具有适于双阀构件致动的离合器的阀组件的制作方法

1.本专利总体上涉及阀组件，具体而言，涉及具有适于双阀构件致动的离合器的阀组件。


背景技术：

2.柴油发动机或汽油发动机可包括排气歧管、涡轮增压器和废气再循环(egr)阀。在操作中，egr阀将一部分废气从排气歧管引导回到涡轮增压器，以允许废气再次燃烧，从而减少氮氧化物排放。


技术实现要素：

3.根据第一示例，一种阀组件包括阀体、主阀轴、副阀轴、主阀瓣、副轴、以及离合器。阀体包括孔、邻近孔设置的主阀瓣开口和邻近主阀瓣开口设置的副阀瓣开口。主阀轴设置在孔内并且具有主端部。副阀轴设置在孔内并且具有面向主阀轴的主端部的副端部。主阀瓣设置在主阀瓣开口内并与主阀轴耦接，并且副阀瓣设置在副阀瓣开口内并与副阀轴耦接。离合器可在第一位置与第二位置之间移位，在第一位置，离合器与主端部和副端部之一间隔开，以使得主阀轴可独立于副阀轴移动，并且在第二位置，离合器接合主端部和副端部中的每一个，以使得副阀轴可与主阀轴一起移动。
4.根据第二示例，一种阀组件包括阀体、主致动器、主阀轴、副阀轴、主阀瓣、副阀瓣、以及离合器环。阀体包括第一部分和第二部分、包括第一孔部分和第二孔部分的孔、主阀瓣开口、以及副阀瓣开口。主致动器耦接到阀体的第一部分，并且主阀轴设置在第一孔部分内并且具有第一部分和第二部分。主阀轴的第一部分耦接到旋转致动器并且主阀轴的第二部分具有外花键。副阀轴设置在第二孔部分内并且具有第一部分和第二部分。副阀轴的第一部分具有外花键并面向主阀轴的第二部分。主阀瓣设置在主阀瓣开口内并具有轭部。主阀瓣的轭部耦接到主阀轴的第二部分。副阀瓣设置在副阀瓣开口内并具有轭部。副阀瓣的轭部耦接到副阀轴的第一部分。离合器环具有内花键。离合器环可在围绕主阀轴的外花键或副阀轴的外花键之一的外花键并使内花键与该外花键配合、与围绕主阀轴的外花键和副阀轴的外花键两者并使离合器环的内花键与这两者配合之间移位。
5.根据第三示例，一种阀组件包括阀体、主阀轴、副阀轴、主阀构件、副阀构件、以及离合器。阀体包括第一部分和第二部分、孔、邻近孔设置的主开口、以及邻近主开口和孔设置的副开口。主阀轴设置在孔内并且具有主端部，并且副阀轴设置在孔内并且具有面向主阀轴的主端部的副端部。主阀构件可相对于主开口移动并且耦接到主阀轴。副阀构件可相对于副开口移动并且耦接到副阀轴。离合器可在第一位置与第二位置之间移位，第一位置使得主阀轴能够独立于副阀轴移动，并且第二位置使得副阀轴能够与主阀轴一起移动。
6.进一步根据前述第一、第二和/或第三示例，一种装置和/或方法可以进一步包括以下中的任何一个或多个：
7.根据一个示例，主端部和副端部中的每一个包括外花键，并且离合器包括具有内
花键的离合器环，当离合器环处于第二位置时，内花键接合外花键。
8.根据另一个示例，主端部和副端部中的每一个包括内花键，并且离合器具有外花键，当离合器处于第二位置时，外花键接合内花键。
9.根据另一个示例，主阀瓣具有耦接到主阀轴的主轭部，并且副阀瓣具有耦接到副阀轴的副轭部。
10.根据另一个示例，阀组件包括耦接到主阀轴以控制主阀轴的位置的旋转致动器。
11.根据另一个示例，阀组件包括适于使离合器在第一位置和第二位置之间移位的离合器致动器。
12.根据另一个示例，离合器致动器包括电磁阀。
13.根据另一个示例，离合器包括外凹槽。阀组件还包括枢转臂，枢转臂包括第一部分和第二部分。枢转臂的第一部分耦接到离合器，并且枢转臂的第二部分耦接到离合器致动器。响应于离合器致动器的致动，枢转臂的第一部分接合离合器的外凹槽的壁，从而将离合器驱动到第二位置。
14.根据另一个示例，阀组件还包括延伸穿过枢转臂的枢转销。
15.根据另一个示例，阀体包括进入开口，其由阀体限定在主阀瓣开口和副阀瓣开口之间并提供通向孔的入口。枢转臂的第一部分延伸穿过阀体的进入开口。
