一种高性能轴承内圈的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，特别是涉及一种高性能轴承内圈。

背景技术：

轴承是在机械设备中起固定和支承轴的部件，还具有降低动力传递过程中的摩擦系数的作用。现有轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类，滚动轴承通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架四部分组成，而滑动轴承由内圈、外圈和滑动体三部分组成，轴承内圈直接与轴的表面接触。

目前，现有的轴承内圈是由一个整体的环形圈组成的，这种一体式的轴承内圈承受能力较低，而且散热效果不佳，为此，本实用新型设计了一种高性能轴承内圈，以此，解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高性能轴承内圈，通过设置承重管，解决了现有的轴承内圈承受能力较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高性能轴承内圈，包括外环，所述外环的内侧设有一内环，所述外环和内环之间固定安装有若干承重管，两相邻所述承重管之间填充有一填充块，所述填充块的前表面与外环固定连接，所述填充块的后表面与内环固定连接，两相邻所述填充块之间且位于承重管的上方和下方均设有一散热组件。

进一步地，所述承重管的数量为12个，12个所述承重管呈环形均匀排列。

进一步地，所述填充块的数量为12个，12个所述填充块呈环形均匀排列。

进一步地，所述填充块的形状为扇形，所述填充块为钢合金材质的构件。

进一步地，所述外环的上表面、内环的上表面和填充块的上表面齐平，所述外环的下表面、内环的下表面和填充块的下表面齐平。

进一步地，所述散热组件包括由内至外依次设置的一第一散热管、一第二散热管和一第三散热管，所述第一散热管、第二散热管和第三散热管均为铝合金材质的构件。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构设计合理，通过设置承重管不仅大大减轻了轴承的重量，便于安装，而且提高了轴承内圈的承受力，增加了轴承内圈使用寿命；另外通过第一散热管、第二散热管和第三散热管的结合使用，使轴承内圈的散热效果得到了提高，增加了轴承内圈使用寿命，避免了频繁更换轴承带来的不便，提高了轴承内圈的使用性能。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种高性能轴承内圈的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图4为本实用新型图3中a部分的放大图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-外环，2-内环，3-承重管，4-填充块，5-第一散热管，6-第二散热管，7-第三散热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种高性能轴承内圈，包括外环1，外环1的内侧设有一内环2，外环1和内环2之间固定安装有若干承重管3，两相邻承重管3之间填充有一填充块4，填充块4的前表面与外环1固定连接，填充块4的后表面与内环2固定连接，两相邻填充块4之间且位于承重管3的上方和下方均设有一散热组件。

其中，承重管3的数量为12个，12个承重管3呈环形均匀排列。

其中，填充块4的数量为12个，12个填充块4呈环形均匀排列。

其中，填充块4的形状为扇形，填充块4为钢合金材质的构件。

其中，外环1的上表面、内环2的上表面和填充块4的上表面齐平，外环1的下表面、内环2的下表面和填充块4的下表面齐平。

其中，散热组件包括由内至外依次设置的一第一散热管5、一第二散热管6和一第三散热管7，第一散热管5、第二散热管6和第三散热管7均为铝合金材质的构件。

本实施例的一个具体应用为：目前，现有的轴承内圈是由一个整体的环形圈组成的，这种一体式的轴承内圈承受能力较低，而且散热效果不佳，为此，本实用新型设计了一种高性能轴承内圈，本实用新型结构设计合理，通过设置承重管3不仅大大减轻了轴承的重量，便于安装，而且提高了轴承内圈的承受力，增加了轴承内圈使用寿命；另外通过第一散热管5、第二散热管6和第三散热管7的结合使用，使轴承内圈的散热效果得到了提高，增加了轴承内圈使用寿命，避免了频繁更换轴承带来的不便，提高了轴承内圈的使用性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种高性能轴承内圈，其特征在于：包括外环(1)，所述外环(1)的内侧设有一内环(2)，所述外环(1)和内环(2)之间固定安装有若干承重管(3)，两相邻所述承重管(3)之间填充有一填充块(4)，所述填充块(4)的前表面与外环(1)固定连接，所述填充块(4)的后表面与内环(2)固定连接，两相邻所述填充块(4)之间且位于承重管(3)的上方和下方均设有一散热组件。

2.根据权利要求1所述的一种高性能轴承内圈，其特征在于，所述承重管(3)的数量为12个，12个所述承重管(3)呈环形均匀排列。

3.根据权利要求1所述的一种高性能轴承内圈，其特征在于，所述填充块(4)的数量为12个，12个所述填充块(4)呈环形均匀排列。

4.根据权利要求1所述的一种高性能轴承内圈，其特征在于，所述填充块(4)的形状为扇形，所述填充块(4)为钢合金材质的构件。

5.根据权利要求1所述的一种高性能轴承内圈，其特征在于，所述外环(1)的上表面、内环(2)的上表面和填充块(4)的上表面齐平，所述外环(1)的下表面、内环(2)的下表面和填充块(4)的下表面齐平。

6.根据权利要求1所述的一种高性能轴承内圈，其特征在于，所述散热组件包括由内至外依次设置的一第一散热管(5)、一第二散热管(6)和一第三散热管(7)，所述第一散热管(5)、第二散热管(6)和第三散热管(7)均为铝合金材质的构件。

技术总结
本实用新型公开了一种高性能轴承内圈，涉及轴承技术领域。本实用新型包括外环，外环的内侧设有一内环，外环和内环之间固定安装有若干承重管，两相邻承重管之间填充有一填充块，填充块的前表面与外环固定连接，填充块的后表面与内环固定连接，两相邻填充块之间且位于承重管的上方和下方均设有一散热组件。本实用新型结构设计合理，通过设置承重管不仅大大减轻了轴承的重量，便于安装，而且提高了轴承内圈的承受力，增加了轴承内圈使用寿命；另外通过第一散热管、第二散热管和第三散热管的结合使用，使轴承内圈的散热效果得到了提高，增加了轴承内圈使用寿命，避免了频繁更换轴承带来的不便，提高了轴承内圈的使用性能。

技术研发人员：华波波
受保护的技术使用者：浙江宏毅轴承有限公司
技术研发日：2020.02.12
技术公布日：2020.10.16