彼此连通的第一配合孔和第二配合孔，所述第二配合孔连接在所述第一配合孔的远离所述制动钳支座的一侧，所述凸起配合在所述第一配合孔内，所述螺纹紧固件穿过所述第二配合孔和所述凸起配合孔中的其中一个且与所述第二配合孔和所述凸起配合孔中的另一个螺纹连接，所述导向销配合在所述导向孔内，且所述制动钳相对于所述制动钳支座沿所述导向销的轴向可移动。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动钳上设有制动气室。3.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述螺纹紧固件包括沿所述导向销的轴向彼此相连的螺纹段和非螺纹段，所述第二配合孔和所述凸起配合孔中的所述另一个与所述螺纹段螺纹连接，所述凸起的远离所述制动钳支座的一端端面与所述非螺纹段相对。4.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述导向销的远离所述制动钳支座的一端形成有与所述第二配合孔连通的第三配合孔，所述螺纹紧固件穿过所述第二配合孔且与所述凸起配合孔螺纹连接，且所述螺纹紧固件的头部位于所述第三配合孔内，其中，所述螺纹紧固件的头部的直径大于所述第二配合孔的直径。5.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述凸起与所述制动钳支座的连接处光滑过渡。6.根据权利要求1-5中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述导向销包括：本体，所述本体上形成有所述第一配合孔和所述第二配合孔；耐磨层，所述耐磨层设在所述本体的径向外侧；弹性缓冲层，所述弹性缓冲层连接在所述本体和所述耐磨层之间。7.根据权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，所述耐磨层的两端端面分别与所述本体的两端端面平齐，所述弹性缓冲层包覆所述本体的整个外周面。8.根据权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，所述耐磨层上形成有沿所述耐磨层的厚度方向贯通的开口，且所述开口贯穿所述耐磨层的两端端面。9.根据权利要求8所述的盘式制动器，其特征在于，所述开口形成在所述耐磨层的下部。10.根据权利要求1-5中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述凸起和所述支承装置均为两个，两个所述支承装置分别为第一支承装置和第二支承装置，所述第一支承装置的所述导向销的长度大于所述第二支承装置的所述导向销的长度，且所述第一支承装置的所述导向销的横截面积大于所述第二支承装置的所述导向销的横截面积。11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的盘式制动器。
技术总结
本发明公开了一种盘式制动器和具有其的车辆，所述盘式制动器包括：制动钳支座，制动钳支座上设有至少一个凸起，凸起上形成有凸起配合孔；制动钳，制动钳设在制动钳支座上，制动钳上形成有至少一个导向孔；至少一个支承装置，支承装置包括导向销和螺纹紧固件，导向销上形成有沿轴向彼此连通的第一配合孔和第二配合孔，第二配合孔连接在第一配合孔的远离制动钳支座的一侧，凸起配合在第一配合孔内，螺纹紧固件穿过第二配合孔和凸起配合孔中的其中一个且与第二配合孔和凸起配合孔中的另一个螺纹连接，导向销配合在导向孔内，且制动钳沿导向销的轴向可移动。根据本发明的盘式制动器，可以降低螺纹紧固件所受应力，延长螺纹紧固件的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。
技术研发人员：赵世宜 纪绪北 潘亚南 郑炳峰 郭开森
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2022/4/12