16.根据另一个示例，阀组件包括致动器耦接件，致动器耦接件包括凸缘和具有孔的壳体。凸缘耦接到阀体并且具有进入开口。凸缘的进入开口与阀体的进入开口对齐。离合器致动器具有致动器杆并且耦接到致动器耦接件的壳体。致动器杆延伸进入致动器耦接件的壳体的孔中，并且耦接到枢转臂的第二部分。
17.根据另一个示例，致动器杆具有凹槽。枢转臂的第二部分至少部分地围绕凹槽。
18.根据另一个示例，杆的凹槽具有相对的凸起部分。
19.根据另一个示例，阀组件包括主衬套和副衬套。主衬套围绕主阀轴并且设置在孔内。副衬套围绕副阀轴并设置在孔内。
20.根据另一个示例，主衬套包括凹槽，副衬套包括凹槽。阀组件还包括容纳在对应凹槽内的销。
21.根据另一个示例，阀组件包括主扭簧和副扭簧。主扭簧被布置为偏置主阀轴的第一部分并且副扭簧被布置为偏置副阀轴的第二部分。
22.根据另一个示例，副扭簧包括第一部分和第二部分。副扭簧的第一部分耦接到阀体，并且副扭簧的第二部分耦接到副阀轴。
23.根据另一个示例，阀组件包括离合器致动器，离合器致动器适于使离合器环在围绕主阀轴的外花键或副阀轴的外花键之一的外花键并使内花键与该外花键配合、与围绕主阀轴的外花键和副阀轴的外花键两者的外花键并使离合器环的内花键与这两者的外花键配合之间移位。
24.根据另一个示例，离合器致动器包括电磁阀、隔膜致动器、丝杠、气动致动器、或气动致动器中的一个。
25.根据另一个示例，阀组件包括在离合器致动器和离合器环之间的耦接件。
26.根据另一个示例，耦接件包括相对于主阀轴和副阀轴的纵向轴线可移动的枢转臂或者臂。
27.根据另一个示例，副阀构件包括阀瓣、盘、或阀塞中的一个。
28.根据另一个示例，主端部和副端部中的每一个包括内花键，并且离合器具有外花键，当离合器处于第二位置时，外花键接合内花键。
29.根据另一个示例，主端部或副端部中的至少一个具有键槽，并且离合器具有键，当离合器处于第二位置时，键与键槽配合。
30.根据另一个示例，主端部或副端部中的至少一个具有凹入部分，并且离合器具有凸出部分，当离合器处于第二位置时，凸出部分与凹入部分配合。
31.上述公开的示例使得能够使用更轻的重量和更小的热质量来生产阀组件。所公开的示例还改进了废气再循环(egr)和/或降低了发动机复杂性。因此，与一些已知的示例相比，所公开的阀组件允许减小包装尺寸、集成设计、增加效率并且提供更好的价值。
附图说明
32.图1示出了根据本实用新型的第一公开示例组装的阀组件。
33.图2示出了离合器处于第一位置的图1的阀组件的详细截面图。
34.图3示出了离合器处于第二位置的图1的阀组件的详细截面图。
35.图4示出了离合器处于第一位置的图1的阀组件的详细等轴测图。
36.图5示出了根据本实用新型的第二公开示例组装的阀组件。
37.图6示出了图5的阀组件的一部分的等轴测图。
38.图7示出了图5的阀组件的一部分的等轴测图。
具体实施方式
39.尽管下文公开了示例方法、装置和/或制品的详细描述，但是应当理解，产权的法律范围由本专利末尾阐述的权利要求书的文字限定。因此，以下详细描述应被解释为仅是示例，而不是描述每个可能的示例，因为描述每个可能的示例即使不是不可能的也是不切实际的。使用当前技术或在本专利的申请日之后开发的技术，可以实现许多替代示例。可以想到，这些替代示例仍然落在权利要求的范围内。
40.现在参考附图，图1示出了根据本实用新型的第一公开示例组装的阀组件100。根据所公开的示例，阀组件100包括阀体101和旋转致动器102。
41.阀体101包括孔103、主阀瓣开口104和副阀瓣开口106。在所示的示例中，主阀瓣开口104邻近孔103设置，并且副阀瓣开口106邻近主阀瓣开口104设置。虽然示出了两个阀瓣开口，但是可以包括任何其它数量的阀瓣开口，例如三个阀瓣开口、四个阀瓣开口等。阀体101还包括冷却剂流动路径107。
