专利名称：一种组合型移动吊架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种起重吊架，尤其涉及一种既能组合成起重吊架又能组合成手推搬运车的组合型移动吊架。
背景技术：
为了将尘产装置中损坏的压缩机、电机、加压泵、搅拌机、阀门和减速器等一些小型设备拆卸吊装到机修厂房里维修，或将修理好的小型设备搬运到生产现场吊装就位，检修工人经常采用搭设三脚架、人字桅杆等临时吊架的办法设置起重吊点。由于搭设临时吊架所需的工具较多，且工序麻烦，因此有很多检修工人采用在楼板上打洞或将钢丝绳捆绑在物料管上的办法设置起重吊点，这两种方法都可能影响整个装置的安全生产。检修工人在吊装设备前必须先将葫芦、滑车、钢丝绳和临时吊架等起重工具及榔头、扳手、螺丝刀和 撬棍等拆装工具搬运到生产现场，当设备从生产装置上拆卸吊装下来后，为了将起重工具、拆装工具和设备从生产现场搬运到检修厂房，检修工人需用多辆手推车或一辆手推车多次搬运。可见，在生产装置中拆卸吊装设备时，存在起重吊点难以设置及需要多辆手推车搬运工具和设备的问题。
发明内容为了解决在尘产装置中拆卸吊装设备时起重吊点难以设置及需要多辆手推车搬运工具和设备的问题，本实用新型旨在提供一种组合型移动吊架，该移动吊架包括移动车架、门型吊架和叉型组合架，能方便的组合成起重吊架或手推搬运车。为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种组合型移动吊架，包括移动车架、门型吊架和叉型组合架，其特征是所述移动车架包括角型车梁、载运滚轮、推拉手柄和运载厢板，所述角型车梁上设有厢板铰链和杆件接口 ；所述门型吊架安装在移动车架上，其顶部横梁包括槽型吊梁和轨吊滑道，所述槽型吊梁上设有限滑齿道、轨吊轮槽、升降槽板和顶板弹簧，所述门型吊架上设有厢板卡扣和门架轨吊；所述叉型组合架与移动车架和门型吊架组合成手推搬运车或起重吊架，其结构包括综合基架、叉架竖杆、叉架横杆、横杆轨吊和链驱轨吊，所述综合基架包括开叉调节杆、横竖连板、竖杆活接和定位链条，所述开叉调节杆上设有摇摆轴接、活接轴头和接链圆环，所述横竖连板上设有横杆接口 A、所述竖杆活接包括夹杆弧板和摇摆螺杆，所述定位链条上设有链条活接，所述链条活接包括链环插销、链环扣齿和扣齿弹簧，所述叉架竖杆和叉架横杆上都设有定向卡接，所述叉架横杆上设有光型轨道或齿型轨道，所述门架轨吊和横杆轨吊包括门吊轨车和门吊挂板，所述门吊轨车上设有限滑卡齿，所述链驱轨吊包括链吊轨车、链吊挂板、驱动链轮和环形链条。本优选实施例还具有下列技术特征所述移动车架包括两副角型车梁，所述厢板铰链和杆件接口设置在角型车梁折角的侧板上，所述角型车梁上设有多个杆件接口，所述载运滚轮和推拉手柄分别设置在角型车梁的底板和顶板上，所述推拉手柄与门型吊架相连接，所述运载厢板安装在厢板铰链上，所述角型车梁上装有多块运载厢板，所述多块运载厢板利用铰链折叠在角型车梁上或张开构成载物车厢。所述门型吊架竖立安装在角型车梁的顶板上，其顶部横梁连接在两副角型车梁之间，所述门型吊架的顶部横梁包括两根槽型吊梁，所述两根槽型吊梁并列设置在门型吊架的顶部，所述轨吊滑道由两根槽型吊梁之间的间隙构成，所述限滑齿道设置在槽型吊梁的槽边板上，所述轨吊轮槽由槽型吊梁中部的凹槽构成，所述升降槽板和顶板弹簧设置在轨吊轮槽内，其中，所述顶板弹簧设置在升降槽板的底面，所述门型吊架两侧的竖梁上都设有卡扣方口，所述厢板卡扣通过转轴和弹簧安装在卡扣方口内，所述门架轨吊安装在槽型吊梁和轨吊滑道上。所述综合基架包括两根开叉调节杆，所述两根开叉调节杆分别安装在横竖连板的两端，每根开叉调节杆上都装有竖杆活接和定位链条，所述摇摆轴接和活接轴头分别设置在开叉调节杆的两端，所述接链圆环安装在活接轴头的端头上，所述摇摆轴接与横竖连板转轴连接，所述横竖连板上设有两个横杆接口 A，所述竖杆活接包括两块夹杆弧板，所述两 块夹杆弧板上都设有弧板轴套，所述两块夹杆弧板上分别设有螺杆卡口和螺杆轴管，所述摇摆螺杆安装在螺杆轴管上并设有松夹螺圈，所述两块夹杆弧板通过弧板轴套一起安装在活接轴头上，所述定位链条安装在接链圆环上。