本实用新型涉及输送机械技术领域,具体涉及一种泵车配管连接组件。
背景技术:
泵车配管一系列弯管、直管、管卡和输送管支撑组成,由于个输送管安装位置不同,受到的冲击和磨损也不同,一般弯管比直管磨损大,且有受到磨损时,混凝土在泵送的过程中会泄漏,造成使用成本上的浪费。
技术实现要素:
本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足,提供了一种泵车配管连接组件。
其解决技术问题所采用的技术方案是:一种泵车配管连接组件,该泵车配管连接组件包括输送管、输出管、密封体和管夹,所述输送管一端外侧设有箍扣,所述箍扣一侧设有正向螺纹段,所述输出管对称设置于输送管一端,所述输出管一端设有箍扣,所述箍扣一侧设有反向螺纹段,所述输送管与输出管对称连接处设有密封体,所述密封体且内附于输送管与输出管端口内壁,所述管夹设置于输送管与输出管对称连接处外圈,所述管夹扣接于箍扣外侧,并通过螺纹与输送管和输出管固定连接。
进一步,所述密封体为聚乙烯密封层,所述密封体厚度范围为1cm-2cm。
进一步,所述正向螺纹段的长度范围为2cm-3cm,所述反向螺纹段长度范围为2cm-3cm。
更进一步,所述箍扣的厚度范围为2cm-4cm。
本实用新型的有益效果为:采用管夹之间设有密封体,结构设计简单,能够具有更好的密封作用;输送管和输出管的两端设置为正向螺纹段和反向螺纹段,能够防止输送管和输出管因长时间使用而松动,具有更好的紧固作用,结构简单便捷,降低了使用成本,延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种泵车配管连接组件的结构示意图。
附图标记:1-输送管、101-正向螺纹段、2-输出管、201-反向螺纹段、3-密封体、4-管夹、5-箍扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对
本技术:
的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请,但不用来限制本申请的范围。
如图1所示,一种泵车配管连接组件,该泵车配管连接组件包括输送管1、输出管2、密封体3和管夹4,所述输送管1一端外侧设有箍扣5,所述箍扣5的厚度范围为2cm-4cm,所述箍扣5一侧设有正向螺纹段101,所述输出管2对称设置于输送管1一端,所述输出管2一端设有箍扣5,所述箍扣5一侧设有反向螺纹段201,所述正向螺纹段101的长度范围为2cm-3cm,所述反向螺纹段201长度范围为2cm-3cm,所述输送管1与输出管2对称连接处设有密封体3,所述密封体3且内附于输送管1与输出管2端口内壁,所述密封体3为聚乙烯密封层,所述密封体3厚度范围为1cm-2cm,所述管夹4设置于输送管1与输出管2对称连接处外圈,所述管夹4扣接于箍扣5外侧,并通过螺纹与输送管1和输出管2固定连接。
以上所述的具体实施例,对本使用新型所要解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,都包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种泵车配管连接组件,其特征在于;该泵车配管连接组件包括输送管(1)、输出管(2)、密封体(3)和管夹(4),所述输送管(1)一端外侧设有箍扣(5),所述箍扣(5)一侧设有正向螺纹段(101),所述输出管(2)对称设置于输送管(1)一端,所述输出管(2)一端设有箍扣(5),所述箍扣(5)一侧设有反向螺纹段(201),所述输送管(1)与输出管(2)对称连接处设有密封体(3),所述密封体(3)且内附于输送管(1)与输出管(2)端口内壁,所述管夹(4)设置于输送管(1)与输出管(2)对称连接处外圈,所述管夹(4)扣接于箍扣(5)外侧,并通过螺纹与输送管(1)和输出管(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种泵车配管连接组件,其特征在于:所述密封体(3)为聚乙烯密封层,所述密封体(3)厚度范围为1cm-2cm。
3.根据权利要求1所述的一种泵车配管连接组件,其特征在于:所述正向螺纹段(101)的长度范围为2cm-3cm,所述反向螺纹段(201)长度范围为2cm-3cm。
4.根据权利要求1所述的一种泵车配管连接组件,其特征在于:所述箍扣(5)的厚度范围为2cm-4cm。