环卫车水路球阀控制装置的制作方法

本实用新型涉及环卫机械领域，尤其是环卫车水路球阀控制装置。

背景技术：

传统环卫车作业前，开启/关闭水路球阀主要通过：1、人工手动开启水路系统球阀，再将水泵打开，才可进行清洗作业，费时费力，劳动强度大；2、利用底盘气源，设置气路控制系统，通过气缸控制普通球阀启闭，该方式省时省力，效率较高，但目前现有气缸座的固定形式一般是采用抱箍形式或采用u型螺栓包住固定在圆管上，气缸连接球阀手柄，整个气缸仅一个固定支点，在气缸工作时容易发生气缸移位或转动，从而出现球阀开启/关闭不到位的现象；3、在水路系统中采用气动切断阀来代替普通球阀，该控制方式无需气缸控制，直接由气动切断阀阀体自行启闭，不会出现以上气缸座移位转动现象，稳定可靠，但该气动切断阀成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术的情况，本实用新型的目的在于提供一种实施可靠、节约人力和使用稳定的环卫车水路球阀控制装置。

为了实现上述的技术目的，本实用新型所采用的技术方案为：

环卫车水路球阀控制装置，其包括：水管、球阀、气缸、固定板和冲洗装置，所述的球阀连接在水管上且球阀设有旋转控制其通断的球阀手柄，所述固定板的一端与球阀固定连接，固定板另一端沿远离球阀方向延伸且与水管并行，所述气缸远离其推杆的端部与固定板另一端转动连接，气缸的推杆与球阀手柄转动连接，由气缸的推杆伸缩，带动球阀手柄旋转，使球阀通断，所述固定板的两端之间还与水管相对固定，所述的冲洗装置连接在水管的一端末，水管的另一端用于与环卫车的供水机构连接。

作为一种可能的实施方式，进一步，所述的固定板通过u形螺栓与水管相对固定，u形螺栓的两端分别由水管的相对两侧跨过且与固定板锁附固定。

作为一种可能的实施方式，进一步，所述气缸的推杆末端连接有气缸接头且气缸接头还与球阀手柄转动连接。

作为一种较优的实施选择，优选的，所述的球阀手柄通过螺栓和螺帽与气缸接头转动连接，且所述的螺栓依序穿过球阀手柄和气缸接头并与螺帽连接。

采用上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，其具有的有益效果为：本方案可解决人工手动手动开启/关闭球阀及高成本问题，且仅通过固定在水管上的固定板来固定气缸，保证气缸安装的牢靠性，从而解决现有环卫车气缸固定座移位转动问题。同时，大大减轻了工作人员的劳动强度，且装置可靠，成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型方案做进一步的阐述：

图1为本实用新型方案的简要实施结构示意图之一；

图2为本实用新型方案的简要实施结构示意图之二；

图3为本实用新型方案的简要实施结构示意图之三。

具体实施方式

如图1或图2或图3所示，本实用新型环卫车水路球阀控制装置，其包括：水管1、球阀2、气缸6、固定板3和冲洗装置5，所述的球阀2连接在水管1上且球阀2设有旋转控制其通断的球阀手柄8，所述固定板3的一端与球阀2固定连接，固定板3另一端沿远离球阀2方向延伸且与水管1并行，所述气缸6远离其推杆的端部与固定板3另一端转动连接，气缸6的推杆与球阀手柄8转动连接，由气缸6的推杆伸缩，带动球阀手柄8旋转，使球阀2通断，所述固定板3的两端之间还与水管1相对固定，所述的冲洗装置5连接在水管的一端末，水管1的另一端用于与环卫车的供水机构连接，所述水管与冲洗装置5连接的端部还设有弧形过渡部4。

其中，作为一种可能的实施方式，进一步，所述的固定板3通过u形螺栓9与水管1相对固定，u形螺栓9的两端分别由水管1的相对两侧跨过且与固定板3锁附固定。

另外，作为一种可能的实施方式，进一步，所述气缸6的推杆末端连接有气缸接头7且气缸接头7还与球阀手柄8转动连接；作为一种较优的实施选择，优选的，所述的球阀手柄8通过螺栓和螺帽与气缸接头7转动连接，且所述的螺栓依序穿过球阀手柄和气缸接头并与螺帽连接。

以上所述为本实用新型实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.环卫车水路球阀控制装置，其特征在于：其包括：水管、球阀、气缸、固定板和冲洗装置，所述的球阀连接在水管上且球阀设有旋转控制其通断的球阀手柄，所述固定板的一端与球阀固定连接，固定板另一端沿远离球阀方向延伸且与水管并行，所述气缸远离其推杆的端部与固定板另一端转动连接，气缸的推杆与球阀手柄转动连接，由气缸的推杆伸缩，带动球阀手柄旋转，使球阀通断，所述固定板的两端之间还与水管相对固定，所述的冲洗装置连接在水管的一端末，水管的另一端用于与环卫车的供水机构连接。

2.根据权利要求1所述的环卫车水路球阀控制装置，其特征在于：所述的固定板通过u形螺栓与水管相对固定，u形螺栓的两端分别由水管的相对两侧跨过且与固定板锁附固定。

3.根据权利要求1所述的环卫车水路球阀控制装置，其特征在于：所述气缸的推杆末端连接有气缸接头且气缸接头还与球阀手柄转动连接。

4.根据权利要求3所述的环卫车水路球阀控制装置，其特征在于：所述的球阀手柄通过螺栓和螺帽与气缸接头转动连接，且所述的螺栓依序穿过球阀手柄和气缸接头并与螺帽连接。

技术总结
本实用新型公开了环卫车水路球阀控制装置，包括：水管、球阀、气缸、固定板和冲洗装置，所述的球阀连接在水管上且球阀设有旋转控制其通断的球阀手柄，固定板的一端与球阀固定连接，固定板另一端沿远离球阀方向延伸且与水管并行，气缸远离其推杆的端部与固定板另一端转动连接，气缸的推杆与球阀手柄转动连接，由气缸的推杆伸缩，带动球阀手柄旋转，使球阀通断，所述固定板的两端之间还与水管相对固定，冲洗装置连接在水管的一端末，水管的另一端用于与环卫车的供水机构连接。本方案保证了气缸安装的牢靠性，从而解决现有环卫车气缸固定座移位转动问题。同时，大大减轻了工作人员的劳动强度，且装置可靠，成本低。

技术研发人员：姜振灿;赖振赋;陈万龙
受保护的技术使用者：福建龙马环卫装备股份有限公司
技术研发日：2020.07.30
技术公布日：2021.03.30