电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承的制作方法

本实用新型属于圆锥滚子轴承技术领域，具体涉及电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承。

背景技术：

圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承，在电梯曳引机上需要用到多个圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承在电梯曳引机运行时的作用主要是起到承受径向负荷和轴向负荷的作用，是较为重要的部件之一。

现有电梯曳引机中使用的圆锥滚子轴承在使用时，存在不可克服的两边晃动的问题，从而使得电梯运行不平稳，且存在额定动载荷不高、运转噪音高、密封性不佳、可靠性差的缺点，致使影响电梯运行性能的问题，同时因密封性不佳导致免维护周期降低，为此本实用新型提出电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承，以解决上述背景技术中提出的现有电梯曳引机中使用的圆锥滚子轴承在使用时，存在不可克服的两边晃动的问题，从而使得电梯运行不平稳，且存在额定动载荷不高、运转噪音高、密封性不佳、可靠性差的缺点，致使影响电梯运行性能的问题，同时因密封性不佳导致免维护周期降低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承，包括轴承主体，所述轴承主体包括外圈和两个内圈，两个所述内圈之间设置有内隔圈，所述外圈和内圈之间设置有两个保持架，且保持架的内侧设置有多个滚子，所述轴承主体的两端均安装有密封圈，且所述密封圈设置在外圈与内圈的连接缝隙处。

优选的，所述外圈的外侧表面开设有环形凹陷，且环形凹陷的底端开设有与外圈内侧表面相通的注油孔，所述外圈的外侧设置有与注油孔相对应的封塞装置，所述封塞装置包括弧形垫，所述弧形垫的内侧设有与注油孔相对应的大头封塞。

优选的，所述弧形垫的内侧表面对称设有两个一体式的l形卡脚，所述环形凹陷的底端开设有与l形卡脚相对应的l形卡槽。

优选的，所述环形凹陷的底端开设有两个与弧形垫相对应的弧形扣槽，且弧形扣槽处于l形卡槽的一侧。

优选的，两个所述内圈之间设有可拆卸连接装置，所述可拆卸连接装置包括两个连接条，所述连接条的两端分别与内圈卡合连接。

优选的，所述连接条的内侧表面均匀设置有三个一体式的连接头，所述内圈的内侧表面开设有与连接头相对应的连接槽，所述连接头的表面设有一体式的环形卡块，且所述连接槽的内壁开设有与环形卡块相对应的环形卡槽。

优选的，所述连接条的两端均开设有倾斜式拉口，所述连接条为弹性材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的双列密封圆锥滚子轴承用于电梯曳引机上，可使电梯运行更平稳，从而提升了电梯的品质，解决了现有技术在电梯曳引机上用调心滚子轴承，存在不可克服的两边晃动的问题，同时本实用新型的双列密封圆锥滚子轴承安装空间条件下，双列密封圆锥滚子轴承的额定动载荷可更大，因此进一步提升了电梯的性能，而通过设置的封塞装置可在日常使用过程中对注油孔起到良好的封堵作用，防止外界异物进入注油孔并将注油孔堵塞，后续需要使用注油孔进行注油时只需将封塞装置拆下即可。

2、通过设置由连接条、连接头、环形卡块、连接槽和环形卡槽组成的可拆卸连接装置，使得轴承在组装过程中，可通过可拆卸连接装置将两个内圈先卡在一起，从而给轴承的组装带来便利，当后续完成轴承组装后再将连接条拆下即可，解决了原装置中轴承在组装过程中两个内圈容易发生位置偏移的问题。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型图1中a区域的局部放大图；

图3为本实用新型弧形垫的外侧示意图；

图4为本实用新型大头封塞与注油孔的俯视连接剖视图；

图5为本实用新型实施例2图1中b区域的局部放大图；

图中：1、外圈；2、内隔圈；3、保持架；4、滚子；5、内圈；6、大头封塞；7、连接条；8、密封圈；9、环形凹陷；10、弧形垫；11、弧形扣槽；12、注油孔；13、l形卡脚；14、l形卡槽；15、连接头；16、环形卡块；17、连接槽；18、环形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承，包括轴承主体，轴承主体包括外圈1和两个内圈5，两个内圈5之间设置有内隔圈2，外圈1和内圈5之间设置有两个保持架3，且保持架3的内侧设置有多个滚子4，该保持架3采用tn2型工程塑料制作，既使保持架3具有较高的强度，又可降低轴承的运行时的噪音值，轴承主体的两端均安装有密封圈8，且密封圈8设置在外圈1与内圈5的连接缝隙处，密封圈8由nbr+spcc材质复合而成，nbr为丁腈橡胶，spcc为一般用冷轧碳钢薄板及钢带，轴承在装配时，可先预填润滑脂并用密封圈8密封，从而大幅增加免维护周期，该轴承径向额定动负荷cr:294.0kn,额定静负荷cor:541.6kn；e值：0.42。

本实施例中，优选的，外圈1的外侧表面开设有环形凹陷9，且环形凹陷9的底端开设有与外圈1内侧表面相通的注油孔12，由于后续向轴承内侧添注润滑油脂，外圈1的外侧设置有与注油孔12相对应的封塞装置，封塞装置包括弧形垫10，弧形垫10的内侧设有与注油孔12相对应的大头封塞6，弧形垫10和大头封塞6均为氟橡胶材质构件，使得大头封塞6可以对注油孔12起到良好的封堵作用，防止日常使用过程中外界的一些异物进入注油孔12将注油孔12堵塞。

