一种新型防尘压轮的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是一种新型防尘压轮。

背景技术：

目前，为了减轻输送压轮的重量，并防止输送压轮的轮毂变形，一般地，轮毂的两端面上均设置有环绕在轮毂的中心孔周边的通孔，同时，为了防止生成车间中的沙尘等杂质进入压轮内部而影响压轮的运转，轮毂的两端面上还封装有防尘封盖，现有技术中这种防尘封盖与轮毂的连接方式非常简易，在轮毂两端的内孔壁上设有安装止口，而两个防尘封盖分别嵌装在两侧的安装止口内，由于这种安装方式要求两个防尘封盖的外轮廓与安装止口相配合，当防尘封盖有加工误差尺寸偏小时，或者温度较低时嵌装在安装止口内的防尘封盖容易发生脱落，致使灰尘进入防尘压轮内部的轴承内部，严重影响防尘压轮的使用效果和寿命。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种结构简单，防尘效效果稳定可靠的新型防尘压轮。

本实用新型是这样来实现上述目的：

本实用新型一种新型防尘压轮，包括轮毂、包覆在所述轮毂的外圆面上的耐磨层以及卡装在所述轮毂两端的防尘封盖，所述轮毂中心设有安装轴承的中心孔，所述防尘封盖内侧中心设有沿轴向凸出形成的与所述中心孔相配合的密封凸起，所述轮毂两侧面设有沿轴向凹陷形成的嵌装沉孔，所述防尘封盖内侧设有沿轴向凸出形成的与所述嵌装沉孔紧密配合的嵌装凸起。

进一步地，所述嵌装沉孔和嵌装凸起有多个，且分别沿所述轮毂中部呈圆周均匀分布。

进一步地，所述密封凸起和嵌装凸起均为内部空心，且外轮廓为薄壁的闭合环结构。

进一步地，所述防尘封盖的外边缘轮廓大于所述嵌装沉孔的外边缘轮廓，且所述防尘封盖的内端面与所述轮毂的端面紧密贴合。

进一步地，所述嵌装沉孔和嵌装凸起分别有六个，且外轮廓呈扇形。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种新型防尘压轮，包括轮毂、耐磨层和两端的防尘封盖，在轮毂的中心是安装轴承的中心孔，防尘封盖内侧中心沿轴向凸设有与所述中心孔相配合的密封凸起，在轮毂两侧面的中部还沿轴向凹陷形成嵌装沉孔，在防尘封盖的内侧沿轴向凸设有嵌装凸起，所述嵌装沉孔和嵌装凸起紧密配合。由于嵌装沉孔设在轮毂两侧面，与中心孔相比，所述嵌装沉孔的孔径较小，与嵌装沉孔相配合的嵌装凸起的轮廓尺寸也比与中心孔相配合的密封凸起小，因此其紧密配合的加工精度容易得到保证，而且这种嵌装结构也能保证防尘封盖紧密嵌装在防尘压轮上，不致发生脱落的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例防尘压轮外侧结构示意图；

图2为与图1所示防尘压轮外侧相配合的外侧防尘封盖的两个方向结构示意图；

图3为图1中防尘压轮另一侧结构示意图；

图4为与图3所示防尘压轮内侧相配合的内侧防尘封盖的两个方向结构示意图。

图中，1轮毂，2耐磨层，3防尘封盖，11中心孔，12嵌装沉孔，31密封凸起，32嵌装凸起，33轴孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方案及其说明仅用于解析本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

图1至图4示出了本实用新型一实施例中的一种新型防尘压轮，包括轮毂1、包覆在所述轮毂1的外圆面上的耐磨层2以及卡装在所述轮毂1两端的防尘封盖3，所述轮毂1中心设有安装轴承的中心孔11，所述防尘封盖3内侧中心设有沿轴向凸出形成的与所述中心孔11相配合的密封凸起31，所述轮毂1两侧面设有沿轴向凹陷形成的嵌装沉孔12，所述防尘封盖3内侧设有沿轴向凸出形成的与所述嵌装沉孔12紧密配合的嵌装凸起32。

