一种链式输送结构的制作方法

本实用新型涉及物料传送技术领域，具体为一种链式输送结构。

背景技术：

在坯件锻造生产过程中，将锻造后的坯件通过传送装置传送到下一道工序，由于坯件需要高端加热后锻造，且锻造后的坯件仍参有余温，此时需要链条式传送装置，而链条式传送装置在运行时需要润滑油进行润滑，残留有余温的坯件在放置在传送装置上后，余温对传送装置上润滑油加热，加快润滑油的挥发，长时间后，链条式传送带上润滑油挥发掉，将影响链条式传送装置的正常运行，增大链条式传送装置上零件之间的摩擦力，影响链条式传送装置的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种链式输送结构，通过供油箱，在齿轮转动齿轮将供油箱内润滑油带出，对链条和齿轮之间进行润滑。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种链式输送结构，包括工作台；所述工作台上设有支撑单元；所述支撑单元包括支撑腿和支撑台；所述支撑台上设有传送单元；所述传送单元包括电机、二级变速箱、驱动轴、齿轮、链条和从动轴；所述电机通过二级变速箱与驱动轴连接，驱动轴的两端铰接在支撑台的一端，驱动轴位于支撑台内的部位对称套有齿轮，且每个齿轮通过链条与支撑台的另一端的从动轴上的两个齿轮连接；所述链条上未与齿轮啮合的部位贴附在支撑台表面，且两个链条之间设有放置台；所述放置台由衔接板和放置板组成，衔接板固接在链条上，放置板搭设在两个衔接板上。

优选的，每个放置板上设有铰接块和滚轮；所述铰接块固接在放置板的四个直角处，且相对的两个铰接块之间铰接滚轮，且相邻放置台上滚轮直径大小不同。

优选的，所述支撑台的一端设有供油单元；所述供油单元包括供油箱和隔板；所述供油箱固接在支撑台的一端，供油箱内承装有润滑油，供油箱内通过两个隔板将供油箱内部隔离成三个空腔，且驱动轴上的两个齿轮的齿根部位浸在供油箱的外两侧的空腔内，且中间的空腔内未装有润滑油。

优选的，所述支撑台的下方设有集油槽；所述集油槽的侧壁固接在支撑腿上，且集油槽从驱动轴的方向到从动轴方向倾斜。

优选的，所述从动轴的下方设有回油单元；所述回油单元包括固接板、按压泵、进油管和出油管；所述按压泵通过固接板固接在支撑腿上，按压泵的活动部位于从动轴的下方，按压泵通过进油管与连通集油槽内，按压泵的出油管连通供油箱内的外侧两个空腔。

优选的，所述进油管上设有用于过滤净化润滑油的过滤网。

本实用新型的有益效果：

在齿轮转动齿轮将供油箱内润滑油带出，对链条和齿轮之间进行润滑，同时齿轮粘附润滑油后，润滑油沿着齿轮表面流动，链条粘附齿轮上的润滑油后，使得从动轴与齿轮也粘附有润滑油，减小齿轮与链条，以及齿轮与从动轴之间的摩擦，从而延长链条式传送装置的使用寿命。

链条在运行过程中，链条带动放置板运动，放置板上的铰接块间接性挤压按压泵，然后按压泵将集油槽内润滑油输送到供油箱内，实现润滑油的重复利用，避免润滑油的浪费。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作优选的的说明。

图1为本实用新型的立体图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图1中b-b方向的剖视图；

图4为图1中c-c方向的剖视图；

图中：工作台1、支撑单元2、支撑腿21、支撑台22集油槽221、传送单元3、电机31、二级变速箱32、驱动轴33、齿轮34、链条35、从动轴36、放置台4、衔接板41、放置板42、铰接块421、滚轮422、供油单元5、供油箱51、隔板52、回油单元6、固接板61、按压泵62、进油管63、过滤网631、出油管64。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种链式输送结构，包括工作台1；所述工作台1上设有支撑单元2；所述支撑单元2包括支撑腿21和支撑台22；所述支撑台22上设有传送单元3；所述传送单元3包括电机31、二级变速箱32、驱动轴33、齿轮34、链条35和从动轴36；所述电机31通过二级变速箱32与驱动轴33连接，驱动轴33的两端铰接在支撑台22的一端，驱动轴33位于支撑台22内的部位对称套有齿轮34，且每个齿轮34通过链条35与支撑台22的另一端的从动轴36上的两个齿轮34连接；所述链条35上未与齿轮34啮合的部位贴附在支撑台22表面，且两个链条35之间设有放置台4；所述放置台4由衔接板41和放置板42组成，衔接板41固接在链条35上，放置板42搭设在两个衔接板41上。