本实施例中，优选的，弧形垫10的内侧表面对称设有两个一体式的l形卡脚13，l形卡脚13为氟橡胶材质构件，环形凹陷9的底端开设有与l形卡脚13相对应的l形卡槽14，使得弧形垫10的两端可以稳定的卡在环形凹陷9内。

本实施例中，优选的，环形凹陷9的底端开设有两个与弧形垫10相对应的弧形扣槽11，且弧形扣槽11处于l形卡槽14的一侧，可易于后续操作人员对弧形垫10拆下时的侧拉。

实施例2

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：电梯曳引机用双列密封圆锥滚子轴承，包括轴承主体，轴承主体包括外圈1和两个内圈5，两个内圈5之间设置有内隔圈2，外圈1和内圈5之间设置有两个保持架3，且保持架3的内侧设置有多个滚子4，该保持架3采用tn2型工程塑料制作，既使保持架3具有较高的强度，又可降低轴承的运行时的噪音值，轴承主体的两端均安装有密封圈8，且密封圈8设置在外圈1与内圈5的连接缝隙处，密封圈8由nbr+spcc材质复合而成，nbr为丁腈橡胶，spcc为一般用冷轧碳钢薄板及钢带，轴承在装配时，可先预填润滑脂并用密封圈8密封，从而大幅增加免维护周期，该轴承径向额定动负荷cr:294.0kn,额定静负荷cor:541.6kn；e值：0.42。

本实施例中，优选的，外圈1的外侧表面开设有环形凹陷9，且环形凹陷9的底端开设有与外圈1内侧表面相通的注油孔12，由于后续向轴承内侧添注润滑油脂，外圈1的外侧设置有与注油孔12相对应的封塞装置，封塞装置包括弧形垫10，弧形垫10的内侧设有与注油孔12相对应的大头封塞6，弧形垫10和大头封塞6均为氟橡胶材质构件，使得大头封塞6可以对注油孔12起到良好的封堵作用，防止日常使用过程中外界的一些异物进入注油孔12将注油孔12堵塞。

本实施例中，优选的，弧形垫10的内侧表面对称设有两个一体式的l形卡脚13，l形卡脚13为氟橡胶材质构件，环形凹陷9的底端开设有与l形卡脚13相对应的l形卡槽14，使得弧形垫10的两端可以稳定的卡在环形凹陷9内。

本实施例中，优选的，环形凹陷9的底端开设有两个与弧形垫10相对应的弧形扣槽11，且弧形扣槽11处于l形卡槽14的一侧，可易于后续操作人员对弧形垫10拆下时的侧拉。

本实施例中，优选的，两个内圈5之间设有可拆卸连接装置，可拆卸连接装置包括两个连接条7，连接条7的两端分别与内圈5卡合连接，使得轴承在组装过程中，可通过可拆卸连接装置将两个内圈5先卡在一起，从而给轴承的组装带来便利。

本实施例中，优选的，连接条7的内侧表面均匀设置有三个一体式的连接头15，内圈5的内侧表面开设有与连接头15相对应的连接槽17，连接头15的表面设有一体式的环形卡块16，且连接槽17的内壁开设有与环形卡块16相对应的环形卡槽18，使得连接条7的端部可顺利的与内圈5卡在一起。

本实施例中，优选的，连接条7的两端均开设有倾斜式拉口，可便于后续对连接条7的拆卸，连接条7为弹性材质构件，此处弹性材质可为橡胶或具有弹性的塑料。

本实用新型的工作原理及使用流程：该双列密封圆锥滚子轴承在使用时，可向外圈1和内圈5之间预填润滑脂，然后再将密封圈8安装在轴承的两端进行密封，可大幅增加免维护周期，而在轴承制造加工时，提高各零件的加工精度，从而进一步从整体上降低轴承的运行时的噪音值，当需要向轴承的内侧注入润滑油脂时，只需将弧形垫10用力的外拉，致使大头封塞6的底端被拉入注油孔12的内侧，并使得l形卡脚13可以从l形卡槽14的内侧被拉出，直至大头封塞6可以顺利的从注油孔12内被拔出，即可正常的通过注油孔12向轴承的内侧注入润滑油脂，而当注油完毕后，可再次将大头封塞6挤入注油孔12的内侧，并使得弧形垫10被推入环形凹陷9的内侧，且使得l形卡脚13卡入l形卡槽14的内侧，即可将大头封塞6装回，并使得大头封塞6可以对注油孔12起到良好的封堵作用，防止日常使用过程中外界的一些异物进入注油孔12将注油孔12堵塞，确保注油孔12后续可正常使用；

当操作人员需要将两个内圈5通过连接条7卡在一起时，可先将连接条7移动至内圈5的内侧，然后将连接条7端部的连接头15用力的按入连接槽17内，并使得环形卡块16卡入环形卡槽18的内侧，即可将连接条7两端分别与两个内圈5卡合连接，从而使得两个内圈5可以通过连接条7顺利的卡在一起，给后续操作人员对轴承的组装带来便利，解决了原装置中在对轴承组装过程中两个内圈5容易发生位置偏移的问题，而当后续完成轴承的组装后，只需将连接条7的端部用力侧拉，致使环形卡块16从连接槽17内侧被挤出，并使得连接头15从连接槽17内被抽离，即可顺利的将连接条7拆下，使得连接条7不会影响轴承后续的正常安装使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。