其中防尘封盖3内侧中心的密封凸起31装入中心孔11内，起到防止灰尘进入内部轴承的作用，位于密封凸起31外围的嵌装凸起32紧密装入嵌装沉孔12内，起到固定防尘封盖3的作用，嵌装凸起32和嵌装沉孔12紧密配合，因此无需要求中心孔11内壁与密封凸起31的外壁紧密配合，从而降低了其加工要求。由于嵌装沉孔12位于中心孔11外围，所以防尘封盖3的外轮廓需要扩大到接近轮毂1的外轮廓，这样防尘封盖3可以基本覆盖整个轮毂1的两端面，起到整体防护的作用。同时，由于轮毂1上的嵌装沉孔12并不是贯穿轮毂两侧面的通孔，所以轮毂1两侧的灰尘不会通过嵌装沉孔12流动，而且如果嵌装沉孔12设为通孔，虽然方便加工，但这样会大大降低轮毂1的强度，尤其是径向抗压的强度，因此选用沉孔更可靠。

所述嵌装沉孔12和嵌装凸起32有多个，且分别沿所述轮毂1中部呈圆周均匀分布。

均匀分布的多个嵌装沉孔12和嵌装凸起32不但分别实现紧密配合，而且也可相互牵制，进一步起到将防尘封盖3紧紧固定在防尘压轮上的效果，同时保证密封凸起31处于中心孔11的中心位置。如图，位于防尘压轮内侧的防尘封盖中心还设有供转轴穿过的轴孔33。

所述密封凸起31和嵌装凸起32均为内部空心，且外轮廓为薄壁的闭合环结构。

这种薄壁的闭合环结构具有一定的弹性，便于嵌装固定时进行必要的轮廓修正，以及保证嵌装凸起32和嵌装沉孔12的配合更紧密。

所述防尘封盖3的外边缘轮廓大于所述嵌装沉孔12的外边缘轮廓，且所述防尘封盖3的内端面与所述轮毂1的端面紧密贴合。

防尘封盖3的内端面与所述轮毂1的两端面紧密贴合可防止灰尘从相邻的嵌装凸起32间隙进入防尘压轮内。

所述嵌装沉孔12和嵌装凸起32分别有六个，且外轮廓呈扇形。

这种结构经过实践证明其嵌装凸起32的弹性及密封效果均较佳。

可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型防尘压轮，其特征在于：包括轮毂（1）、包覆在所述轮毂（1）的外圆面上的耐磨层（2）以及卡装在所述轮毂（1）两端的防尘封盖（3），所述轮毂（1）中心设有安装轴承的中心孔（11），所述防尘封盖（3）内侧中心设有沿轴向凸出形成的与所述中心孔（11）相配合的密封凸起（31），所述轮毂（1）两侧面设有沿轴向凹陷形成的嵌装沉孔（12），所述防尘封盖（3）内侧设有沿轴向凸出形成的与所述嵌装沉孔（12）紧密配合的嵌装凸起（32）。

2.根据权利要求1所述一种新型防尘压轮，其特征在于：所述嵌装沉孔（12）和嵌装凸起（32）有多个，且分别沿所述轮毂（1）中部呈圆周均匀分布。

3.根据权利要求1所述一种新型防尘压轮，其特征在于：所述密封凸起（31）和嵌装凸起（32）均为内部空心，且外轮廓为薄壁的闭合环结构。

4.根据权利要求1所述一种新型防尘压轮，其特征在于：所述防尘封盖（3）的外边缘轮廓大于所述嵌装沉孔（12）的外边缘轮廓，且所述防尘封盖（3）的内端面与所述轮毂（1）的端面紧密贴合。

5.根据权利要求2所述一种新型防尘压轮，其特征在于：所述嵌装沉孔（12）和嵌装凸起（32）分别有六个，且外轮廓呈扇形。

技术总结
本实用新型提供了一种新型防尘压轮，包括轮毂、耐磨层和两端的防尘封盖，在轮毂的中心是安装轴承的中心孔，防尘封盖内侧中心沿轴向凸设有与所述中心孔相配合的密封凸起，在轮毂两侧面的中部还沿轴向凹陷形成嵌装沉孔，在防尘封盖的内侧沿轴向凸设有嵌装凸起，所述嵌装沉孔和嵌装凸起紧密配合。由于嵌装沉孔设在轮毂两侧面，与中心孔相比，所述嵌装沉孔的孔径较小，与嵌装沉孔相配合的嵌装凸起的轮廓尺寸也比与中心孔相配合的密封凸起小，因此其紧密配合的加工精度容易得到保证，而且这种嵌装结构也能保证防尘封盖紧密嵌装在防尘压轮上，不致发生脱落的现象。

技术研发人员：姚本林
受保护的技术使用者：江门市海森机械配件有限公司
技术研发日：2020.05.08
技术公布日：2020.12.15