所述链条活接包括两个链环扣齿，所述链环插销内设有扣齿腔体，所述扣齿腔体的两侧都设有扣齿张合口，所述链环扣齿安装在扣齿腔体内并通过转轴与链环插销连接，所述扣齿弹簧安装在两个链环扣齿之间。所述叉型组合架包括两根叉架竖杆和两根叉架横杆，所述叉架竖杆和叉架横杆的两端都设有定向卡接，所述两根叉架横杆上分别设置光型轨道和齿型轨道，所述叉架竖杆和叉架横杆安装在角型车梁上或通过横杆轨吊和综合基架与门型吊架连接。所述门架轨吊和横杆轨吊安装在槽型吊梁和轨吊滑道上，所述门架轨吊的门吊轨车和门吊挂板比横杆轨吊的门吊轨车和门吊挂板的规格小，所述门吊轨车的两侧都设有轨吊滚轮，所述门吊挂板安装在门吊轨车底面的中部，所述门架轨吊的门吊挂板上设有吊具挂孔A，所述横杆轨吊的门吊挂板上设有两个横杆接口 B，所述门吊挂板两侧的门吊轨车上都设有限滑卡齿。所述门吊轨车安装在两根槽型吊梁上，所述门吊挂板悬挂在轨吊滑道中，所述轨吊滚轮在升降槽板上运行，所述限滑卡齿与限滑齿道组合。所述横杆接口B、横杆接口 A与杆件接口的结构一致都设有定位卡口都与定向卡接组合，所述横杆接口 B的相互间距与横杆接口 A的相互间距一致。所述链驱轨吊安装在两根叉架横杆构成的运行轨道上，所述链吊轨车的两侧分别设有光型滚轮和齿型滚轮，所述链吊挂板设置在链吊轨车底面的中部，在链吊挂板上设有吊具挂孔B，所述驱动链轮上设有传动轴杆和传动齿轮，所述传动轴杆安装在链吊轨车的侧板和链吊挂板上，所述传动齿轮安装在链吊轨车的侧板与链吊挂板之间的传动轴杆上并与齿型滚轮相啮合，所述环形链条安装在驱动链轮上，所述光型滚轮和齿型滚轮分别与光型轨道和齿型轨道相组合。本实施例使检修工人在生产现场能方便合理的设置起重吊点，不会损坏楼板也不会影响整个装置的安全生产，而且，不需要其它搬运车就能将设备、起重工具和拆装工具一起搬运到生产现场或机修厂房。因此，该组合型移动吊架结构合理、组装方便，能有效提高检修工人的工作效率和检修安全性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型一个实施例的装配结构示意图。图2为图I中门型吊架20顶部横梁的结构示意图。图3为图I中综合基架40的结构示意图。图4为
图1、3中竖杆活接43的结构示意图。图5为图I中设置齿型轨道321的叉架横杆32的结构示意图。 图6为图I中设置光型轨道320的叉架横杆32的结构示意图。图7为图I中横杆轨吊33的结构示意图。图8为图I中门架轨吊24的结构示意图。图9为图I中链驱轨吊50的结构示意图。图10为图1、3中链条活接45的结构示意图。图中序号分别表示10.移动车架，11.角型车梁，110.厢板铰链，111.杆件接口，12.载运滚轮，13.推拉手柄，14.运载厢板，20.门型吊架，21.槽型吊梁，210.限滑齿道，211.轨吊轮槽，212.升降槽板，213.顶板弹簧，22.轨吊滑道，23.厢板卡扣，24.门架轨吊，240.门吊轨车，241.门吊挂板，242.限滑卡齿，243.轨吊滚轮，244.吊具挂孔A，25.卡扣方口，30.叉型组合架，31.叉架竖杆，310.定向卡接，32.叉架横杆，320.光型轨道，321.齿型轨道，33.横杆轨吊，330.横杆接口 B，331.定位卡口，40.综合基架，41.开叉调节杆，410.摇摆轴接，411.活接轴头，412.接链圆环，42.横竖连板，420.横杆接口 A，43.竖杆活接，430.夹杆弧板，431.摇摆螺杆，432.弧板轴套，433.螺杆卡口，434.螺杆轴管，435.松夹螺圈，44.定位链条，45.链条活接，450.链环插销，451.链环扣齿，452.扣齿弹簧，453.扣齿腔体，454.扣齿张合口，50.链驱轨吊，51.链吊轨车，510.光型滚轮，511.齿型滚轮，52.链吊挂板，520.吊具挂孔B，53.驱动链轮，530.传动轴杆，531.传动齿轮，54.环形链条。