42.阀组件100包括主阀轴110和副阀轴112。主阀轴110设置在孔103内并且包括主端部114。旋转致动器102耦接到主阀轴110并且适于控制主阀轴110的位置。
43.副阀轴112设置在孔103内并且包括副端部116，该副端部116面向主阀轴110的主端部114。
44.主阀瓣118(主阀瓣118在图5中最清楚地示出)设置在主阀瓣开口104内并且耦接到主阀轴110。副阀瓣119(副阀瓣119在图5中最清楚地示出)设置在副阀瓣开口106内并且耦接到副阀轴112。在所示的示例中，主阀瓣118经由销120耦接到主阀轴110。阀体101限定
进入孔122。
45.阀体101的进入孔122允许将销120定位在主阀瓣118的主轭部126的对应销孔124内，由此将主阀瓣118与主阀轴110相耦接。副阀瓣119以类似的方式耦接到副阀轴112。虽然示例性阀组件100公开了阀瓣开口104、106和阀瓣118、119，但是阀组件100可构造成使用不同类型的阀构件。例如，开口106可适于容纳阀构件，例如盘或塞(例如，可线性移动的阀塞)。可以包括对应的致动器和/或驱动器(例如，丝杠)以便以旋转或线性方式致动阀构件。
46.图2示出了图1的阀组件100的详细截面图。在所示的示例中，阀组件100包括离合器128。离合器128是具有内花键130的离合器环或环形齿轮。主端部114和副端部116具有外花键132、134。当离合器128处于第一位置时，离合器128的内花键130适于接合阀轴110、112的外花键132、134之一，由此允许主阀轴110独立于副阀轴112移动。因此，阀瓣118、119可以是可独立移动的。
47.图3示出了离合器128处于第二位置的图1的阀组件100的详细截面图。在该第二位置中，离合器128接合主端部114和副端部116中的每一个，使得副阀轴112可与主阀轴110一起移动。
48.可替换地，主端部114和副端部116可以具有内花键，并且离合器128可以具有外花键。当离合器128处于第二位置时，外花键可适于接合主端部114和副端部116的内花键。
49.作为另一替代方案，主端部114或副端部116可以限定键槽，并且离合器128可以具有键，当离合器128处于第二位置时，该键适于与键槽配合。即，主端部114或副端部116可以具有凹入部分，并且离合器128可以具有凸出部分，当离合器128处于第二位置时，该凸出部分适于与凹入部分配合。
50.阀组件100包括离合器致动器136。离合器致动器136适于使离合器128在第一位置和第二位置之间移位。离合器致动器136被示出为电磁阀。然而，可以使用其它类型的致动器。例如，离合器致动器136可以替代地是隔膜致动器、丝杠、气动致动器、或液压致动器。虽然示出了一个离合致动器，但是当设置多于两个阀瓣并且设置多于两个轴时，可以包括对应数量的离合致动器(例如，三个阀瓣、三个轴、两个离合致动器)，所有这些离合致动器可以例如由旋转致动器102驱动。
51.在所示的示例中，离合器128具有外凹槽138，并且阀组件100包括具有第一部分142和第二部分144的枢转臂140。枢转臂140的第一部分142可以具有弧形部分或具有与外凹槽的轮廓配合的轮廓。在一个示例中，第一部分142是叉状物。