每个放置板42上设有铰接块421和滚轮422；所述铰接块421固接在放置板42的四个直角处，且相对的两个铰接块421之间铰接滚轮422，且相邻放置台4上滚轮422直径大小不同。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述支撑台22的一端设有供油单元5；所述供油单元5包括供油箱51和隔板52；所述供油箱51固接在支撑台22的一端，供油箱51内承装有润滑油，供油箱51内通过两个隔板52将供油箱51内部隔离成三个空腔，且驱动轴33上的两个齿轮34的齿根部位浸在供油箱51的外两侧的空腔内，且中间的空腔内未装有润滑油；在坯件锻造生产过程中，将锻造后的坯件通过传送装置传送到下一道工序，由于坯件需要高端加热后锻造，且锻造后的坯件仍参有余温，此时需要链条35式传送装置，而链条35式传送装置在运行时需要润滑油进行润滑，残留有余温的坯件在放置在传送装置上后，余温对传送装置上润滑油加热，加快润滑油的挥发，长时间后，链条35式传送带上润滑油挥发掉，将影响链条35式传送装置的正常运行，增大链条35式传送装置上零件之间的摩擦力，影响链条35式传送装置的使用寿命，为此通过供油箱51，在齿轮34转动齿轮34将供油箱51内润滑油带出，对链条35和齿轮34之间进行润滑，同时齿轮34粘附润滑油后，润滑油沿着齿轮34表面流动，链条35粘附齿轮34上的润滑油后，使得从动轴36与齿轮34也粘附有润滑油，减小齿轮34与链条35，以及齿轮34与从动轴36之间的摩擦，从而延长链条35式传送装置的使用寿命。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述支撑台22的下方设有集油槽221；所述集油槽221的侧壁固接在支撑腿21上，且集油槽221从驱动轴33的方向到从动轴36方向倾斜；通过集油槽221，对从链条35上滴落的润滑油进行集中收集，放置润滑油的浪费。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述从动轴36的下方设有回油单元6；所述回油单元6包括固接板61、按压泵62、进油管63和出油管64；所述按压泵62通过固接板61固接在支撑腿21上，按压泵62的活动部位于从动轴36的下方，按压泵62通过进油管63与连通集油槽221内，按压泵62的出油管64连通供油箱51内的外侧两个空腔；链条35在运行过程中，链条35带动放置板42运动，放置板42上的铰接块421间接性挤压按压泵62，然后按压泵62将集油槽221内润滑油输送到供油箱51内，实现润滑油的重复利用，避免润滑油的浪费。

作为本实用新型的一种具体实施方式，所述进油管63上设有用于过滤净化润滑油的过滤网631；锻造后的坯件表面脱脱落的残渣掉落在集油槽221内，若残渣未能过滤掉，残渣会堵塞进油管63，影响润滑油的回收利用，为此通过在进油管63上安装过滤，将残渣过滤在集油槽221内，避免残渣堵塞进油管63。

工作原理：在齿轮34转动齿轮34将供油箱51内润滑油带出，对链条35和齿轮34之间进行润滑，同时齿轮34粘附润滑油后，润滑油沿着齿轮34表面流动，链条35粘附齿轮34上的润滑油后，使得从动轴36与齿轮34也粘附有润滑油，减小齿轮34与链条35，以及齿轮34与从动轴36之间的摩擦，从而延长链条35式传送装置的使用寿命，以及链条35在运行过程中，链条35带动放置板42运动，放置板42上的铰接块421间接性挤压按压泵62，然后按压泵62将集油槽221内润滑油输送到供油箱51内，实现润滑油的重复利用，避免润滑油的浪费。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。