具体实施方式
参见图I并结合图2、3、4、5、6、7、8、9、10，本实施例的组合型移动吊架包括移动车架10、门型吊架20和叉型组合架30，所述移动车架10包括角型车梁11、载运滚轮12、推拉手柄13和运载厢板14，所述角型车梁11上设有厢板铰链110和杆件接口 111 ;所述门型吊架20安装在移动车架10上，其顶部横梁包括槽型吊梁21和轨吊滑道22，所述槽型吊梁21上设有限滑齿道210、轨吊轮槽211、升降槽板212和顶板弹簧213，所述门型吊架20上设有厢板卡扣23和门架轨吊24 ;所述叉型组合架30与移动车架10和门型吊架20组合成手推搬运车或起重吊架，其结构包括综合基架40、叉架竖杆31、叉架横杆32、横杆轨吊33和链驱轨吊50，所述综合基架40包括开叉调节杆41、横竖连板42、竖杆活接43和定位链条44，所述开叉调节杆41上设有摇摆轴接410、活接轴头411和接链圆环412，所述横竖连板42上设有横杆接口 A420、所述竖杆活接43包括夹杆弧板430和摇摆螺杆431，所述定位链条44上设有链条活接45，所述链条活接45包括链环插销450、链环扣齿451和扣齿弹簧452，所述叉架竖杆31和叉架横杆32上都设有定向卡接310，所述叉架横杆32上设有光型轨道320或齿型轨道321，所述门架轨吊24和横杆轨吊33包括门吊轨车240和门吊挂板241，所述门吊轨车240上设有限滑卡齿242，所述链驱轨吊50包括链吊轨车51、链吊挂板52、驱动链轮53和环形链条54。所述移动车架10包括两副角型车梁11，所述厢板铰链110和杆件接口 111设置在角型车梁11折角的侧板上，所述角型车梁11上设有多个杆件接口 111，所述载运滚轮12和推拉手柄13分别设置在角型车梁1 1的底板和顶板上，所述推拉手柄13与门型吊架20相连接，所述运载厢板14安装在厢板铰链110上，所述角型车梁11上装有多块运载厢板14，所述多块运载厢板14利用铰链折叠在角型车梁11上或张开构成载物车厢。在图I中，角型车梁11上的运载厢板14分别处在折叠状态和张开状态。所述门型吊架20竖立安装在角型车梁11的顶板上，其顶部横梁连接在两副角型车梁11之间，所述门型吊架20的顶部横梁包括两根槽型吊梁21，所述两根槽型吊梁21并列设置在门型吊架20的顶部，所述轨吊滑道22由两根槽型吊梁21之间的间隙构成，所述限滑齿道210设置在槽型吊梁21的槽边板上，所述轨吊轮槽211由槽型吊梁21中部的凹槽构成，所述升降槽板212和顶板弹簧213设置在轨吊轮槽211内，其中，所述顶板弹簧213设置在升降槽板212的底面，所述门型吊架20两侧的竖梁上都设有卡扣方口 25，所述厢板卡扣23通过转轴和弹簧安装在卡扣方口 25内，所述门架轨吊24安装在槽型吊梁21和轨吊滑道22上。门型吊架20连接在两副角型车梁11之间使其组合成一个整体的车架，在载运滚轮12的作用下方便的移动。推拉手柄13安装在角型车梁11与门型吊架20之间并相互构成框形结构，既增加了连接强度，又能方便操作人员推动移动车架10和门型吊架20移动。厢板铰链110使运载厢板14能方便的折叠或张开，运载厢板14折叠在角型车梁11上使门型吊架20将起重吊点调整得更到位，当运载厢板14全部张开时平铺在两副角型车梁11之间构成载物车厢，能方便的运载设备、起重工具、拆装工具或其它物件。厢板卡扣23在转轴和弹簧的作用下能方便的扣住或放开运载厢板14，运载厢板14折叠碰撞厢板卡扣23端头的斜口时，厢板卡扣23就能将其扣住，使其牢固的靠在门型吊架20的竖梁上，只要将厢板卡扣23尾端的手柄往下压，厢板卡扣23就会放松运载厢板14使其能方便的张开。