52.枢转臂140的第一部分142和枢转臂140的第二部分144耦接到离合器致动器136。响应于离合器致动器136的致动，枢转臂140的第一部分142接合外凹槽138的壁146，以将离合器128驱动到第二位置。类似地，响应于离合器致动器136的致动，枢转臂140的第一部分142接合外凹槽138的相对壁146以将离合器128驱动到第一位置。设置延伸穿过枢转臂140的枢转销148。虽然示例性阀组件100包括枢转臂140，但是离合器128可以以不同的方式致动。例如，可以可替代地设置相对于主阀轴110和副阀轴112的纵向轴线可移动的臂。在这种构造中，离合器致动器136的取向可以改变。例如，离合器致动器136的纵向轴线可以基本上平行于轴110、112的纵向轴线。
53.图4示出了离合器128处于第一位置的图1的阀组件100的详细等轴测图。在所示的示例中，阀体101具有在主阀瓣开口104和副阀瓣开口106之间限定的并且提供通向阀体101
的孔103的入口的进入开口150。枢转臂140的第一部分142延伸穿过阀体101的进入开口150。
54.阀组件100包括致动器耦接件152，致动器耦接件152包括凸缘154和具有孔158的壳体156。凸缘154耦接到阀体101并且具有与阀体101的进入开口150对齐的进入开口160。
55.在所示的示例中，离合器致动器136耦接到致动器耦接件152的壳体156并且具有致动器杆162。致动器杆162延伸进入致动器连接件152的壳体156的孔158中，并且耦接到枢转臂140的第二部分144。致动器杆162具有凹槽164，枢转臂140的第二部分144至少部分地围绕该凹槽。在该示例中，凹槽164具有相对的凸起部分166。然而，形成凹槽164的壁可以具有另一轮廓(例如，凹陷或彼此平行)。
56.返回参考图1，阀组件100包括主衬套168和副衬套170。还可以提供附加的衬套172。主衬套168围绕主阀轴110并且设置在孔103内，并且副衬套170围绕副阀轴112并且设置在孔103内。衬套168、170具有适于容纳对应销176的凹槽174。销176可以将衬套168、170的纵向位置固定在孔103内。
57.阀组件还包括主扭簧178和副扭簧180。在所示的示例中，主扭簧178被布置为偏置主阀轴110，并且副扭簧180被布置为偏置副阀轴112。
58.图5示出了根据本实用新型的第二公开示例组装的阀组件200。阀组件200类似于图1的阀组件100。相比之下，将离合器致动器136的取向反转并且提供了隔热罩202。经如此配置，将离合器致动器136设置成更靠近阀体101的冷却剂流动路径107。
59.图6示出了图5的阀组件200的一部分的等轴测图。如图所示，主扭簧178耦接在从旋转致动器102的盖208延伸的柱206和主阀轴110之间。还示出了旋转致动器102的小齿轮210，并且小齿轮210被布置为与齿轮212啮合以旋转主阀轴110。
60.图7示出了图5的阀组件200的一部分的等轴测图。如图所示，副扭簧180耦接在从阀体101的盖216延伸的柱214与副阀轴112之间。
61.从上文可以理解，上述公开的装置、方法和制品使得能够使用更轻的重量和更小的热质量来生产阀组件。所公开的示例还改进了废气再循环(egr)和/或降低了发动机复杂性。因此，与一些已知的示例相比，所公开的阀组件允许减小包装尺寸、集成设计、增加效率并且提供更好的价值。阀组件可以与包括歧管和涡轮增压器的车辆(例如，柴油车辆、商用车辆)一起使用。这些轴中的一个(例如，主阀轴)可以适于提供用于废气再循环的比例控制，并且这些轴中的另一个(例如，副阀轴)可以适于控制直接到涡轮增压器的废气流。在这样的示例中，阀组件可以在启动(冷)和运行条件期间提供更高的效率和控制。
62.虽然提及了在车辆上的实施方式，但是所公开的示例也可以应用于其它行业，包括例如油气、食品和饮料、流体控制等。
63.此外，虽然本文已经公开了若干示例，但是来自任何示例的任何特征可以与来自其它示例的其它特征组合或被来自其它示例的其它特征替换。此外，虽然本文已经公开了若干示例，但是在不脱离权利要求的范围的情况下，可以对所公开的示例进行改变。