所述综合基架40包括两根开叉调节杆41，所述两根开叉调节杆41分别安装在横竖连板42的两端，每根开叉调节杆41上都装有竖杆活接43和定位链条44，所述摇摆轴接410和活接轴头411分别设置在开叉调节杆41的两端，所述接链圆环412安装在活接轴头411的端头上，所述摇摆轴接410与横竖连板42转轴连接，所述横竖连板42上设有两个横杆接口 A420，所述竖杆活接43包括两块夹杆弧板430，所述两块夹杆弧板430上都设有弧板轴套432，所述两块夹杆弧板430上分别设有螺杆卡口 433和螺杆轴管434，所述摇摆螺杆431安装在螺杆轴管434上并设有松夹螺圈435，所述两块夹杆弧板430通过弧板轴套432 一起安装在活接轴头411上，所述定位链条44安装在接链圆环412上。摇摆轴接410使开叉调节杆41连接在横竖连板42上并能方便地转动，由于尘产现场一般都装有许多相互连接设备，而综合基架40要经常架设在设备的上方，开叉调节杆41根据设备的高低大小调整相互之间的角度，以方便架设综合基架40。所述链条活接45包括两个链环扣齿451，所述链环插销450内设有扣齿腔体453，所述扣齿腔体453的两侧都设有扣齿张合口 454，所述链环扣齿451安装在扣齿腔体453内并通过转轴与链环插销450连接，所述扣齿弹簧452安装在两个链环扣齿451之间。叉型组合架30起吊重物时使开叉调节杆41承受水平分力，在水平分力的作用下两根开叉调节杆41有可能向外张开致使叉型组合架30坍塌，将两根定位链条44连接在一起或将定位链条44与其他物件连接，就能固定开叉调节杆41防止叉型组合架30坍塌。当综合基架40下方的设备较低时采用两根定位链条44对接的办法固定开叉调节杆41，当综合基架40下方的设备较高时采用定位链条44与其他物件连接的方法固定开叉调节杆41。将两根定位链条44的链环重叠在一起再插入链环插销450，当链环扣齿451穿过两个链环弹开时，就能将两根定位链条44连接在一起，将定位链条44端头的链环缠绕过其它设备后重叠在中部的链环上再插入链环插销450，就能将定位链条44连接在其它设备上。用力捏紧链环扣齿451使其从扣齿张合口 454缩入扣齿腔体453内，就能将链环插销450从链环中拔出，使两根定位链条44分开或使定位链条44与其它物件分开。弧板轴套432使夹杆弧板430连接在活接轴头411上并能方便的转动，将摇摆螺 杆431套入螺杆卡口 433内就能将两块夹杆弧板430合在一起，拧紧松夹螺圈435使开叉调节杆41与叉架竖杆31牢固连接，拧松松夹螺圈435方便叉架竖杆31连接或脱离于综合基架40及调节叉架竖杆31的连接高度。由于生产现场安装设备的基础不同高，所以两根叉架竖杆31可能竖立在两个不同高度的基础上，这时只要通过竖杆活接43调节开叉调节杆41与叉架竖杆31的连接高度，就能使综合基架40保持平衡。所述叉型组合架30包括两根叉架竖杆31和两根叉架横杆32，所述叉架竖杆31和叉架横杆32的两端都设有定向卡接310，所述两根叉架横杆32上分别设置光型轨道320和齿型轨道321，所述叉架竖杆31和叉架横杆32安装在角型车梁11上或通过横杆轨吊33和综合基架40与门型吊架20连接。叉架竖杆31和叉架横杆32安装在角型车梁11上构成移动车架10的承重横梁，既能增加稳定性又使运载厢板14能承载较重的物件，叉架竖杆31和叉架横杆32与门型吊架20连接组合成起重吊架能扩大吊装范围。所述门架轨吊24和横杆轨吊33安装在槽型吊梁21和轨吊滑道22上，所述门架轨吊24的门吊轨车240和门吊挂板241比横杆轨吊33的门吊轨车240和门吊挂板241的规格小，所述门吊轨车240的两侧都设有轨吊滚轮243，所述门吊挂板241安装在门吊轨车240底面的中部，所述门架轨吊24的门吊挂板241上设有吊具挂孔A244，所述横杆轨吊33的门吊挂板241上设有两个横杆接口 B330，所述门吊挂板241两侧的门吊轨车240上都设有限滑卡齿242。 所述门吊轨车240安装在两根槽型吊梁21上，所述门吊挂板241悬挂在轨吊滑道22中，所述轨吊滚轮243在升降槽板212上运行，所述限滑卡齿242与限滑齿道210组合。所述横杆接口 B330、横杆接口 A420与杆件接口 111的结构一致都设有定位卡口331都与定向卡接310组合，所述横杆接口 B330的相互间距与横杆接口 A420的相互间距一致。门架轨吊24和横杆轨吊33空载时，顶板弹簧213将升降槽板212顶高使限滑卡齿242脱开限滑齿道210，门吊轨车240在槽型吊梁21上能方便的滑动到与吊物相垂直的位置。门架轨吊24和横杆轨吊33重载时将升降槽板212压低，使限滑卡齿242卡在限滑齿道210内限制门吊轨车240不能在槽型吊梁21上滑动，既可以增加叉型组合架30与门型吊架20的组合稳定性，又能方便吊物在叉型组合架30与门型吊架20之间转换吊点。定向卡接310与定位卡口 331组合使叉架竖杆31和叉架横杆32既能与角型车梁11、综合基架40和横杆轨吊33连接成一体又能方便的拆卸，同时还能限制叉架横杆32的连接方向。叉架横杆32安装在综合基架40和横杆轨吊33上时，光型轨道320和齿型轨道321都处在叉架横杆32的正上方，并相互平行构成链驱轨吊50的运行轨道。所述链驱轨吊50安装在两根叉架横杆32构成的运行轨道上，所述链吊轨车51的两侧分别设有光型滚轮510和齿型滚轮511，所述链吊挂板52设置在链吊轨车51底面的中部，在链吊挂板52上设有吊具挂孔B520，所述驱动链轮53上设有传动轴杆530和 传动齿轮531，所述传动轴杆530安装在链吊轨车51的侧板和链吊挂板52上，所述传动齿轮531安装在链吊轨车51的侧板与链吊挂板52之间的传动轴杆530上并与齿型滚轮511相啮合，所述环形链条54安装在驱动链轮53上，所述光型滚轮510和齿型滚轮511分别与光型轨道320和齿型轨道321相组合。拉动环形链条54驱动链轮53就能通过传动齿轮531带动齿型滚轮511转动，使链驱轨吊50在叉架横杆32构成的运行轨道上来回移动，调节与吊物之间的位置。本实施例必须与葫芦、起重滑车和钢丝绳等起重工具配合才能吊装设备，移动车架10、门型吊架20和叉型组合架30常态下组成手推搬运车，以方便移动和搬运其它物件。生产现场需要拆装设备时，本实施例能方便的将起重工具和拆装工具一起搬运到现场，再根据被吊设备的现场位置来确定如何组装门型吊架20和叉型组合架30 :当被吊设备的吊装位置较好门型吊架20能直接架在被吊设备上方时，只要将葫芦和钢丝绳等起重工具安装在门型吊架20上，就能将设备吊进或吊出于安装基座；当被吊设备的吊装位置较差门型吊架20不能直接架在被吊设备上方时，先将综合基架40与叉架竖杆31组合成“人字形”叉架，再将叉架横杆32架设在“人字形”叉架与门型吊架20之间，并使其处在被吊设备的正上方，再将葫芦和钢丝绳等起重工具安装在链驱轨吊50上，就能将设备吊进或吊出于安装基座。当设备悬挂在链驱轨吊50上时，拉动环形链条54使其在叉架横杆32上移动并靠近门型吊架20，再通过葫芦或起重滑车将悬挂在链驱轨吊50上的设备转移到门架轨吊24上，然后将叉型组合架30与门型吊架20分离拆散并与角型车梁11组合成手推搬运车，就能将设备、起重工具和拆装工具一起搬运到机修厂房。综上所述本实用新型解决了在生产装置中拆卸吊装设备时起重吊点难以设置及需要多辆手推车搬运工具和设备的问题，提供了一种能代替现有产品的组合型移动吊架。
权利要求1.一种组合型移动吊架，包括移动车架(10)、门型吊架(20)和叉型组合架(30)，其特征是所述移动车架(10)包括角型车梁(11)、载运滚轮(12)、推拉手柄(13)和运载厢板(14)，所述角型车梁(11)上设有厢板铰链(110)和杆件接口(111);所述门型吊架(20)安装在移动车架(10)上，其顶部横梁包括槽型吊梁(21)和轨吊滑道(22)，所述槽型吊梁(21)上设有限滑齿道(210)、轨吊轮槽(211)、升降槽板(212)和顶板弹簧(213)，所述门型吊架(20)上设有厢板卡扣(23)和门架轨吊(24);所述叉型组合架(30)与移动车架(10)和门型吊架(20)组合成手推搬运车或起重吊架，其结构包括综合基架(40)、叉架竖杆(31)、叉架横杆(32)、横杆轨吊(33)和链驱轨吊(50)，所述综合基架(40)包括开叉调节杆(41)、横竖连板(42)、竖杆活接(43)和定位链条(44)，所述开叉调节杆(41)上设有摇摆轴接(410)、活接轴头(411)和接链圆环(412)，所述横竖连板(42)上设有横杆接口 A (420)、所述竖杆活接(43)包括夹杆弧板(430)和摇摆螺杆(431)，所述定位链条(44)上设有链条活接(45)，所述链条活接(45)包括链环插销(450)、链环扣齿(451)和扣齿弹簧(452)，所述叉架竖杆(31)和叉架横杆(32)上都设有定向卡接(310)，所述叉架横杆(32)上设有光型轨道(320)或齿型轨道(321)，所述门架轨吊(24)和横杆轨吊(33)包括门吊轨车(240)和门吊挂板(241)，所述门吊轨车(240)上设有限滑卡齿(242)，所述链驱轨吊(50)包括链吊轨车(51)、链吊挂板(52)、驱动链轮(53)和环形链条(54)。
2.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述移动车架(10)包括两副角型车梁(11)，所述厢板铰链(110)和杆件接口(111)设置在角型车梁(11)折角的侧板上，所述角型车梁(11)上设有多个杆件接口(111)，所述载运滚轮(12)和推拉手柄(13)分别设置在角型车梁(11)的底板和顶板上，所述推拉手柄(13)与门型吊架(20)相连接，所述运载厢板(14)安装在厢板铰链(110)上，所述角型车梁(11)上装有多块运载厢板(14)，所述多块运载厢板(14)利用铰链折叠在角型车梁(11)上或张开构成载物车厢。
3.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述门型吊架(20)竖立安装在角型车梁(11)的顶板上，其顶部横梁连接在两副角型车梁(11)之间，所述门型吊架(20)的顶部横梁包括两根槽型吊梁(21)，所述两根槽型吊梁(21)并列设置在门型吊架(20)的顶部，所述轨吊滑道(22)由两根槽型吊梁(21)之间的间隙构成，所述限滑齿道(210)设置在槽型吊梁(21)的槽边板上，所述轨吊轮槽(211)由槽型吊梁(21)中部的凹槽构成，所述升降槽板(212)和顶板弹簧(213)设置在轨吊轮槽(211)内，其中，所述顶板弹簧(213)设置在升降槽板(212)的底面，所述门型吊架(20)两侧的竖梁上都设有卡扣方口(25)，所述厢板卡扣(23)通过转轴和弹簧安装在卡扣方口(25)内，所述门架轨吊(24)安装在槽型吊梁(21)和轨吊滑道(22)上。
4.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述综合基架(40)包括两根开叉调节杆(41)，所述两根开叉调节杆(41)分别安装在横竖连板(42)的两端，每根开叉调节杆(41)上都装有竖杆活接(43)和定位链条(44)，所述摇摆轴接(410)和活接轴头(411)分别设置在开叉调节杆(41)的两端，所述接链圆环(412)安装在活接轴头(411)的端头上，所述摇摆轴接(410)与横竖连板(42)转轴连接，所述横竖连板(42)上设有两个横杆接口 A (420)，所述竖杆活接(43)包括两块夹杆弧板(430)，所述两块夹杆弧板(430)上都设有弧板轴套(432)，所述两块夹杆弧板(430)上分别设有螺杆卡口(433)和螺杆轴管(434)，所述摇摆螺杆(431)安装在螺杆轴管(434)上并设有松夹螺圈(435)，所述两块夹杆弧板(430)通过弧板轴套(432) —起安装在活接轴头(411)上，所述定位链条(44)安装在接链圆环(412)上。
5.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述链条活接(45)包括两个链环扣齿(451)，所述链环插销(450)内设有扣齿腔体(453)，所述扣齿腔体(453)的两侧都设有扣齿张合口(454)，所述链环扣齿(451)安装在扣齿腔体(453)内并通过转轴与链环插销(450)连接，所述扣齿弹簧(452)安装在两个链环扣齿(451)之间。
6.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述叉型组合架(30)包括两根叉架竖杆(31)和两根叉架横杆(32)，所述叉架竖杆(31)和叉架横杆(32)的两端都设有定向卡接(310)，所述两根叉架横杆(32)上分别设置光型轨道(320)和齿型轨道(321)，所述叉架竖杆(31)和叉架横杆(32)安装在角型车梁(11)上或通过横杆轨吊(33)和综合基架(40)与门型吊架(20)连接。
7.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述门架轨吊(24)和横杆轨吊(33)安装在槽型吊梁(21)和轨吊滑道(22)上，所述门架轨吊(24)的门吊轨车(240)和门吊挂板(241)比横杆轨吊(33)的门吊轨车(240)和门吊挂板(241)的规格小，所述门吊轨车(240)的两侧都设有轨吊滚轮(243)，所述门吊挂板(241)安装在门吊轨车(240)底面的中部，所述门架轨吊(24)的门吊挂板(241)上设有吊具挂孔A(244)，所述横杆轨吊(33)的门吊挂板(241)上设有两个横杆接口 B (330)，所述门吊挂板(241)两侧的门吊轨车(240)上都设有限滑卡齿(242)； 所述门吊轨车(240)安装在两根槽型吊梁(21)上，所述门吊挂板(241)悬挂在轨吊滑道(22)中，所述轨吊滚轮(243)在升降槽板(212)上运行，所述限滑卡齿(242)与限滑齿道(210)组合； 所述横杆接口 B(330)、横杆接口 A(420)与杆件接口(111)的结构一致都设有定位卡口(331)都与定向卡接(310)组合，所述横杆接口 B (330)的相互间距与横杆接口 A(420)的相互间距一致。
8.根据权利要求I所述的一种组合型移动吊架，其特征是所述链驱轨吊(50)安装在两根叉架横杆(32)构成的运行轨道上，所述链吊轨车(51)的两侧分别设有光型滚轮(510)和齿型滚轮(511)，所述链吊挂板(52)设置在链吊轨车(51)底面的中部，在链吊挂板(52)上设有吊具挂孔B(520)，所述驱动链轮(53)上设有传动轴杆(530)和传动齿轮(531)，所述传动轴杆(530)安装在链吊轨车(51)的侧板和链吊挂板(52)上，所述传动齿轮(531)安装在链吊轨车(51)的侧板与链吊挂板(52)之间的传动轴杆(530)上并与齿型滚轮(511)相啮合，所述环形链条(54)安装在驱动链轮(53)上，所述光型滚轮(510)和齿型滚轮(511)分别与光型轨道(320)和齿型轨道(321)相组合。
专利摘要一种组合型移动吊架，包括移动车架、门型吊架和叉型组合架，其特征是所述移动车架包括角型车梁、载运滚轮、推拉手柄和运载厢板，所述门型吊架安装在移动车架上，其顶部横梁包括槽型吊梁和轨吊滑道，所述叉型组合架与移动车架和门型吊架组合成手推搬运车或起重吊架，其结构包括综合基架、叉架竖杆、叉架横杆、横杆轨吊和链驱轨吊。本实施例使检修工人在生产现场能方便合理的设置起重吊点，不会损坏楼板也不会影响整个装置的安全生产，而且，不需要其它搬运车就能将设备、起重工具和拆装工具一起搬运到生产现场或机修厂房。因此，该组合型移动吊架结构合理、组装方便，能有效提高检修工人的工作效率和检修安全性。
文档编号B66C11/14GK202529736SQ201220203228
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者汪明霞 申请人:汪明霞